Как можно научиться делать колесо: Как выполнять колесо — wikiHow — Спортивный клуб "Спецназ" | Бокс, Кикбоксинг, Армейский рукопашный бой, Самооборона для девушек в Ростове-на-Дону

Содержание

Как научить ребенка делать колесо в домашних условиях за 1 день

09 июня 2016

Аверьянова Света

Хорошая физическая форма ребенка – повод для гордости. Исполнение ярких акробатических элементов придает уверенности в собственных силах, помогает завоевать авторитет среди сверстников. Колесо – одно из излюбленных упражнений, эффектное и в то же время несложное для исполнения даже новичку. Давайте обсудим, как научить ребенка делать колесо.

Подготовка

Качественное выполнение элементов спортивной акробатики и гимнастики требует тщательной подготовки. Условно процесс можно разделить на три этапа:

Психологический настрой.
Выбор места и одежды для занятий.
Физическая подготовка к выполнению упражнения.

Правильный настрой – залог успеха. Ребенок испытывает подсознательный страх перед чем-то новым. Особенно если речь идет об акробатическом перевороте с ног на голову. Он переживает, что не сможет удержаться, упадет, ударится, почувствует боль. Второй страх – боязнь разочаровать родителей или тренера, выполнив элемент неправильно.

Задача взрослого – внушить уверенность в удачном исходе. Стоит объяснить маленькому акробату, что не все получается сразу. Для достижения поставленных целей надо приложить усилия, проявить терпение. Важно, чтобы ребенок чувствовал поддержку, понимал, что рядом есть человек, способный его подстраховать. Скажите об этом ребенку, при необходимости повторите несколько раз.

Переходим к выбору места тренировки. Учтите следующие параметры:

наличие травмобезопасного покрытия, это может быть мат, спортивная резиновая плитка, песок на пляже;
достаточное для маневров пространство;
желательно наличие стены для опоры в процессе обучения;
в помещении должен быть создан оптимальный микроклимат, оно должно проветриваться, оптимальная температура – 18–22 градуса Цельсия.

Важно! Одежда для выполнения упражнения «Колесо» должна быть удобной. Не подойдет слишком широкая или узкая, так как будет сковывать движения. Оптимально надеть футболку в обтяжку и шорты или велосипедки.

Прежде чем приступить к выполнению акробатических элементов, надо физически подготовить ребенка.

Для этого тренируют мышцы, гибкость, растяжку. Остановимся подробнее на способах тренировки.

Возраст для начала обучения

Научиться делать «колесо» можно практически в любом возрасте. Каких-то строгих возрастных рамок нет. Если ребенок проявляет интерес, можно начать обучение в 4 года. Именно в таком возрасте происходит первый набор в группы гимнастики.

Как определить, что ребенок готов учиться делать «колесо»?

Прежде чем приступить к гимнастическим занятиям, рекомендуется проверить состояние сердца, легких и опорно-двигательного аппарата с помощью специалистов.

Что касается общих требований, то важно, чтобы у ребенка была достаточно хорошая координация. Некоторые детки способны освоить трюк в 3–4 года, но чаще возраст физиологической готовности наступает в 5–6 лет

https://youtu. be/1dD2_4XOZT4

Предварительная тренировка тела

При выполнении колеса задействованы руки, ноги, спина, шея, пресс. Именно этим группам мышц надо уделить внимание. Начинайте подготовку поэтапно, чтобы не перегрузить детский организм. Делать это можно в домашних условиях. Порядок тренировки выглядит следующим образом:

Для начинающих и детей дошкольного возраста подойдет ежедневная зарядка. В нее можно включить простые упражнения: приседания обычные и плие, наклоны вперед, назад, в стороны, круговые вращения головы и туловища, подъемы рук и ног, прыжки на месте, в том числе с подъемом рук и сгибанием коленей. Растяжка в положении сидя: с широко расставленными ногами надо попеременно достать до носков пальцами рук, при этом подбородок тянется к колену. Для спины будет полезно выполнение упражнения с выгибанием спины, девочкам подойдет корзиночка, мальчикам – мостик.
Постепенно к регулярной зарядке можно добавлять более сложные упражнения: березка» – стойка на лопатках с вертикально поднятыми ногами, велосипед, ножницы, качание пресса, в том числе бокового, отжимание от пола, шпагат продольный и поперечный, планка – упражнение тренирует все группы мышц.
Главное условие успеха – регулярное выполнение.
Когда мышцы окрепли, суставы привыкли к нагрузке, можно пытаться обучать ребенка более сложным гимнастическим упражнениям, например колесу.

Для удобства можно посмотреть видеоурок и пошагово выполнять инструкции тренера.

Разминка

Разминке стоит уделить большое внимание. Просто так помахать руками и сразу приступить к обучению не получится. Разминка должна включать в себя комплекс упражнений, которые должны выполняться правильно. Все мышцы тела нужно максимально разогреть. Суставы не должны хрустеть. Обязательно разминаются мышцы рук, ног, спины и шеи. Шее вообще нужно уделить особое внимание. Специалисты рекомендуют выполнять несколько упражнений для её разминки. При падении из стойки «вверх ногами» значительной деформации подвергаются шейные позвонки. Показателями эффективной разминки являются заметное учащение частоты пульса и чувство прилива тепла во все части тела.

Техника выполнения

Чтобы учить малыша правильно крутить колесо, рассмотрим описание техники его выполнения. Процесс переворота вперед на руках состоит из следующих последовательных этапов:

Занимаем исходное положение: стоя на полу с широко расставленными ногами, руки разведены в стороны, голова повернута в направлении движения.
Делаем разгон, достаточно двух–трех шагов.
Правая рука опускается вниз, левой делается замах, параллельно выполняется мах левой ноги. Этим задается толчок для движения, рисуется его направление. Махи должны быть сильными.
Правую руку ставим на пол, оттолкнувшись, в одну линию с ней ставим левую. Получается стойка на руках. Правая нога при этом находится в строго вертикальном положении. Левая отклоняется в сторону для продолжения движения.
Левая нога становится первой на землю, правая вслед за ней. Одновременно руки (сначала правая, затем левая) отрываются от пола. Происходит переворот с ног на руки, затем снова на ноги. Выполнение упражнения при желании можно повторять несколько раз без остановки.

Это классическое исполнение элемента. Оно является базовым для более сложных вариантов: колесо на одной руке, переворот без рук, вращение с одной рукой может освоить ребенок в 6–7 лет.

Перевороты без участия рук – профессиональный элемент, научить ему может опытный тренер. Сделать это за 5 минут невозможно.

Колесо без рук

Вы научились выполнять колесо с одной рукой. Теперь пробуем совсем отказаться от опоры. Вначале можно ставить руку на пальцы, постепенно убирая по одному.

Боязнь полностью исчезнет — и вы с легкостью выполните упражнение.

Набираем скорость.
Ногу, являющуюся опорной, отставляем как можно дальше.
Синхронно взмахиваем руками, одну отводим за спину, вторую за голову.
Делаем сильный мах ногой, отталкиваемся, выполняем элемент и приземляемся на обе ноги одновременно.

Как правильно научить

Рассмотрим подробнее, как научиться делать колесо ребенку быстро и легко. Для этого последуйте следующим советам:

Перед выполнением любого упражнения необходимо разогреться, подготовить тело к нагрузкам. Недостаточно сделать пару махов, надо почувствовать прилив тепла к мышцам.
Рекомендуем начать урок с мастер-класса по исполнению переворота. В роли мастера может выступить папа, мама или старший брат. Главное условие – быть достойным примером.
Начните обучение со стойки на руках у стены. Помогите малышу встать на руки, ноги должны быть ровными, вытягивайте их вдоль стены. Пусть ученик почувствует уверенность. Стойка бывает прямая и боковая. Выполняйте обе.
Затем, из стойки, попробуйте выполнить колесо с опорой на стену.
Следующий этап – переворот с партнером. Задача помощника – поддержать ноги во время исполнения акробатического элемента. Степень поддержки постепенно меняйте, сначала держите ноги в районе икр, затем придерживайте, после просто находитесь рядом в качестве подстраховки.
Последний этап – самостоятельное выполнение упражнения.

Важно! Описанные действия носят рекомендательный характер и не являются гарантией выполнения упражнения самостоятельно. Проводите обучение с учетом индивидуальных особенностей юного спортсмена.

Подготовительный процесс

Перед тем как научить ребенка делать колесо, стоит оценить его общую физическую подготовку. Дети обладают гибкостью от природы, что позволяет им выполнять сложные акробатические номера. Но если ребенок практически не занимался физической культурой, то изначально следует укрепить мышцы и развить их эластичность.

В детскую подготовительную программу входят:

Отжимания. Нужно лечь на живот, уперевшись на ладони и стопы ног. Далее следует методично сгибать и разгибать руки в локтях до упора, удерживая ровную линию спины. Выполнить 5-15 повторов.
Подъем гантелей. Взяв в руки грузы, выпрямить спину и встать, расставив ноги на ширине плеч. Руки расположить вдоль тела, согнуть в локтевых суставах, приближая к грудной клетке. Выполнить 10-20 повторений.
Бег с подъемом колен или захлестом голени.
Неглубокие приседы с ровной спиной.
Приседы с широкой постановкой ног (плие), расставив их на 30-40 см, вывернув носки наружу, медленно приседать.
Махи ровной ногой, сидя на стуле.
Чтобы понять, как сделать колесо, гимнастика для детей должна включать упражнения на развитие гибкости. Нужно встать, выпрямив спину и расставив ноги шире плеч. По очереди делать наклоны к правой и левой ноге, не сгибая колени.
Для тренировки равновесия требуется встать прямо и смотреть на точку перед собой. Нужно крутиться вокруг своей оси 2-3 раза в одну, а затем столько же в другую сторону.

Обратите внимание! Перед выполнением этих упражнений нужно подобрать свободное место, широкую площадку и без острых углов, а также правильную одежду, не стесняющую движений.

Утренняя гимнастика в детском саду — упражнения для зарядки

Хорошая координация

Психологическая подготовка

Моральная подготовленность — одно из важных условий успеха. Дети могут бояться на подсознательном уровне, что у них ничего не получится, но с этим можно помочь им справиться. Страхов много: боязнь боли, удара и страх разочаровать своего тренера, выполняя движения неверно.

Важно! Малыш должен чувствовать поддержку и знать, что его поддержат в случае падения. Об этом нужно сказать и повторить 2-3 раза.

Педагогические особенности:

голос тренера должен быть спокойным и уверенным;
в случае неудач нужно прервать занятие, сделав перерыв на 5 мин;
по завершению упражнения ребенка следует похвалить, а в случае ошибок — приободрить.

Перед уроком, чтобы ребенку проще было понять, как научиться делать колесо, можно посмотреть видео с примерами выполнения.

Как избежать травм

Многие боятся выполнять колесо из-за риска травмировать ребенка. Эти опасения обоснованные, поэтому следует предпринять меры для уменьшения такого риска. Рекомендуем уделить внимание следующему:

выполнение акробатических упражнений противопоказано деткам с любыми травмами, нарушениями сердечной деятельности, болезнями мозга, острыми заболеваниями;
грамотно выбирайте место проведения занятий, исключите вероятность столкновения с предметами и стенами, сильного удара при падении на пол;
колесо может сделать только физически развитый ребенок, регулярно занимающийся спортом, уделите время подготовке, делайте зарядку;
трезво оцените, способен ли малыш усвоить технику элемента, не стоит учить ребенка младше 5 лет;
страхуйте ребенка до момента уверенного исполнения упражнения;
страх – способен помешать правильно выполнить переворот, поговорите об этом, убедитесь, что ваше чадо уверено в себе;
если вы не уверены в собственных силах, не приступайте к самостоятельному обучению, лучше обратитесь к специалисту.

Учимся делать колесо около стены

Приступать сразу к колесу нельзя, это может быть опасно. Для начала следует освоить некоторые другие навыки, стоящие на пути к большой цели – выполнить идеальное колесо самостоятельно.

Для начала следует научиться стоять на руках около стены. Для этого встаньте лицом к стене, поставьте руки в 10 см от нее и махом попробуйте закинуть к стене одну ногу за другой. Для этого нужно отталкиваться одной ногой от пола, а вторую держать у стены. Если у вас не получается, выполните упражнение с разбега – два три шага перед постановкой рук и ноги поднимутся просто по инерции. Только будьте при этом осторожны – не повредите запястья. Чтобы этого не произошло, руки нужно всегда держать прямо. После того, как вы сможете быстро и без особых проблем вставать на руки около стены, нужно научиться балансировать. Для этого разведите ноги и покачивайтесь из стороны в сторону так, чтобы ноги опускались как можно ближе к полу. Следующий этап обучения – постановка ноги на пол. Для этого встаньте на руки и начинайте балансировать. Когда вы почувствуете вес своего тела и будете готовы, нужно поставить ногу на пол и одновременно поднять противоположную руку. То есть, вы ставите правую ногу и поднимаете левую руку. В идеале рука и противоположная нога должны образовывать прямую линию. Когда вы будете ставить ногу на пол, медленно приставляйте вторую ногу и поднимайте вторую руку

Очень важно делать упражнение медленно, с расстановкой. Это позволит вам прочувствовать вес своего тела, вы сможете распределять этот вес правильно. Тщательно отработайте все приобретенные навыки в обе стороны

Старайтесь не касаться стены, а держать равновесие. После этого важно научиться выходить в стойку с боковой стороны. Теперь не нужно вставать в стойку прямо. Встаньте вдоль стены и поднимите правую ногу. Резким, но осторожным движением поставьте руки одну за одной, а ноги, начиная с правой, закиньте на стену. Опускаться вы уже умеете – это вы учили на предыдущих этапах.

Все. Вы умеете выполнять колесо около стены. Это главное условие для того, чтобы делать колесо самостоятельно.

Как научиться делать колесо: подготовка места

Лучше всего научиться делать колесо в спортивном зале, под присмотром инструктора и при наличии матов. Ни в коем случае такие занятия нельзя проводить на асфальте или на газоне в парке. Это грозит травмами и ушибами. Даже если трава и земля в парке довольно мягкие, там могут попасться осколки стекла либо другие предметы, о которые легко пораниться.

Для обучения такому трюку хорошо подойдет песчаный пляж, ну а если такой возможности нет, можно подготовить лужайку с мягким грунтом на природе. Перед тренировкой тщательно обследовать и почистить место для занятий. Грунт, на котором вы будете заниматься, определяет и вид обуви. Лучше всего для занятий выбрать легкую спортивную обувь, чтобы она не скользила и не мешала.

Переворот в воздухе без помощи рук

Сделать переворот назад или вперед без помощи рук намного сложнее, эта техника считается более продвинутой, используется профессиональными акробатами или как элемент паркура. Но если вы чувствуете уверенность в собственных силах, можете попробовать сделать этот акробатический элемент.

Секрет выполнения колеса вперед без помощи рук, так называемая техника аэриал, заключается в высокой начальной скорости вращения тела. Для этого необходимо сделать сильный толчок ногами от поверхности, задав телу выбранный вектор движения. Успех выполнения такого элемента кроется именно в работе ног: при отсутствии дополнительной опоры они являются единственной частью тела, которая управляет движением корпуса.

Легче всего пробовать делать колесо без опоры из базового исходного положения. В момент толчка задней ногой, ею нужно сделать очень сильный мах, который передаст необходимую инерцию движения телу. Постарайтесь, как можно сильнее оттолкнувшись ногой от пола, подбросить тело вверх. Оно должно находиться достаточно высоко от уровня земли, чтобы не повредить голову.

Техника аэриал подразумевает очень хорошую растяжку ног. У спортсменов, выполняющих такой трюк профессионально, в момент кручения ноги в воздухе находятся практически растянутыми на шпагат.

Как научиться делать колесо за 1 день

В течение такого короткого времени овладеть желаемым навыком смогут только люди с хорошей физической подготовкой. Рекомендации для желающих научиться за короткий период делать колесо:

Соблюдайте технику безопасности. На начальных этапах тренировку лучше проводить с инструктором или напарником, который может подстраховать во время выполнения трюка. Если такой возможности нет, выполняйте колесо вдоль стены.
Мысленно представьте все акробатическое упражнение. Определитесь, с какой руки лучше начинать вращение, если вы правша, то вероятнее всего, с правой. В основе упражнения лежит последовательное равномерное распределение веса на 4 точки: правую ногу, правую руку, левую руку, левую ногу. Правильная осанка во время упражнения поможет удерживать центр тяжести. Чтобы трюк выглядел красивым, ноги надо держать ровными, не сгибая в коленях и бедрах. Согнутые ноги изменяют центр тяжести, поэтому равновесие удержать будет сложно.
Поставьте ноги врозь, наклонитесь в сторону. Поставьте правую руку на пол, держите правую ногу и руку прямыми и недалеко друг от друга. Сделайте взмах левой ногой, одновременно обопритесь на левую ладонь. Если чувствуете устойчивость, удерживайте баланс несколько секунд.
Подставьте левую ногу поближе к левой руке, затем вернитесь в исходное положение. Даже если все получилось отлично с первого раза, потренируйтесь 15-20 минут. Ваше тело должно «включить» мышечную память, чтобы в следующий раз этот трюк выполнить легко и красиво.
Если упражнение получилось скомканным, потренируйтесь, выполняя все рекомендации. Со временем все обязательно будет красиво, главное, это настойчивость тренировок.

Упражнения для увеличения силы ног

Ноги тоже выполняют не последнюю роль при исполнении колеса. Особенно это ощущается при выходе из колеса на ноги — тогда вес всего тела на секунду приходится всего на одну ногу. И чтобы в этом моменте не упасть, нужны сильные мышцы ног.

Для прокачки ног существует очень большое количество разнообразных упражнений. Но для колеса достаточно прокачаться такими способами:

Обычные приседания. Они очень хорошо прокачивают квадрицепсы, а если приседать глубоко — то прорабатываются и икры. Также укрепляются связки и суставы, что серьезно уменьшит вероятность получения каких-либо травм. Для усложнения упражнения можно приседать на одной ноге, или же просто с утяжелениями.
Махи ногами. Махи не только увеличивают взрывную силу ног, но и динамическую растяжку. С хорошей поперечной растяжкой колесо будет смотреться еще качественней. Махи выполняются просто: нужно встать у опоры, слегка наклониться к ней и схватиться, и махать одной ногой в сторону или назад. Для колеса, как можно было догадаться, лучше всего подойдут махи ногами в сторону.

Как научиться делать колесо?

Колесо – это удивительно красивый акробатический трюк, в ходе которого спортсмен совершает вращение при помощи рук на 360 градусов. Обычно его учатся выполнять еще в детстве, однако на самом деле в нем нет ничего такого, что нельзя было бы освоить даже во взрослом возрасте. Поэтому учиться тому, как делать колесо, можно всем желающим.

Как сделать колесо: акробатика и мышцы

Такое красиво упражнение, как колесо, не только выглядит красиво, но и позволяет развить сразу несколько групп мышц, которые задействованы при его выполнении:

мышцы рук;
мышцы спины, особенно – поясничного отдела;
мышцы плечевого сустава, которые позволяют получить грациозную осанку;
мышцы пресса;
мышцы ног.

Таким образом, освоив колесо, вы не только укрепите практически все мышцы тела и сделаете свою осанку более совершенной и статной, но и потренируете вестибулярный аппарат, который позволит вам точно координировать свои движения.

Внимание! Если ваш вестибулярный аппарат не в порядке, либо вы испытываете частые головокружения или головные боли, вероятно, этот трюк не для вас. Без консультации врача вам его лучше не выполнять. Если во время выполнения вы почувствуете себя плохо, это может привести к ушибам и более серьезным травмам.

Как научиться выполнять колесо дома?

Начиная тренировки, не стоит совершать их в одиночку: пригласите кого-нибудь, кто мог бы вас подстраховать и удержать, если вы начнете падать. Это избавит вас от лишних синяков и растяжений, а также сбережет здоровье.

К сожалению, с учетом особенностей современного жилья, отнюдь не в каждой квартире или частном доме можно позволить себе выполнение такого трюка, как колесо. Ведь он требует довольно много места, а значит, на тесной жилплощади перед выполнением придется убрать какие-либо предметы мебели и хрупкие предметы – зеркала, стеклянные столики, висящие люстры, которые могут встать на вашем пути.

К тому же, если раньше вы не занимались спортом, нужно сначала несколько недель потренировать руки и ноги: подойдут обычные отжимания, подтягивания и приседания.

После этой подготовки выполнить трюк будет проще. Неплохо было бы потренировать и вестибулярный аппарат. Совершайте каждый день вращения вокруг себя. Начните с 3-10, смотрите по своему состоянию, если кружится голова, отложите занятия. С каждой тренировкой наращивайте количество оборотов.

Как правильно делать колесо?

Перед тем, как делать упражнение колесо, несколько раз прочитайте технику, а затем закройте глаза и представьте, как должно двигаться ваше тело. Потренируйтесь вставать на руки: чуть разбегитесь и встаньте на руки так, чтобы ваше тело было ровным (начинать можно с упражнений у стены). Если это удается без труда, то и как сделать колесо будет понятно. Итак, техника:

Встаньте ровно и пройдите вперед для разгона.
Опустите одну руку по направлению к полу, а другая поднимается максимально вверх, делая замах.
Оттолкнитесь от пола опорной рукой, поставьте вторую руку на ту же линию – одна нога уже поднята.
Поднимите вверх другую ногу – и вот вы стоите на руках.
Вернитесь в исходное положение, поставив на пол последнюю поднятую ногу и оторвав от пола первую опущенную руку, а затем и вторую, после чего следует оставшаяся нога.

Как вы видите, правильно сделать колесо совсем не так сложно, как может показаться на первый взгляд. К тому же, после нескольких тренировок это будет еще проще. Самое главное в том, как научиться делать колесо, это умение стоять на руках – если вы это освоите, то такой красочный трюк не будет для вас сложным.

Как научиться делать колесо в домашних условиях. Как научится делать колесо без рук в домашних условиях

Многие из нас в детстве пробовали сделать колесо на уроке физкультуры, но у большинства этот акробатический элемент не получался. Колесо – достаточно простое упражнение, но в силу неправильной техники выполнения, зажатости, неподготовленнос ти мышц, страха, сделать его с первого раза могут не все.

На самом деле этот трюк достаточно простой, научиться ему можно за 1 день.

Особенно легко сделать такое вращение с помощью рук ребенку. Для этого его правильно должен инструктировать взрослый, который хорошо сам умеет делать колесо.

Перед тем, как переходить непосредственно к технике выполнения колеса, необходимо провести некоторую подготовку.

Для начала убедитесь, что у вас нет для такого занятия следующих противопоказаний:

Серьезное нарушение в работе вестибулярного аппарата.
Недавно перенесенные травмы рук.
Смещение спинных дисков или грыжи.
Частые головокружения или мигрени.
Травма колен.

Если со здоровьем у вас все хорошо, можно приступать к подготовке. Этот этап заключается в качественной разминке, разогреве мышц рук, нижней части корпуса и пресса.

Минут 15-20 нужно уделить наклонам корпуса вперед и назад, вращению плечевыми суставами, коленями, ступнями. После этого сделайте качественную растяжку. Она очень важна для этого трюка: для того, чтобы сделать его правильно, необходимо совершать махи ногами с большой амплитудой.

Ребенку, в силу повышенной природной гибкости, растягиваться можно меньше, чем взрослому. Весь процесс разминки для него может уложиться в 10 минут.

Техника выполнения вращения с помощью рук

После разминки и растяжки можно переходить непосредственно к выполнению самого колеса. Если вы делаете это упражнение впервые, желательно, чтобы возле вас находился помощник. Тренироваться можно в домашних условиях или на природе, нужно только убедиться, что вокруг вас много свободного пространства.

Иногда в качестве подготовительног о упражнения рекомендуют делать стойку на руках возле стены. Но в данном случае эффективность такой тренировки низкая. Часто люди абсолютно не умея сохранять статическое равновесие, свободно выполняют сам переворот.

Классический вариант упражнения – колесо вперед с помощью рук. Для этого займите исходное положение: станьте прямо, ноги расставьте широко, руки разведите в стороны, поверните голову по направлению движения.

Этапы выполнения:

Главное правило этой техники – постоянно держать все конечности идеально ровными!

Техника кручения «бабочка» и колесо на одной руке

Упражнение «бабочка» является базовым для выполнения данного акробатического элемента без помощи рук.

Делается оно так:

Согните ноги в коленях, руки расставьте широко по сторонам.
Повернитесь всем телом в правую сторону, ноги при этом скручиваются синхронно с верхней частью корпуса.

На выдохе резко развернитесь в противоположну ю сторону, сделайте сильный мах задней ногой.
В момент, когда тело максимально скручено, оттолкнитесь опорной ногой от пола, перебросьте ноги вдоль корпуса как можно выше.
Корпус в этот момент должен быть наклонен низко.

Выполняя данное упражнение быстро, мы делаем полукруг в воздухе ногами, держа при этом руки параллельно на уровне груди.

Промежуточным элементом между двумя видами колеса есть выполнение его с помощью одной руки.

Техника такая же, как для обычного перекручивания, с той разницей, что в момент переворота нужно опираться только на одну руку. Если этот акробатический элемент получается хорошо, сделать его совсем без опоры не составит труда.

Переворот в воздухе без помощи рук

Сделать переворот назад или вперед без помощи рук намного сложнее, эта техника считается более продвинутой, используется профессиональным и акробатами или как элемент паркура. Но если вы чувствуете уверенность в собственных силах, можете попробовать сделать этот акробатический элемент.

Колесо назад

Этот вид колеса самый сложный. Для его выполнения нужно иметь сильные руки и хорошую гибкость.

Делается такой переворот назад через положение «мостик». Для этого сделайте мостик из положения стоя. Попробуйте подбросить ноги вверх, не меняя прогиб в спине. Правильная техника подразумевает непрерывное движение: заброс ног нужно делать в момент касания руками пола. Таким образом, вы задаете ими необходимый телу импульс, для того, чтобы совершить переворот в воздухе.

Колесо без рук, как и всякая нагрузка по физической культуре, требует определенной подготовки. Если вы хотите достигнуть поставленной задачи, то нужно какое-то время отдать подготовке — и как итог, безупречное выполнение колеса без рук.

Подготовка организма перед выполнением колеса

Научиться выполнять колесо гораздо легче в юном возрасте, когда мы вовсе не думаем о последствиях. С годами мы опасаемся и боимся за своё здоровье, что мешает в выполнении поставленной задачи. Необходима эмоциональная настройка, нужно понять, что оказаться головой вниз не так уж и плохо. Постарайтесь благодаря родным исполнить стойку на руках у стены и убедитесь в этом.

При введении колеса в процесс физической нагрузки превосходно укрепляются мышцы, улучшается растяжка ног, что придаёт им стройность. Ещё достоинство — это отличный пресс и океан положительных эмоций. К сожалению, есть также и некоторые ограничения по состоянию здоровья.

При заболеваниях: переломах и травмах колен, рук, при смещении межпозвоночных дисков, а также при грыже в любом её проявлении выполнять колесо категорически запрещается.

Однако, если со здоровьем у вас все в порядке, тогда можно готовиться. Некоторое время, около 20 минут, уделим разминке мышечной массы, вращательные упражнения рук, ног и спины помогут в этом. Затем следует несколько упражнений по растяжке ног и наклоны вперёд-назад.

Как сделать колесо самому

Хорошо разогрев своё тело, приступим к занятию. Осуществлять подготовку данного упражнения стоит в спортивном зале на матах или на пляже.

Необходимо, чтобы вам непременно кто-нибудь помогал, в противном случае осуществляйте весь процесс у стены.

Вам необходимо:

В мыслях продумать процедуру выполнения, как грамотно распределить вес тела, прямые ноги и правильная осанка является залогом успеха.
Ноги поставить по ширине плеч с небольшим уклоном.
Одну из рук быстро опускаем вниз, другой взмахиваем.
Одновременно делаем сильный замах второй ногой.
Рукой, оставшейся снизу упираемся в пол и быстро отталкиваемся, ставя при этом оставшуюся руку на одном уровне с первой.
Ноги при этом поднимаются поочерёдно прямо над головой.
Приземляться на ногу, которая была толчковой, затем ставится оставшаяся. Так получается что-то вроде морской звёздочки.

Уроки выполнения колеса дома

При выполнении упражнения особое внимание уделяется рукам и ногам, а именно их гибкости. Гибкому человеку обучиться выполнять колесо недолго.

Некоторые способы для развития:

Тренировка происходит из положения стоя, взгляд направлен вперёд, делаем движения по кругу в замедленном темпе, по три в каждую из сторон.
Мышцы на руках закрепляем благодаря гантелям. Локти прижмите к туловищу, гантели впереди себя, не торопясь притягивайте гантели к телу, при этом дыхание должно быть ровным.
Второй вариант — отжимание от пола.
Ноги укрепляйте при помощи приседаний, допустимо применение гантелей.
Непременно выполняйте махи ногами, так как это самый важный момент при осуществлении колеса.

Колесо с одной рукой

После того, как вы научились делать колесо, попробуйте сделать его с одной рукой:

Рабочую руку поднять вверх.
Другую руку заводим за спину. Вес при этом переносим на одну руку.
Хорошо отталкиваемся и выполняем колесо.
Постепенно увеличиваем скорость.
Выполняем колесо с одной рукой, постепенно вовлекая в работу и одну, и вторую руку.

Колесо без рук

Боязнь полностью исчезнет — и вы с легкостью выполните упражнение.

Набираем скорость.
Ногу, являющуюся опорной, отставляем как можно дальше.
Синхронно взмахиваем руками, одну отводим за спину, вторую за голову.
Делаем сильный мах ногой, отталкиваемся, выполняем элемент и приземляемся на обе ноги одновременно.

Обучение ребёнка колесу

Своего ребёнка вы можете обучить только после того, как прошли обучение сами и выполняете данное упражнение на ура. Это не так уж и трудно. Дети от природы гибки и подвижны, достаточно просто чуть-чуть потренировать мышцы.

Проводите весь процесс вместе, он аналогичен обучению взрослых. Побольше давайте ребёнку отдохнуть, основополагающим является хорошее настроение и отличное здоровье!

Довольно интересно наблюдать со стороны за человеком, умеющим выполнять какие-нибудь Будь это в парке, на площади, в местах скопления людей или на пляже. Акробаты всегда и везде привлекают к себе внимание. Глядя на физически развитых спортсменов, хочется так же красиво управлять своим телом, демонстрируя прохожим элементы акробатики. Нет ничего невозможного. В любом возрасте человек способен научиться выполнять несложные элементы даже в домашних условиях. Профессиональные гимнасты рекомендуют начать с простейших упражнений. Как сделать колесо? Этот вопрос мы обсудим позже. Перед началом занятий дома необходимо правильно подготовиться, изучить технику и только потом приступать к делу.

Где лучше заниматься?

Квартира очень сильно отличается от спортзала отсутствием свободного места в большом объеме. Все может стать помехой — включая люстру, диван, шкаф и прочую мебель. Поэтому необходимо выбрать удобное место перед тем, как сделать колесо. Гимнастика в домашних условиях требует осторожности. Убедитесь, что отсутствуют препятствия. Для качественного обучения упражнения лучше выполнять возле стены. Вполне понятно, что в спортзале или на улице заниматься удобнее. Не станет лишним и достаточно сильный помощник, способный на несколько минут удержать начинающего акробата в руках.

Одежда

Уделить внимание стоит и одежде. Никакого стеснения движений и мешковатости. В процессе обучения необходимо быть готовым к тому, что перед тем, как сделать колесо, придется какое-то время находиться в положении «вверх ногами». Соответственно, все вещи будут скатываться вниз. Слегка обтягивающие шорты и футболка — самый практичный вариант. Разминка перед началом упражнений позволит разогреть все мышцы, предотвратив возможные растяжения при неправильном выполнении упражнений.

Разминка

Разминке стоит уделить большое внимание. Просто так помахать руками и сразу приступить к обучению не получится. Разминка должна включать в себя комплекс упражнений, которые должны выполняться правильно. Все мышцы тела нужно максимально разогреть. Суставы не должны хрустеть. Обязательно разминаются мышцы рук, ног, спины и шеи. Шее вообще нужно уделить особое внимание. Специалисты рекомендуют выполнять несколько упражнений для её разминки. При падении из стойки «вверх ногами» значительной деформации подвергаются Показателями эффективной разминки являются заметное учащение и чувство прилива тепла во все

Техника выполнения

Перед тем, как сделать колесо, необходимо ознакомиться с техникой выполнения упражнения.

1. Не каждый начинающий акробат с первого раза сможет ее сделать. Это упражнение необходимо научиться выполнять возле стены с помощником. Для стойки на руках возле опоры специалисты рекомендуют соблюдать три гимнастических правила: руки выпрямлены в локтях, спина держится ровно, ноги выпрямлены в суставах, носки максимально вытянуты. Весь организм должен быть в постоянном напряжении. Любое расслабление мышц рук или спины приводит к падению.

2. Маятник в стойке на руках. Научившись стоять на руках возле стены или с помощником, необходимо перейти к работе над этим упражнением перед тем, как сделать колесо. Гимнастика требует последовательного выполнения задачи. Нужно научиться управлять своим центром тяжести. Аккуратно изменяя наклон ногами, необходимо перенести вес тела, на левую руку полностью освободив правую конечность, которую можно слегка приподнять. Вернув правую руку на место, мы перемещаем центр тяжести на неё и приподнимаем левую кисть. Маятник — очень сложное и опасное упражнение, которое необходимо выполнять аккуратно и осторожно.

3. Прыжки с согнутыми ногами через опору. Став рядом с опорой или скамьей, необходимо упереться в неё прямыми руками. Спина параллельна полу. Оттолкнувшись ногами, необходимо перенести тело на другую сторону — через опору. Руки при этом не сдвигать, не сгибать в локтях.

4. Прыжки с прямыми ногами через опору. Как это? Пора разобрать то, как сделать колесо с прямыми ногами. Упражнение выполняется так же, как и предыдущее действие. Только делаем его на прямых ногах. Их при этом не нужно сводить вместе.

5. Выполнение колеса через опору. Выполняются прыжки с прямыми ногами через опору с одной лишь разницей. Руки уже не зафиксированы на подставке. Их нужно ставить на нее непосредственно перед тем, как сделать колесо. Руки упираются в опору поочередно. Именно в процессе этого упражнения начинающие акробаты решают для себя, с какой руки им удобнее делать колесо. Рекомендуется проработать данное упражнение так, чтобы выполнять его в любом направлении. Это поможет в дальнейшем делать более сложные трюки.

Классический вариант

Рассмотрим классику. Как сделать колесо? Акробатика предусматривает пошаговую инструкцию. В качестве примера рассмотрим упражнение на правую сторону. Необходимо стать ровно, вытянуть руки вверх. Спина — прямая. Шаг правой ногой — правая рука опускается вниз. Одновременно отталкивайтесь левой ногой. При этом правая рука ставится на пол. При толчке правой ногой, левая рука становится на пол. Вспоминается упражнение «маятник» в стойке на руках. Центр тяжести переносится на левую руку, правая конечность — поднимается. Левая нога касается пола. Центр тяжести переходит на ноги. Левая рука отрывается от пола. Правая нога касается пола.

Правила безопасности

Как можно сделать колесо, не навредив себе? Многие в процессе упражнения пытаются отталкиваться дополнительно руками. Этого делать категорически не стоит, так как для создания толчка нужно ослабить Что произойдет, можно узнать в процессе выполнения первого упражнения, стоя у стены. Перед маневром лучше предупредить помощника, чтобы избежать травм.

Родители, которых волнует вопрос физического развития ребенка, ищут различные методики и упражнения, чтобы развить мышечный корсет ребенка, а также развить его координацию движений и чувство равновесия. Отличным акробатическим элементом, отвечающим всем этим пожеланиям, является упражнение «колесо».

Как научить ребенка делать колесо? Этот эффектный трюк, без сомнения, поможет завоевать уважение сверстников и привлечь внимание окружающих.

Во время обучения этому гимнастическому упражнению следует соблюдать безопасность, чтобы избежать травматизма:

Делать упражнение с выпрямленными руками.
Отрабатывать все действия нужно с обязательной страховкой (у стены или с помощью партнера).
Упражняться на песке или специальном покрытии.

Сначала необходимо проработать стойку на выпрямленных руках.

Недалеко от стены надо, оттолкнувшись правой ногой от поверхности пола, забросить ее к стене и притянуть левую ногу. Можно попытаться делать это с разбега. При выполнении следите, чтобы руки были прямыми.
Коснитесь ступнями стенки, стоя к ней спиной и разведя ноги. Начните балансировать, подняв левую руку. Нога и рука при этом образуют сплошную прямую.
Правую ступню разместите к правой ладони поближе, перенеся тяжесть на ногу, поставьте рядом левую ногу. Проработайте очередность действий в правую и левую стороны, сначала очень медленно.

Боковая стойка

Стоя спиной у стены, поместите левую ладонь поближе к левой ступне. Левая нога и рука обязаны быть прямыми. Замахнитесь правой ногой, занеся ее на стенку, при этом выставив правую ладонь на поверхность пола.
Повторите предыдущее упражнение со стойкой на руках.

Таким образом можно выполнять колесо у стенки. Теперь необходимо тренировать полученное умение, выполняя колесо вправо и влево. Спинные мышцы при этом поддерживают корпус и ноги как бы в одной плоскости.

Для следующего этапа необходима помощь партнера для подстраховки.

Поначалу надо делать колесо у стены, но подальше, чем раньше. При выходе в стойку пусть партнер захватит вас пониже голени, помогая держать ноги на одной линии с туловищем. Чуть освоив этот навык, попробуйте сделать упражнение без помощи стены. Как только вы почувствуете уверенность, помощник может просто держать руки у ваших щиколоток, без захвата.

Так вы можете научиться делать колесо всего за один день. Хорошая физическая подготовка поможет пропустить этап тренировки со стеной, начав сразу с помощью партнера. Можно делать упражнения на спортивных матах или специальном покрытии.

При освоении упражнения при помощи стены вы будете вынуждены держать тело и ноги прямо, и «колесо» будет выглядеть по-настоящему спортивно.
Перед тренировкой можно сделать упражнения на растяжку, покачать мышцы брюшного пресса.

Выполняя каждый день эти упражнения, вы приобретете гибкость и спортивность фигуры.

Сидя на полу с вытянутыми ногами, делайте наклоны, касаясь руками пальцев ног, а лицом — коленей.
Сядьте, разведя пошире ноги. Делайте наклоны вправо и влево, касаясь пальцев ног, а затем пробуя улечься животом на пол.
Лежа на спине, закрепите ноги. Руки на затылке сцепите в замок. Не спеша приподнимайте туловище и так же опускайте.
Лежа на боку, скрестите ноги, закрепив их. Руки — за головой. Задействовав боковые мышцы, приподнимайте туловище, пытаясь достать локтем до колена, не спеша опускаясь в начальное положение. Затем сделайте повтор, лежа на другом боку.
Лежа на животе, закрепите ноги. Руки — на затылке в замке. Делая прогиб в пояснице, приподнимайте туловище повыше. Руки разведите в стороны и плавно вернитесь в исходное положение.

Постепенно наращивая количество повторов, вы обретете гибкость фигуры и крепкую мускулатуру.

На этом уроке с Максом — его ученица Кристина и ассистент Римма, тренер по чирлидингу из города Артема. В такой компании осваивать новые трюки — сплошное удовольствие. Поехали!

Существует два типа aerial: гимнастический (он выполняется на бревне) и трикерский (он несколько проще первого, потому что не требует принципиальной точности в приземлении).

Для того чтобы приступить к освоению aerial, нужно уверенно делать колесо, ему посвящали один из . Советуем повторить его, прежде чем начинать трюкачить без рук.

1. Учимся делать aerial

Разминка

Традиционно тренировку начинайте с разминки, потому что качество и безопасность тренировки зависят от подготовленности ваших мышц и связок. Для выполнения aerial нужно обладать хорошей растяжкой мышц ног. Она позволит сделать максимально амплитудный мах и, соответственно, набрать хорошую скорость, а также качественно приземлиться.

Растяните мышцы паховой области с помощью упражнения «шпагат».

Сделайте выпады.

Сделайте несколько упражнений на голеностоп. Выполните круговые движения стопами, при этом пальцы согните.

Подводящие упражнения

Элемент aerial не очень сложный, он немного напоминает элемент но в нем нет прогиба, и выполняется он вниз головой. Фактически это колесо, только без рук. За счет этого оно выглядит очень круто. Чтобы начать крутить новый элемент, к нему нужно прийти с помощью подводящих упражнений.

Колесо с захода через спину

Этот элемент позволит понять, каким образом нужно выполнять заход на трикерский aerial. Отличие этого захода от захода на «бабочку» в том, что мы проводим корпус не параллельно полу, а через верх.

Встаньте спиной по направлению движения, взгляд направьте перед собой, вес тела сконцентрируйте на опорной ноге и приготовьтесь к реверсивному движению рук.

Сделайте опорной ногой мах назад по полукругу, помогая реверсом рук через верх, т. е. над головой.

Сделайте колесо.

Колесо с одной рукой

Когда вы отработаете такой заход, попробуйте после него сделать колесо с одной рукой. Пробуйте и постепенно набирайте скорость захода. Это позволит вам прийти к колесу без рук и понять, как должны работать руки в элементе aerial.

Выполните заход через спину, помогая реверсом рук через верх, т. е. над головой.

Плотно вставайте на опорную ногу, а корпус наклоняйте вниз, тем самым выполняя исходное положение колеса.

Прежде чем поставить руку на пол, нужно немного пролететь в воздухе, для того чтобы сохранить прямой наклон корпуса.

Потренируйтесь делать колесо с одной рукой сначала на одну руку, потом на вторую.

Важно!

2. Выполняем aerial

Колесо без рук (трикерский вариант)

Когда у вас уже хорошо получается делать колесо с одной рукой, пробуйте убирать опору на руку вообще. Если вам страшно сразу убрать опорную руку и выполнить колесо без рук, пробуйте ставить руку на пальцы. Сначала на пять, потом на четыре, затем на три и т. д. Так вы постепенно сможете побороть страх и направить вторую руку в мах и тем самым выполнить красивый элемент.

Заходите в колесо с хорошей скоростью.

Сделайте одновременный мах рукой за спину и мах второй рукой за голову.

Сделайте мощный мах ногой, опорной ногой догоняйте и приземляйтесь на обе ноги.

Гимнастическое колесо без рук

Это уже серьезный и более сложный вариант элемента aerial. Он представляет собой маховое сальто вперед с поворотом на 180 градусов. Выполняя гимнастическое колесо без рук, вы все время будете видеть пол и сможете контролировать свое движение. Сложность этого варианта в том, чтобы понять, как правильно зайти в элемент и контролировать высоту. Важно поставить ногу на пол таким образом, чтобы поступательное движение ноги преобразовать в мах.

Сделайте хороший разбег и ставьте ногу на небольшое, специально созданное возвышение (бордюр, гимнастический мостик, манекен для самбо или что-то другое). Это позволит поставить ногу в правильное положение, нога будет впереди от центра тяжести, будет немного согнута, и это позволит иметь дополнительный запас высоты перед заходом в элемент.

Выполняйте колесо, при этом делайте хороший вылет с опорной ноги и перед постановкой рук на пол делайте хлопок в ладоши.

Помните про разворот плеч на 180 градусов после вылета с опоры.

Отработав эти вспомогательные фазы элемента, вы почувствуете себя уверенно и сможете сделать колесо без рук. Тренироваться, тренироваться и еще раз тренироваться.

Распространенные ошибки

1. Неправильная плоскость колеса. Такая ошибка приведет к тому, что ваше колесо без рук будет кривым и приземляться вы будете неправильно.

В колесо нужно заходить ровным корпусом, так же как в или .

2. Недостаточно сильный мах ногой. Такая ошибка приведет к тому, что вы не сможете набрать достаточную высоту.

Мах ногой должен быть максимально мощным. Это позволит вам сделать качественное колесо без рук.

3. Страх убрать руки. Такая ошибка приведет к тому, что вы не сможете двигаться дальше в освоении трикинга.

Перед тем как убрать руки из вашего колеса, используйте хитрости, которыми поделился Макс, — дополнительную опору для ноги при заходе в элемент и хлопок руками перед постановкой рук на пол. Эти детали позволят вам чувствовать себя увереннее, и у вас обязательно получится сделать колесо без рук.

Пошаговая инструкция урока

Сделайте разминку перед тренировкой, особое внимание уделяя растяжке ног.
Повторите элементы «бабочка» и «колесо».
Потренируйтесь делать заход в колесо через спину, т. е. встаньте спиной по направлению движения, делайте мах ногой по полукругу назад и помогайте реверсивным движением рук через верх.
Сделайте колесо, только ставьте на пол не две руки, а одну. Чередуйте руки.
Когда вы делаете колесо и ставите на пол одноименную с опорной ногой руку, то вам нужно делать очень мощный замах рукой за голову.
Когда вы делаете колесо и ставите на пол разноименную с опорной ногой руку, то вам нужно делать мощный мах рукой за спину.
Отработайте трикерский вариант aerial. Заходите в колесо с хорошей скоростью, опорную ногу выставляйте подальше от корпуса, делайте одновременный мах рукой за спину и мах второй рукой за голову, а затем мощный мах ногой, опорной ногой догоняйте и приземляйтесь на обе ноги.
Переходите к гимнастическому колесу без рук. Это маховое сальто вперед с поворотом на 180 градусов. Все то же самое, только помните про разворот плеч на 180 градусов после вылета с опоры.
Перед тем как убрать руки из вашего колеса, используйте дополнительную опору для ноги при заходе в элемент и делайте хлопок руками перед постановкой рук на пол. Эти детали позволят вам чувствовать себя увереннее, и у вас обязательно получится сделать колесо без рук.

Новые уроки, новые трюки и элементы ждут вас в следующем сезоне школы трикинга Slenergy. До встречи!

В видео использована музыка: Tropkillaz – «Baby Baby», Stelouse – «Joyride».
Как научить ребенка делать колесо? – YourWays
Многие родители, видя подвижность и ловкость своих детей, задаются вопросом о том, как научить ребенка делать колесо. Примечательно, что малышам намного проще и быстрее дается этот непростой трюк. Они не имеют страхов перед падениями, полны энергии и желания учиться новому. К тому же тело ребенка намного легче и гибче, чем тело взрослого. Малышей проще страховать, удерживать в нужном положении.
Наиболее простой способ выполнить это упражнение – с помощью подготовленного тренера. Специалист заметит ошибки и недоработки, но и подскажет, как их можно исправить. Это приведет к быстрому освоению элемента. Получить консультацию подготовленного специалиста вы можете с помощью нашего сайта Yourways в любое удобное время.
Перед тем, как научиться делать колесо, нужно как следует разминаться, делать это правильно. Хорошая разминка поможет уберечь вашего ребенка от травм при выполнении сложных элементов.
Выполнения колеса предполагает полный поворот туловища на двух руках в правую или левую сторону с приземлением на две ноги. Научиться ему желают многие и дети, так как выглядит колесо эффектно и интересно.
Как научить ребенка выполнять элемент «колесо»?
Итак, учим ребенка делать колесо. Начинаем с разминки, при которой нужно хорошо прогреть плечи, мышцы ног, руг, спины. Только после этого можно приступать к подготовительным упражнениям. Что следует уметь для того, чтобы приступить к выполнению трюка «колесо»?
Упражнения на укрепление плечевого пояса и рук.

Стойка на прямых руках параллельно стене.

Стойка на прямых руках с поддержкой.

Стойка на прямых руках без поддержки

Боковая стойка.

Колесо вдоль стены.

Как только ребенок будет чувствовать себя уверенно при выполнении этих упражнений, можно приступать к разучиванию колеса без помощи. Тело, определенные мышцы ребенка должны быть особенно крепкими для того, чтобы упражнение выполнялось правильно. Лучше, если свои первые самостоятельные попытки малыш будет делать на песке или специальном покрытии. Это поможет избежать травм.
Какова пошаговая инструкция выполнения элемента?
Исходное положение – стоя.

Одна рука ставится вперед, недалеко от опорной ноги.

Второй ногой нужно оттолкнуться от пола.

Первая нога поднимается вертикально полу, а вторая рука ставится возле первой.

Руки нужно поставить на одной линии.

После этого ноги переносятся на другую сторону и тело принимает исходное положение.

Достаточно сложно выполнить упражнение с первого раза. С самого начала нужно делать колесо с помощью страхующего. Обязательно изучите все рекомендации профессионалов, прежде чем научить ребенка сложному трюку. Ведь его здоровье важнее вашей гордости.
Правильная техника выполнения упражнения обезопасит вашего ребенка от любых травм. Если вы не знаете, как обеспечить безопасность при выполнении трюков, предоставьте эту возможность профессиональному тренеру. Этот акробатический элемент будет разучен вашим ребенком быстро и правильно с помощью тренеров сети школ гимнастики Yourways.
Как быстро научить ребенка делать колесо?
Если вопрос о том, как правильно научить ребенка делать колесо для вас актуален, и вы хотите достичь быстрых результатов, приходите в одну из трех спортивных школ Yourways в Москве. Выбирайте место, наиболее близко расположенное к вашему дому.
Мы предлагаем выгодные условия для членов нашего клуба:
первое занятие – бесплатно;

при покупке абонемента в день первого занятия – скидка 10%;

как взрослые, так и дети могут принимать участие в городских или внутренних школьных соревнованиях;

предлагаем нашим ученикам только новое, качественное оборудование.

Наши тренера (мастера и кандидаты в мастера спорта) набирают для обучения группы людей разных возрастов и уровня подготовки. Каждый желающий может научиться выполнять колесо, упражнения для колеса. В школе Yourways вас ждут уже сегодня!
Колесо
Как сделать колесо
Колесо — является одним из самых базовых элементов акробатики. Основой этого элемента является стойка на руках. Так же умея делать колесо, вы сможете сделать рондат.
Всем привет с вами школа акробатики №1 и ваш тренер Юрин Артем. В этой статье я подробно расскажу, как сделать колесо, покажу 9 подводящих упражнений и разберу подробно как исправить более 28 ошибок, которые у вас могут возникнуть. Поехали!

Подготовка к работе

Не учите сразу на 2 стороны: Если вы не знаете свою сторону, то вам нужно делать это упражнение через левую, а потом правую сторону. В какую вам комфортнее и понятнее на ту и учите.
Снимайте себя на видео для самоанализа. Таким образом вы сможете понять где у вас ошибка и как её исправить.
Если у вас слабые кисти: Обязательно их разогрейте и растяните. Так же оденьте фиксаторы что бы не перенапрячь связки.
Сделайте легкую разогревающую разминку: задействуйте таз и паховые мышц. 10 минут вам вполне хватит. Это обязательно упростит изучение и уберет риск получить травму при выполнении элемента.
Стремитесь выполнять всегда по линии: Вы всегда увидите ровное ли у вас движение или вас сносит в сторону. Работая без линии, вы рискуете заучить очень криво.
Не перескакивайте через подводящие. Очень важно плавно усложнять и убирать все ошибки. При слишком быстром изучении вы можете упустить ошибки и заучить неверное исполнение.
(все 6 пунктов оформлены видео слайдов фото)

Подводящее 1: Кручение на 360 градусов вокруг своей оси.
Тут находится анимированная гифка и так же пошаговые фотки как делать элемент
Основная суть этого упражнения:
Понять, как быстро прокручивать таз и весь корпус. Так же понять, как работать ногами на прямой линии.
Как делать упражнение (если маховая нога левая)
Исходное положение: Встаньте ногами на линию, а руки держите прямые горизонтально полу.
Опираясь на правую ногу делайте мах левой ногой с одновременным вкручиванием таза. (если маховая левая)
Мах левой ноги должен быть выполнен коротко и по кругу (вы рисуете круг ногой). Левая маховая нога должна так же встать на линию, и вы переносите вес на неё.
Правая нога так же коротко делает круговое движение и подключается таз. Правая нога должна четко встать на линию.
Плечи не должны отставать и прокручиваться с той же скоростью что и таз с ногами.
Ваш взгляд ни на чем не задерживается.
Весь корпус прямой и не сгибается.
Всё тело напряжено и не находится в расслабленном положении.
Основные ошибки
Расслабленные ноги
Натягивайте носки. Вам нужно уделить максимум внимания на ваши конечности и пытаться сосредоточиться на движении.
Слишком медленное вкручивание
Реще вкручивайте таз и делайте по короткой амплитуде. Скорее всего вы делаете движение слишком долго и по большой окружности.
Расслабленные руки
Напрягайте руки. Из-за расслабленных рук ваш корпус будет отставать от ног. Держите руки рядом или попробуйте ими вкручиваться.
Ноги в конце движения не на линии
Нельзя с первого раза сделать идеально ровно. Пробуйте больше и старайтесь прочувствовать своё тело. Только большим количеством повторений вы поймете как делать.

Подводящее 2: Перепрыгивание с ноги на ногу в стойке треугольником.
Тут находится анимированная гифка и так же пошаговые фотки как делать элемент
Основная суть упражнения:
Научится опираться на руки и правильно делать махи для кручения на 360 градусов. Представьте, что вы перепрыгиваете через ленточку, которая находится у вас между ног. (или через скамейку)
Как делать упражнение. (если маховая нога левая)
Примите положения треугольника.
Расставьте ноги шире и поднимите левую ногу вверх и чуть согните.
Правая нога согнута и готова к отталкиванию.
Начинайте одновременно толкаться правой ногой и махать левой ногой.
Вам нужно перепрыгивать с левой стороны на правую сторону.
При исполнении вы смотрите на руки.
Ваш таз высоко, а ноги не дальше 1 метра от рук.
Основные ошибки:
Сильный прогиб в спине
Втягивайте живот. Так же вам нужно научится стоять на руках сначала у стены, а потом и просто делать стойку на руках.
Большой палец при опоре на руки уходит в сторону
При такой постановке рук вы рискуете выбить большой палец. Особенно это опасно при выполнении элемента. Большой палец всегда должен быть прижать к ладони.
Сильный угол в плечах
Спрячьте голову между рук а грудь потянитесь к полу. При исполнении элемента вы не должны видеть свои руки и вам нужно попытаться соединить лопатки. Вам это будет даваться легче если вы будете тянуть гимнастический мостик.
Прыжки строго вверх
Ваши ноги должны стоять достаточно широко что бы перепрыгивать влево и вправо. Прыжки строго вверх не дадут понимания как делать колесо.
Нет отталкивания ногой
Сядьте в более глубокий присед. Вы стоите почти на прямых ногах и из-за этого у вас нету отталкивания. Вам нужно больше сгибать ноги и тогда вы почувствуете, что ваш таз поднимается на верх и легче делать переход влево и вправо.
Маховая нога сильно согнута
Акцентируйте внимание на махе. Слишком согнутые ноги не позволят вам свободно переходить влево и вправо. Согнута нога так же может вызвать сильный прогиб в спине.
Упражнение очень тяжелое
Вы сильно устаете и у вас совсем ничего не получается? Укрепите своё тело выучив базовые стойки на руках у стены перейдя по ссылке.

Подводящее 3: Кручение на 360 в положении приседа
Тут находится анимированная гифка и так же пошаговые фотки как делать элемент
Основная суть:
Движение аналогично предыдущему, но вы уже находитесь в положении приседа (колени согнуты на 90 градусов)
ВАЖНО: В положении приседа у вас колени не должны выходить за носки, а таз должен сильно уходить назад, создавая угол, за счет которого вы легко держите равновесие.
ФОТО ПРАВИЛЬНОГО И НЕПРАВИЛЬНОГО ПРИСЕДА
Как делать упражнение (если маховая нога левая)
Из положения приседа на линии вы выворачиваете правую ладонь и ставите её на линию.
Переносите вес на правую ногу и начинаете мах по окружности левой ногой. (как в предыдущем упражнении)
Ваши ноги под согнуты, и вы стремитесь левую руку поставить на линию
При этом движении левая маховая нога постоянно ускоряется и пытается быстрее встать на линию.
При кручении вы должны сделать поворот на 360 градусов.
Концовка движения точно такая же, как и начало элемента. То есть по завершению элемента вы оказываетесь в таком же положении как и начинали.
Основные ошибки:
Вы совмещаете ноги
Растягивайте мах ногой. Совмещая ноги вместе, вы теряете скорость и не сможете сделать элемент. Ваши ноги всегда должны быть как можно шире, только так вы сможете выучить колесо.
Вы не докручиваете 360 градусов
Сильнее мах и кручение тазом. Вам просто не хватает скорости и силы. Больше практики. Так же больше заворачивайте ладонь.
Вы подтягиваете ноги к себе
Не сгибайте колени. Сгибая колени и подтягивая ноги к животу, вы теряете всю скорость и можете упасть.

Усложненный вариант: Кручение на 360 через препятствие
Тут находится анимированная гифка и так же пошаговые фотки как делать элемент
Основная суть движения:
Благодаря препятствию вам будет легче понять кручение, мах и толчок ногой. Так же у вас будет хороший ориентир делаете вы правильно или нет.
Движение выполняется точно так же, как и в предыдущем варианте, но ваш мах должен быть в 2 раза сильнее, и вы должны поднять выше таз опираясь на руки.
Так же опора на руки будет больше, и вы должны очень сильно напрягать плечи.
Подводящее 4: Колесо с согнутыми ногами и руками
Как делать колесо: Упрощенный вариант
Тут находится анимированная гифка и так же пошаговые фотки как делать элемент
Основная суть движения:

Теперь вы будете пробовать сам элемент, но ваши руки и ноги чуть под согнуты. В этом варианте вы понимаете сам элемент, но в простом исполнении.
Как делать упражнение (если маховая нога левая)
Вы стоите правым боком по направлению движения и ваши ноги широко, а руки подняты вверх.
Вы переносите вес на правую ногу и начинаете делать сильный мах левой ногой.
Мах левой ногой постоянно усиливается и не ослабевает.
Всё движение делается через стойку на руках и ваше тело должно быть как можно прямее.
Руки чуть шире плеч и их нужно ставить по очереди.
Ноги находятся как можно шире. Очень хорошо если у вас есть поперечный шпагат.
Всё движение выполняется вдаль, и вы тянетесь вбок.
Ваша левая маховая нога должна встать первой и потом ставится правая нога.
Допустим вариант, когда руки немного не на линии и тело чуть под углом.
Ваше тело на протяжении всего движения напряжено.
Основные ошибки

1. Вы делаете под себя
Весь вес переносите на опорную ногу: В момент, когда начинаете движение, вы переносите вес на маховую ногу и переставляете опорную ногу под себя. Тем самым движение идет под себя, и вы может удариться руками и потерять скорость.
2. Вы ставите руки в бок
Смотрите на линию и тянитесь вдаль: В момент опускания рук ваши ладони становятся не на линию, а сбоку и ваше колесо уходит в сторону. Вам нужно растягивать движение в даль что бы поставить руки ровно.
3. Расслабленная спина
Втягивайте живот и чуть сутультесь: Сильный прогиб в спине не позволяет вам уверенно делать элемент. Вы теряете жесткость и на большой скорости вас подломит. Втягивайте живот и немного наклоняйтесь вперед перед исполнением для исправления ошибки.
4. Прижатый подбородок к груди
Расправьте плечи: При таком исполнении очень часто округляются плечи, и вы теряете жесткость в плечах. Вам будет очень трудно делать элемент. Перед начало элемента держите голову ровно и расправьте лопатки, как будто держите ими карандаш. Так же вам нужно растягивать гимнастический мостик.
5. Смена маховой ноги и разворот корпуса
Акцентируйте движение на маховой ноге. В момент приземления ваша маховая нога (в данном случае левая) перестает активно махать и махать начинает правая. Тем самым из-за этого ваш корпус начинает делать лишнее кручение.
6. Не получается закончить элемент
Делайте сильнее мах и толчок ногой в 2 раза. В момент приземления вы никак не можете встать и вас уносит в сторону или обратно под себя. Вам нужно увеличить скорость маха в 2 раза и толкаться руками в конце элемента. Всеми силами пытайтесь зафиксировать себя в конечной точке. Видеосъемка ваших ошибок позволит вам понять ошибку и быстро её исправить.
7. Не сгибаете опорную ногу
Опускайте корпус на ногу и сгибайте колено. Во время опускания ваша опорная нога почти прямая и из-за этого вы сильно бьётесь руками об пол и не можете сделать колесо. Сгибая опорную ногу в начале, вы не падаете сверху на руки, и даете себе возможно вытолкнуть тело вверх.
8. Слабый мах ногой
Постоянно усиливайте мах и тянитесь вдаль. В начале вы делает мах, но потом его скорость падает, и нога останавливается. Это не даст закончить вам колесо. Постоянно усиливайте мах, тянитесь вдаль и растягивайте продольный шпагат, он поможет вам легче махать.
9. Вы делаете много лишних движений
Плавно ускоряйте колесо. Лишние движения руками и ногами в конце и в начале движения отвлекают ваше внимание. Так же кручения в конце элемента не позволят вам грамотно и легко продолжить элемент.
10. Сильный удар ногами на приземлении
Напрягайте пресс и спину. Вся акробатика должна выполняться плавно и без ударов. Что бы ноги не бились об пол вам нужно научиться концентрировать внимание на прессе и спине. Напрягая корпус вы как бы через усилие опускаете ноги. Движение чем-то похоже на спичаг.
Полноценный элемент: колесо боком
Как сделать колесо
Тут находится анимированная гифка и так же пошаговые фотки как делать элемент
Это усложненная версия предыдущего колеса. Разница лишь в том, что в этом варианте ваши ноги и руки максимально прямые в момент исполнения элемента.
Вы делаете всё тоже самое что и в прошлом варианте.
Спина напряжена и не допускается прогиб.
Во время исполнения вы должны максимально натягивать носки.
Начиная боком вы должны закончить так же боком.
Все движение должно быть четко по линии, элемент выполняется с прямым телом через стойку на руках в поперечном шпагате.
Основные ошибки:
Расслабленная голень
Натягивайте носки: Расслабляя ноги вы можете подвернуть голеностоп или приземлиться не ровно. Если делать несколько раз подряд, элемент будет кривой, и вы уйдете сильно в сторону. Натягивая носок, вы выпрямляете ноги и добавляете больше контроля.
В этом элемент повторяются так же все вышеперечисленные ошибки

Усложнение 1: от 2 до 5 раз колесо подряд в темп.
Как делать колесо несколько раз подряд (от 2 и более раз)
Тут находится анимированная гифка и так же пошаговые фотки как делать элемент
Основная суть:
Делая колесо несколько раз подряд, вы проверяете насколько, вы овладели элементом. Если вы легко можете сделать 5 раз по линии, то даже после большого перерыва вы не забудете, как делать одно колесо.
ПРАВИЛА:
Техника не меняется, увеличивается скорость: Важно понимать, что колесо делается точно так же, как и раньше и техника движения точно такая же, просто маховая нога и толчковая нога работает в 2 раза быстрее.
Маховая нога в конце движения всегда идет под себя в перекрут: Это основа, если вы хотите делать колесо несколько раз подряд. Вам нужно всегда его перекручивать.
Ваши руки толкаются от пола и уходят вверх: На самом элементе вы можете чуть согнуть руки, что бы во время постановки ног вы могли ими оттолкнуться и поднять корпус вверх. Так же поднятые руки вверх очень легко бросить вниз и вдаль что бы сделать второй раз колесо.
Максимально натянутое тело: Ваши руки и ноги должны быть идеально прямые во время исполнения элемента. Именно за счет этого вы сможете делать ровно и быстро без смещений колесо.
Основные ошибки
Смещение в сторону:
Вам нужно снять на видео себя. Камера должна стоять на линии, и вы увидите, что скорее всего либо ваша спина прогнута, либо руки и ноги не прямые и расслабленные.
Выши руки внизу:
Всегда держите руки вверху. При окончании элемента вы не поднимаете руки и вам тяжело сделать второе колесо. Поднимая руки вверх, вы создаете дополнительную инерцию на заход в следующее колесо
Лишние дерганья в начале:
Делайте более плавно. Перед началом элемента вы слишком компульсивно пытаетесь начать элемент. все элементы должны начинаться плавно и постепенно ускоряться. Лишние дерганья только сбивают вас и не дают сделать элемент качественно.
Слишком рано усложняете:
Чередуйте простые и сложные упражнения. Если у вас колесо слишком кривое и с грубыми ошибками (удары ногами и руками, прогибы и сильные смещения), выучите сначала без грубых ошибок. Если ошибки мелкие (чуть согнутые ноги и небольшое смещение), то добавляйте еще одно повторение и оттачивайте. Слишком быстрое добавление новых движение не даст быстрых результатов.

Усложнения 2: Колесо лицом вперед
Как сделать колесо лицом вперед
Тут находится анимированная гифка и так же пошаговые фотки как делать элемент
Основная суть
Этот вариант ничем не отличается от обычного колеса боком, разница лишь в том, что его можно сделать, когда вы бежите вперед. Но тут есть ряд нюансов, не зная которые вы сможете сильно забуксовать при изучении. Так же такой вариант нужно уметь для изучения рондата
Вы стоите лицом по направлению движения:
Очень часто люди стоят в пол оборота и из-за этого движение делают в бок. Так же ваши руки должны быть высоко подняты.
Сначала ровное опускание, а потом поворот.
Для того что бы сделать ровное движение вам нужно сначала опуститься вниз как на заход в стойку на руках с маха и только потом повернуть плечи и сделать колесо. Именно такой заход обеспечит ровное исполнение элемента на большой скорости.
Основные ошибки
Вы стоите полубоком:
Каждый раз проверяйте положения тела в начале. Из-за этого движение не имеет четкой направленности, и вы можете легко уйти в сторону.
Начинаете сразу поворот
Сначала опускание, потом поворот. Делая сразу поворот, вы рискуете уйти в бок или под себя. Сначала вам нужно ровно опуститься, и только потом сделать поворот плечами и резко махнуть ногой.
Сутулая спина и опущеная вниз голова:
Соедините лопатки и поднимите немного голову. В начале элемента очень важно выстроить правильную конструкцию тела и удерживать её на протяжении всего элемента. Если вы сутулитесь или опускаете голову вниз это может привезти к сгибанию и расслаблению тела.
Наклон назад в начале движения
Начинайте колесо только с опускания вниз: Вы как бы пытаетесь себя разогнать этим движением. Оно может очень сильно испортить технику и его нельзя повторить на скорости. Избегайте лишних прогибов в начале движения.
Снимайте себя на видео с боку
Большинство ошибок очень трудно почувствовать сразу, и для более быстрого освоения снимайте, сея сбоку на камеру что бы увидеть в чем у вас ошибка. Так же у нас есть онлайн сервис, в котором наши тренера могут подробно разобрать ваши ошибки.
Другой способ изучения: колесо с колена
Как сделать колесо с колена
Тут находится анимированная гифка и так же пошаговые фотки как делать элемент
Основная суть:
По началу может быть неудобно, но из такого положения вы сможете сделать колесо без этих ошибок
Каких ошибок можно избежать при таком выполнении?
Уход в бок:
из такого положения очень трудно увести руки вбок и сделать наискосок.
Прямая опорная нога:
В этом положении ваша опорная нога всегда согнута, и вы в любом случае толкнетесь ей.
Удар руками:
Ваше тело находиться низко и сложно удариться руками.
Так же в этом упражнении чуть сложнее махнуть ногой, но как показывает практика, наработанный мах ногой с колена позволяет делать лучше обычное колесо.

Как увеличить мах ногой?
Тут находится анимированная гифка и так же пошаговые фотки как делать элемент
Основная суть — Занимайтесь растяжкой:
Растягивая поперечный шпагат, складку и продольный шпагат даже по 15-20 минут 3 раза в неделю вы значительно улучшите подвижность вашего таза. Дополнительные 3 – 5 см в растяжке ускорят мах.
Упражнения для увеличения маха
Для того что бы больше узнать про увеличения маха для колеса, переходите в наши разделы:
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

У меня болит таз что делать?
Скорее всего у вас слабая растяжка. Вам нужно тренировать поперечный шпага и продольный шпагат. Самое важное для вас разработать тазобедренный сустав, и он позволит вам увеличить амплитуду движения.
За сколько я смогу делать колесо уверенно и легко?
В среднем у новичка без опыта уходит от 1 тренировки до 8. Можно выучить и за 2 часа постоянной непрерывной тренировки под наблюдением наших тренеров
Если заниматься самостоятельно, то можно выучить за 1-3 недели. Всё очень зависит от ваших особенностей:
Уровень растяжки ног и плечевого пояса. Чем больше растяжка, тем легче сделать
От уровня физ подготовки: Если вы никогда не занимались, то у вас уйдет 3-4 тренировки что бы просто привыкнуть к нагрузкам на руки и на ноги.
Уровень вестибулярного аппарата: Если вы никогда не стояли на руках, то при частом выполнении будет первое время кружится голова. Тело привыкнет после 2-3 тренировок
Уровень страха и уверенности в себе: Кто-то делает и не думает о том, что упадет, у кого-то уровень страха выше и ему нужно очень плавно изучать 2-3 занятия простое подводящее.

У меня совсем не получается, и я не знаю, как исправить ошибки. Что делать?
Вы можете воспользоваться нашим онлайн сервисом и отправить видео нашему тренеру для исправлений.
Приходите к нам в школу эквилибристики и растяжки где мы подробно изучаем стойки на руках и развиваем гибкость всего тела.
Так же у нас есть школа акробатики где мы изучаем очень много стоек и других акробатических элементов.
Вот мы и выучили с вами этот интересный и многогранный элемент. Я надеюсь, что статья вам помогла и вы остались довольны. На нашем сайте собрано очень много обучающих материалов по акробатике, эквилибристике (балансы на руках) и стретчингу (шпагаты, мостики и т.д.).
Добавляйте на сайт в закладки и подписывайтесь на наш канал на ютубе и соц сети.
С вами был Юрин Артем, тренер школы акробатики № 1
Колесо без рук | Школа трикинга (Владивосток)
На этом уроке с Максом — его ученица Кристина и ассистент Римма, тренер по чирлидингу из города Артема. В такой компании осваивать новые трюки — сплошное удовольствие. Поехали!
Существует два типа aerial: гимнастический (он выполняется на бревне) и трикерский (он несколько проще первого, потому что не требует принципиальной точности в приземлении).
Для того чтобы приступить к освоению aerial, нужно уверенно делать колесо, ему посвящали один из предыдущих уроков. Советуем повторить его, прежде чем начинать трюкачить без рук.
1. Учимся делать aerial
Разминка
Подводящие упражнения
2. Выполняем aerial
Распространенные ошибки
Пошаговая инструкция урока
1. Учимся делать aerial
Разминка
Традиционно тренировку начинайте с разминки, потому что качество и безопасность тренировки зависят от подготовленности ваших мышц и связок. Для выполнения aerial нужно обладать хорошей растяжкой мышц ног. Она позволит сделать максимально амплитудный мах и, соответственно, набрать хорошую скорость, а также качественно приземлиться.
— Растяните мышцы паховой области с помощью упражнения «шпагат».
— Сделайте выпады.
— Сделайте несколько упражнений на голеностоп. Выполните круговые движения стопами, при этом пальцы согните.
Подводящие упражнения
Элемент aerial не очень сложный, он немного напоминает элемент «бабочка», но в нем нет прогиба, и выполняется он вниз головой. Фактически это колесо, только без рук. За счет этого оно выглядит очень круто. Чтобы начать крутить новый элемент, к нему нужно прийти с помощью подводящих упражнений.
Колесо с захода через спину
Этот элемент позволит понять, каким образом нужно выполнять заход на трикерский aerial. Отличие этого захода от захода на «бабочку» в том, что мы проводим корпус не параллельно полу, а через верх.
— Встаньте спиной по направлению движения, взгляд направьте перед собой, вес тела сконцентрируйте на опорной ноге и приготовьтесь к реверсивному движению рук.
— Сделайте опорной ногой мах назад по полукругу, помогая реверсом рук через верх, т. е. над головой.
— Плотно вставайте на опорную ногу, а корпус наклоняйте вниз, тем самым выполняя исходное положение колеса.
— Сделайте колесо.
Колесо с одной рукой

— Выполните заход через спину, помогая реверсом рук через верх, т. е. над головой.

— Плотно вставайте на опорную ногу, а корпус наклоняйте вниз, тем самым выполняя исходное положение колеса.

— Прежде чем поставить руку на пол, нужно немного пролететь в воздухе, для того чтобы сохранить прямой наклон корпуса.

— Потренируйтесь делать колесо с одной рукой сначала на одну руку, потом на вторую.

Важно!

Когда вы делаете колесо и ставите на пол одноименную с опорной ногой руку, то вам нужно делать очень мощный замах рукой за голову.

Когда вы делаете колесо и ставите на пол разноименную с опорной ногой руку, то вам нужно делать мощный мах рукой за спину.

2. Выполняем aerial

Колесо без рук (трикерский вариант)

— Заходите в колесо с хорошей скоростью.

— Опорную ногу выставляйте подальше от корпуса.

— Сделайте одновременный мах рукой за спину и мах второй рукой за голову.

— Сделайте мощный мах ногой, опорной ногой догоняйте и приземляйтесь на обе ноги.

Гимнастическое колесо без рук

— Сделайте хороший разбег и ставьте ногу на небольшое, специально созданное возвышение (бордюр, гимнастический мостик, манекен для самбо или что-то другое). Это позволит поставить ногу в правильное положение, нога будет впереди от центра тяжести, будет немного согнута, и это позволит иметь дополнительный запас высоты перед заходом в элемент.

— Выполняйте колесо, при этом делайте хороший вылет с опорной ноги и перед постановкой рук на пол делайте хлопок в ладоши.

— Помните про разворот плеч на 180 градусов после вылета с опоры.

Распространенные ошибки

В колесо нужно заходить ровным корпусом, так же как в стойку на руках или кульбит.

Мах ногой должен быть максимально мощным. Это позволит вам сделать качественное колесо без рук.

3. Страх убрать руки. Такая ошибка приведет к тому, что вы не сможете двигаться дальше в освоении трикинга.

Пошаговая инструкция урока

Сделайте разминку перед тренировкой, особое внимание уделяя растяжке ног.
Повторите элементы «бабочка» и «колесо».
Потренируйтесь делать заход в колесо через спину, т. е. встаньте спиной по направлению движения, делайте мах ногой по полукругу назад и помогайте реверсивным движением рук через верх.
Сделайте колесо, только ставьте на пол не две руки, а одну. Чередуйте руки.
Когда вы делаете колесо и ставите на пол одноименную с опорной ногой руку, то вам нужно делать очень мощный замах рукой за голову.
Когда вы делаете колесо и ставите на пол разноименную с опорной ногой руку, то вам нужно делать мощный мах рукой за спину.
Отработайте трикерский вариант aerial. Заходите в колесо с хорошей скоростью, опорную ногу выставляйте подальше от корпуса, делайте одновременный мах рукой за спину и мах второй рукой за голову, а затем мощный мах ногой, опорной ногой догоняйте и приземляйтесь на обе ноги.
Переходите к гимнастическому колесу без рук. Это маховое сальто вперед с поворотом на 180 градусов. Все то же самое, только помните про разворот плеч на 180 градусов после вылета с опоры.
Перед тем как убрать руки из вашего колеса, используйте дополнительную опору для ноги при заходе в элемент и делайте хлопок руками перед постановкой рук на пол. Эти детали позволят вам чувствовать себя увереннее, и у вас обязательно получится сделать колесо без рук.

Новые уроки, новые трюки и элементы ждут вас в следующем сезоне школы трикинга Slenergy. До встречи!

Смотрите все советы на странице школы трикинга!

В видео использована музыка: Tropkillaz – «Baby Baby», Stelouse – «Joyride».

Как сделать колесо? Как самостоятельно научиться делать колесо?

Довольно интересно наблюдать со стороны за человеком, умеющим выполнять какие-нибудь акробатические упражнения.

Будь это в парке, на площади, в местах скопления людей или на пляже. Акробаты всегда и везде привлекают к себе внимание. Глядя на физически развитых спортсменов, хочется так же красиво управлять своим телом, демонстрируя прохожим элементы акробатики. Нет ничего невозможного. В любом возрасте человек способен научиться выполнять несложные элементы даже в домашних условиях. Профессиональные гимнасты рекомендуют начать с простейших упражнений. Как сделать колесо? Этот вопрос мы обсудим позже. Перед началом занятий дома необходимо правильно подготовиться, изучить технику и только потом приступать к делу.

Где лучше заниматься?

Одежда

Уделить внимание стоит и одежде. Никакого стеснения движений и мешковатости. В процессе обучения необходимо быть готовым к тому, что перед тем, как сделать колесо, придется какое-то время находиться в положении «вверх ногами». Соответственно, все вещи будут скатываться вниз. Слегка обтягивающие шорты и футболка – самый практичный вариант. Разминка перед началом упражнений позволит разогреть все мышцы, предотвратив возможные растяжения при неправильном выполнении упражнений.

Разминка

Техника выполнения

Перед тем, как сделать колесо, необходимо ознакомиться с техникой выполнения упражнения.

1. Стойка на руках. Не каждый начинающий акробат с первого раза сможет ее сделать. Это упражнение необходимо научиться выполнять возле стены с помощником. Для стойки на руках возле опоры специалисты рекомендуют соблюдать три гимнастических правила: руки выпрямлены в локтях, спина держится ровно, ноги выпрямлены в суставах, носки максимально вытянуты. Весь организм должен быть в постоянном напряжении. Любое расслабление мышц рук или спины приводит к падению.

3. Прыжки с согнутыми ногами через опору. Став рядом с опорой или скамьей, необходимо упереться в неё прямыми руками. Спина параллельна полу. Оттолкнувшись ногами, необходимо перенести тело на другую сторону – через опору. Руки при этом не сдвигать, не сгибать в локтях.

Классический вариант

Рассмотрим классику. Как сделать колесо? Акробатика предусматривает пошаговую инструкцию. В качестве примера рассмотрим упражнение на правую сторону. Необходимо стать ровно, вытянуть руки вверх. Спина — прямая. Шаг правой ногой — правая рука опускается вниз. Одновременно отталкивайтесь левой ногой. При этом правая рука ставится на пол. При толчке правой ногой, левая рука становится на пол. Вспоминается упражнение «маятник» в стойке на руках. Центр тяжести переносится на левую руку, правая конечность – поднимается. Левая нога касается пола. Центр тяжести переходит на ноги. Левая рука отрывается от пола. Правая нога касается пола.

Правила безопасности

Как можно сделать колесо, не навредив себе? Многие в процессе упражнения пытаются отталкиваться дополнительно руками. Этого делать категорически не стоит, так как для создания толчка нужно ослабить локтевой сустав. Что произойдет, можно узнать в процессе выполнения первого упражнения, стоя у стены. Перед маневром лучше предупредить помощника, чтобы избежать травм.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan

Научитесь строить свои собственные колеса (или попробуйте умереть)

Если вы не находитесь в Южном полушарии или не живете в одном из тех фантастических штатов, где вы можете кататься в шортах круглый год, зима начинается всерьез, а это означает, что в какой-то момент вы окажетесь застрял внутри и не может ехать.

Благодаря чуду Интернета есть всевозможные способы предотвратить домашнюю лихорадку и уберечь себя от убийства и пожирания своих соседей по дому: Zwifting, разгульный просмотр Netflix, создание очаровательных TikToks из вашей кошки … Тем не менее, даже в 21 веке Нет ничего более поучительного, чем сделать осязаемую вещь своими руками, и с этой целью я настоятельно рекомендую вам построить себе пару колес этой зимой.

Вот почему.

Это дешево!

Колеса, которые вы создаете для себя, не обязательно должны быть причудливыми; на самом деле, если вы делаете это впервые, этого не должно быть, поскольку вы не хотите разрушать дорогостоящий набор дисков из углеродного волокна с помощью спицевого ключа и собственной некомпетентности. Наверняка у вас есть старый велосипед, который можно было бы обойтись новыми колесами — и пара качественных алюминиевых ободьев с тормозом с ободом и быстроразъемные передние и задние втулки среднего уровня Shimano не должны отбросить вас намного больше, чем пара сотня баксов.Вы также можете сократить расходы, выбрав спицы прямого калибра вместо спиц с двойным стыком. Да, последние легче и, в конечном итоге, более долговечны — как часто вы получаете эту комбинацию с частями велосипеда? — но и первые тоже будут работать. (И не беспокойтесь о ниппелях с алюминиевыми спицами; латунь дешевле и долговечнее, что незначительно снижает вес.) Лучше всего, если вы хотя бы наполовину прилично поработаете, ваши новые колеса прослужат вам примерно вечно. А следующей зимой вы всегда можете попробовать более модный сет.

Это познавательно!

Вы когда-нибудь выходили из строя в разгар сезона катания и вынуждены были оставить его в магазине на неделю? Вы когда-нибудь пытались сделать это сами и вместо этого получали крендель? Вы когда-нибудь с нетерпением смотрели на колесную пару с чудом, похожим на Insane Clown Posse, и бормотали себе под нос: «Проклятые велосипедные колеса, как они работают?»

Да, для многих велосипедистов замысловатая конструкция велосипедного колеса — это загадка, завернутая в загадку, завернутую в покрышку. Из всех компонентов вашего велосипеда кажется, что колеса чаще всего работают по волшебству, и почему-то ваши попытки исправить их всегда, кажется, делают их еще хуже.Это все равно, что пытаться снова сложить рубашки в Gap — кажется, что они уже никогда не вернутся к прежним размерам.

Создание колеса с нуля решит загадку для вас раз и навсегда. Это потому, что вместо того, чтобы идти в середине фильма, вы видите все с самого начала, и внезапно все обретает смысл. Этот проект не только принесет вам новую пару колес, но также научит вас поддерживать те, которые у вас уже есть, что в конечном итоге может окупиться.

Это весело!

Ладно, может быть, «веселье» — не то слово. «Созерцательный» и «вознаграждающий» могут быть больше похожи на него; это проект, который требует от вас терпения и методичности. Возможно, вы не сможете навести порядок во вселенной, но вы можете превратить груду случайных вещей в элегантно сбалансированную и чрезвычайно эффективную конструкцию, которая представляет собой велосипедное колесо, и это тоже довольно приятно.

Это (относительно) просто!

Если вы можете собрать модель, собрать пазл или испечь торт, вы можете собрать набор колес.По сути, это просто список ингредиентов, которые вам нужно составить. Конечно, вы всегда можете просто провести зиму, строя модели, собирая пазлы или выпекая торты, но потом вы не сможете на них кататься.

Не уверены? Ищете скрытые расходы? Ладно, ладно: чтобы построить колесо, вам понадобятся не только ступицы, ниппели и спицы. Однако ни один из необходимых вам предметов не является особенно экстравагантным, некоторые из них бесплатны, и почти все они обязательно пригодятся в будущем.Вот твой список.

Направляющая

Самой полной книгой по этой теме является книга Jobst Brand «Велосипедное колесо ». Его должен прочитать каждый серьезный колесный мастер . Сказав это, я на самом деле никогда не читал The Bicycle Wheel , хотя в былые времена я читал много его сообщений в новостных группах в Интернете, что должно иметь значение. Вместо этого, когда мне понадобилось пошаговое руководство по созданию моего первого колеса, я обратился к Шелдону Брауну, которого было более чем достаточно для базовой установки трех крестовин — это наиболее распространенный и надежный образец шнуровки спиц, в котором Спица пересекает три других между фланцем ступицы и ободом.(Воспользуйтесь бесплатным spocalc на сайте, чтобы определить нужную длину спиц.)

Стенд для правки

После того, как вы зашнуровали колеса, вам нужно будет поместить их в подставку для правки, которую вы будете использовать, чтобы убедиться, что они прямые как в поперечном, так и в радиальном направлении, когда вы их натягиваете. Возможно, это то, что вам нужно в любом случае, чтобы вы могли подправить эти или любые другие колеса, если когда-нибудь заметите, что они вышли из строя — что вы будете знать, как сделать после того, как построите колесо.Стенд для правки профессионального качества может быть дорогим, но доступны и более дешевые варианты, которые также сделают свою работу. Если вас не слишком заботит совершенство или вы крайне бережливы (или и то, и другое, поскольку эти два качества часто сочетаются), вы также можете просто использовать свою раму и тормозные колодки в качестве подставки. Просто убедитесь, что вы используете другой набор колес с правильной выпуклостью в качестве ориентира при настройке положения колодки.

Гаечный ключ

Я имею в виду, очевидно.

Измеритель натяжения

Правильное натяжение спиц имеет решающее значение при сборке колеса.Слишком маленькое натяжение — и колесо не останется верным; слишком много и все начинает ломаться. Использование фактического измерителя натяжения необязательно (существуют различные способы оценки натяжения спиц, включая их выщипывание, как объясняет Шелдон Браун в своем руководстве выше), но это определенно избавит вас от множества догадок и, возможно, ваших ступиц и ободов. Измеритель натяжения, такой как Park Tool TM-1, обойдется вам довольно дорого, но помимо помощи в сборке колес он также может пригодиться для диагностики проблем с любыми колесами, которые у вас уже могут быть.С другой стороны, ощипывание — это бесплатно, так что если вы предпочитаете Фрэнк Заппа, решать вам.

Разное

Ободная лента, смазка для ниппелей спиц и личная смазка (например, пиво), потому что она помогает расслабиться. В целом, все, что вам нужно для создания базового набора колес, должно по-прежнему стоить вам доли стоимости пары Enve, даже если вы выберете личную смазку из бутылки односолодового виски.

В дополнение к вышесказанному, у вас должно быть тихое и незагроможденное место для работы и не отвлекаться.Очевидно, это исключает присутствие каких-либо маленьких детей, поскольку нет ничего, что могло бы подорвать ваш проект колесного строительства так быстро и основательно, как ребенок. Фактически, дети — это причина, по которой я не построил колесо уже несколько лет. Тем не менее, в моем списке важно начать все сначала, когда они станут старше, прямо там, где их окружают открытые проклятия. (И да, если вы застряли внутри из-за погоды, вы, вероятно, также застряли внутри с детьми, и в этом случае проект колесного строительства может оказаться нежизнеспособным, если ваш дом не оборудован звукоизолированным подвалом или комнатой для паники.)

Самое главное, не торопитесь! Куда вообще спешить? У тебя вся зима.

Ведущее фото: Фото ВВС США / Creative Commons

Когда вы покупаете что-либо, используя розничные ссылки в наших историях, мы можем получать небольшую комиссию. Outside не принимает деньги за редакционные обзоры оборудования.Узнайте больше о нашей политике.

Колесная постройка

Колесостроение

Широкая доступность недорогих качественных сменных колес снизила потребность в производстве колес в розничных магазинах велосипедов. Тем не менее, бывают случаи, когда необходимы изготовленные на заказ (или восстановленные) колеса, особенно в случае высококлассных велосипедов с дорогими ступицами, которые слишком хороши, чтобы их выбросить.

Кроме того, желаемая комбинация ступицы и обода может быть недоступна в готовом виде: обычно, например, если вы хотите использовать ступицу с внутренним зацеплением.

Обучение сборке колес — важная веха в обучении начинающего механика. «Механик», не овладевший этим базовым навыком, не может считаться полностью квалифицированным профессионалом и всегда будет чувствовать себя хуже тех, кто может перечислить колесостроение среди своих навыков.

Хотя эта статья изначально была адресована механикам в мастерских, знания в области колесостроения могут быть неоценимыми для любого велосипедиста, который хочет самостоятельно выполнять техническое обслуживание и ремонт.

Изготовление колес с нуля — лучший способ научиться регулировать колеса, чтобы почувствовать, как колесо реагирует на регулировку спиц. Гораздо легче научиться этому с новыми, неповрежденными деталями, чем сразу начать попытки отремонтировать поврежденные колеса.

В то время как опытный колесостроитель может построить колесо менее чем за час, новичок может потратить на это несколько часов. Лучше не пытаться делать все это за один присест, потому что вы, вероятно, будете разочарованы медлительностью процесса выравнивания и натяжения.Лучше отложить работу, хотя бы на ночь, чем проявить небрежность и испортить хорошее незавершенное производство.

Эта статья посвящена созданию заднего колеса, потому что это более сложное колесо. В отношении передних колес не обращайте внимания на неприменимое. Это будет колесо с 36 спицами и крестом на 3 колеса.

Если вы делаете колесо с 32 спицами, просто замените «32» везде, где я пишу «36», «16», где я пишу «18» и «8», где я пишу «9».

Используйте аналогичную замену для других номеров спиц.

Вам понадобится спицевый ключ (я использую спицевый ключ DT, но большинство людей не готовы к спицевому ключу за 50 долларов. Мой любимый недорогой спицевый ключ — пластиковый с металлической насадкой, называемый «Spokey»). Вам также понадобится небольшая отвертка с плоским лезвием; и, как вариант, подставка для правки и тарелка для посуды.

Подставка для правки и тарелка — безусловно, самые дорогие из этих инструментов. Заменить можно подручные инструменты или сам велосипед.Если у вас ограниченный бюджет, прочтите раздел этой статьи, посвященный корректировке, чтобы вы знали технические термины, а затем ознакомьтесь с разделом в конце статьи о подручных инструментах.

Гаечный ключ	Правильный стенд	Держатель для посуды

Помимо основных инструментов, полезны тензиометр со спицами (рисунок справа) и электрическая отвертка с соответствующей битой.Я предпочитаю изношенную коронку Phillips, на которой я сточил два из четырех ребер. Остается заостренное плоское лезвие. Острие входит в отверстие в середине ниппеля спицы и помогает удерживать поводок от соскальзывания.

Все современные ступицы достойного качества имеют алюминиевые спицы. Ступицы более высокого качества обычно изготавливаются путем ковки, и для передних колес с радиальными спицами следует использовать только кованые ступицы. Как правило, я бы посоветовал избегать дорогих «бутиковых» ступиц, которые изготавливаются с помощью станков с ЧПУ, поскольку их фланцы обычно слабее, чем у кованых ступиц.
Лучшие ступицы имеют толстые фланцы и отверстия для спиц, расширяющиеся, как раструб трубы, для поддержки колен спиц, хотя это не существенно — алюминий мягче стали, и спицы будут в него вставлены. Но если фланцы недостаточно толстые, чтобы прижать к ним колена, возможно, вам придется использовать шайбы под головками спиц.
Если вы покупаете новые концентраторы, в большинстве случаев лучшим соотношением цены и качества является Shimano. Если вам нужно самое лучшее, ничего не стоящее, во многих приложениях это Фил Вуд.
Выбранный материал для спиц — нержавеющая сталь. Нержавеющая сталь прочна и не ржавеет. Дешевые колеса изготавливаются с хромированными («UCP») или оцинкованными («гальванизированные») спицами из углеродистой стали, которые не так прочны и подвержены ржавчине.
Ведущими брендами спиц, доступных на рынке США, являются DT и Wheelsmith.
Титан тоже используется для спиц, но, на мой взгляд, это пустая трата денег. Титановые спицы следует использовать только с латунными ниппелями, и их комбинация ненамного легче, чем спицы из нержавеющей стали с алюминиевыми ниппелями.
Спицы из углеродного волокна, алюминиевого сплава и поликарбонатного пластика (Kevlar®) также доступны, но все они должны быть толще, чем стальные спицы, а дополнительное сопротивление воздуха замедляет вас больше, чем снижение веса ускоряет — если вы не ехать только в гору. Спицы из углеродного волокна оказались хрупкими и опасными. Если согнуть один, он сломается, как сырые спагетти! .
Сколько спиц?
До начала 1980-х годов практически все велосипеды для взрослых имели 72 спицы.
32 спереди / 40 сзади было стандартом для британских байков, 36 спереди и сзади для других стран.Исключение составляли сверхмощные гоночные колеса специального назначения, которые могли иметь 32 спицы спереди и сзади.
The Great Spoke Scam: В начале 80-х умный маркетолог придумал использовать только 32 спицы в колесах для производства мотоциклов. Благодаря ассоциации 32-спицевых колес с экзотическими, высокопроизводительными мотоциклами производители смогли срезать углы и сэкономить деньги, представив это как «апгрейд»! Полученные колеса были заметно слабее, чем сопоставимые колеса с 36 спицами, но достаточно хорошо держались для большинства клиентов.
С тех пор эта практика была доведена до крайности, предлагались колеса с 28, 24 и даже 16 спицами, которые представлялись как «модернизация».
На самом деле, такие колеса обычно не являются апгрейдом. Когда спицы расположены дальше друг от друга на ободе, необходимо использовать более тяжелый обод, чтобы компенсировать это, поэтому обычно от этих новых колес нет даже увеличения веса!
Этот тип колеса требует необычно высокого натяжения спиц, поскольку нагрузка переносится меньшим количеством спиц.Если спица все-таки сломается, колесо обычно сразу становится непригодным для использования. Более того, более тонкие спицы делают колесо более прочным, чем меньшее количество более толстых. Некоторые колеса, продаваемые в наши дни, противоречат инженерным принципам: ступица тоже может сломаться; см. статью Джона Аллена.
Если вам нужна максимальная производительность, лучше всего иметь больше спиц в заднем колесе, чем в переднем. Например, 28/36 лучше, чем 32/32. У людей очень редко возникают проблемы с передними колесами:
- Передние колеса симметрично вогнутые (кроме дисковых тормозов).
- Передние колеса несут меньший вес.
- Передние колеса не должны воспринимать скручивающие нагрузки (если нет ступичного тормоза).
Если у вас одинаковое количество спиц спереди и сзади, либо переднее колесо тяжелее, чем должно быть, либо заднее колесо слабее, чем должно быть.
Калибры со спицами
Диаметр спиц иногда выражается в калибрах проволоки. Существует несколько различных национальных систем размеров колеи, и это было большой причиной путаницы.Особая проблема заключается в том, что французские номера калибров становятся меньше для более тонких проводов, в то время как американские / британские номера калибров становятся больше для более тонких проводов. Кроссовер находится в популярном диапазоне размеров велосипедных спиц:
- Американский / британский калибр 14 такой же, как французский калибр 13 калибра
- Американский / британский калибр 13 такой же, как французский 15 калибр
Новее I.S.O. На практике номера калибра игнорируются, а спицы обозначаются диаметром в миллиметрах:
- U.S./British 13 калибра 2.3 мм
- Американский / британский калибр 14 2,0 мм
- США / Британия 15 калибра 1,8 мм
- Американский / британский калибр 16 1,6 мм
Спицы бывают прямого или обжатого (стыкового) типа. Прямые спицы имеют одинаковую толщину по всей длине от резьбы до головок.
Есть 5 разновидностей обжимных спиц:
- Одинарные стыковые спицы на конце ступицы толще, чем обычно, а затем сужаются к более тонкой части на всем протяжении резьбы.Спицы с одинарным стыком встречаются нечасто, но иногда встречаются в тяжелых условиях, когда более толстая, чем обычно, спица предназначена для использования с ободом с отверстиями нормального размера.
- Спицы с двойным стыком на концах толще, чем посередине. Самые популярные диаметры — 2,0 / 1,8 / 2,0 мм (также известные как размер 14/15) и 1,8 / 1,6 / 1,8 (размер 15/16).
  Спицы с двойным стыком не просто снижают вес. Толстые концы делают их такими же прочными в сильно нагруженных областях, как и прямые спицы той же толщины, но более тонкие средние части делают спицы более эластичными, позволяя им растягиваться (временно) больше, чем более толстые спицы.
  В результате, когда колесо подвергается резким локализованным напряжениям, наиболее сильно нагруженные спицы могут удлиняться достаточно, чтобы перенести часть напряжения на соседние спицы. Это особенно желательно, когда ограничивающим фактором является то, какое напряжение может выдержать обод без образования трещин вокруг отверстий для спиц.
  Спицы с тройным баттингом, такие как DT Alpine III, являются лучшим выбором, когда долговечность и надежность являются первоочередной задачей, как в случае с тандемами и велосипедами для путешествий с нагрузкой.Они разделяют преимущества спиц с одинарным и двойным баттингом. DT Alpine III, например, имеет диаметр 2,34 мм (калибр 13) в головке, 1,8 мм (калибр 15) в середине и 2,0 мм (калибр 14) на конце с резьбой.
  Спицы с одинарным и тройным баттингом решают одну из самых больших проблем конструкции колеса: поскольку в спицах используется накатанная, а не нарезанная резьба, внешний диаметр резьбы больше, чем базовый диаметр проволоки спицы. Поскольку отверстия во фланцах ступицы должны быть достаточно большими для прохождения резьбы, отверстия, в свою очередь, больше, чем требуется для проволоки.Это нежелательно, поскольку точное соответствие диаметра спицы в колене и диаметра отверстия фланца имеет решающее значение для предотвращения поломки, связанной с усталостью.
  Поскольку спицы с одинарным и тройным стыком толще на головном конце, чем на конце резьбы, их можно использовать со ступицами, у которых есть отверстия, достаточно большие, чтобы пропустить толстую проволоку на головном конце.
- Æro (эллиптические) представляют собой разновидность спиц с двойным стыком, в которых тонкая часть обжата в эллиптическом поперечном сечении, что делает эти спицы немного более гидродинамическими, чем спицы круглого сечения.Самые распространенные спицы этого типа — Wheelsmith Æro. Они имеют размеры 2,2 x 1,8 мм на концах, а середины эквивалентны калибру 16, но имеют форму эллипса 1,8 x 1,2 мм. Wheelsmith Æro — моя любимая спица для высокопроизводительных применений, не только из-за тех преимуществ, которые она может предложить в отношении гидродинамики, но и потому, что плоская центральная часть обеспечивает отличный визуальный индикатор, помогающий изготовителю колес устранить остаточное скручивание спицы. Это помогает построить колесо, которое останется верным.
- Ro (лопаточные) спицы имеют более выраженную ro-форму, плоскую, а не эллиптическую. Несмотря на то, что они являются наиболее динамичными из спиц, они обычно не проходят через отверстия в стандартной ступице, потому что они слишком широкие. Для использования «лопастей» ступица должна быть продлена напильником. Прорезание отверстий может ослабить фланец и обычно приводит к аннулированию гарантии на ступицу. Это тоже много хлопот. Спицами с лезвиями можно срезать плоть с пальца.
  В начале 90-х годов хоши были модными «лезвиями», которые имели двойной изгиб вместо обычной головки.Двойной изгиб позволял вставлять спицы «головой вперед» во фланец ступицы, так что их можно было использовать с обычными ступицами. К сожалению, они оказались подвержены поломкам, и я не могу их рекомендовать.
[Следующий комментарий от Джона Аллена]
Я рекомендую более толстые спицы для правой стороны выпуклого заднего колеса (колеса, используемого с группой звездочек), чем для левой стороны, потому что левые спицы испытывают меньшее натяжение. Более тонкие спицы на левой стороне будут работать почти с тем натяжением, на которое они рассчитаны, поэтому они будут растягиваться с большей вероятностью, а провисание будет меньше.Подробнее см. Мою статью о натяжении спиц.
Предпочтительное соотношение площади поперечного сечения спиц полностью зависит от соотношения боковых расстояний между осевой линией отверстий для спиц в ободе и фланцами ступицы. В велосипедах с переключателем передач это значение часто достигает 2 к 1. В этом случае толщина валов со спицами с круглыми спицами в идеале составляет 1,4 к 1, поскольку площадь поперечного сечения изменяется пропорционально квадрату толщины. С овальными или плоскими спицами измерения усложняются, но обычно в конце есть отрезок, который можно измерить., или вы можете взвесить спицы: вес примерно пропорционален площади поперечного сечения.
Для колеса другого типа, например, с дисковым тормозом, коэффициент натяжения может быть другим. Калибры для спиц должны отражать расположение фланца (и смещение отверстий для спиц в ободе, если есть смещение).
Также следует учитывать, насколько высокое напряжение может выдержать обод. Это идеальное натяжение спицы, основанное на прочности стали и толщине спицы. Спицы (на стороне с более сильным натяжением или с обеих сторон, если расстояние между ними одинаковы) должны иметь такое натяжение для получения наиболее надежного колеса.Но также обод должен выдерживать это напряжение. Если спицы слишком легкие для обода, колесо может быть прочнее с более толстыми спицами. Если спицы слишком тяжелые и имеют идеальное натяжение, обод может выйти из строя. Проблема усложняется тем, что спицы с валом 2 мм и большим концом обычно заказываются по специальному заказу. Но большинство дисков в любом случае не могут получить преимущества от стыкованных спиц с концами более 2 мм.
Все современные спицы, соответствующие стандарту ISO, имеют резьбу 56 ниток на дюйм (TPI). Ниппель для более толстой спицы может нарезаться на более тонкую, но тогда резьба будет слабой. Правильный ниппель спицы будет почти плотно прилегать к спице: он не будет качаться. Перед тем, как вставлять спицы в обод, проверьте посадку соски: вы можете не заметить люфт, когда вставляете соску через обод.
[Теперь, возвращая управление Шелдону …]
В
My Bicycle Glossary есть таблица веса спиц для тех, кто заботится о таких вещах.
Ниппели обычно изготавливаются из никелированной латуни. Это хороший выбор материала, потому что латунь принимает очень гладкую резьбу, а латунные ниппели не слишком легко подвергаются коррозии.
Для легких, высокопроизводительных колес доступны алюминиевые ниппели. Алюминиевые ниппели позволяют сэкономить небольшой вес и могут быть довольно надежными при правильном использовании. Их следует использовать только с ободами, у которых есть проушины из какого-либо другого материала, кроме алюминия, потому что контакт алюминия / алюминия между ободом и ниппелем может привести к химической сварке, которая заблокирует ниппели.
Старые диски были сделаны из стали, но теперь стальные диски устарели, и их можно найти только на самых дешевых и мятых велосипедах.Алюминиевые диски заменили стальные, потому что они легче, прочнее, устойчивы к ржавчине и обеспечивают лучшее торможение.
Большинство современных колесных дисков изготавливаются из экструдированного алюминия, то есть полурасплавленный алюминий выдавливается из отверстий специальной формы, которые определяют поперечное сечение обода. Экструзии формуют в ободки, а затем соединяют либо сваркой, либо вставкой присадочной детали в полости каждого конца обода.
[Следующие абзацы добавлены Джоном Алленом]
Одностенный обод имеет простую U-образную форму с одинарным слоем металла на дне, где крепятся спицы.Обод с двойными стенками (или коробчатого сечения ) имеет два слоя с полостью между ними. Затем спицы прикрепляются к нижнему слою, ближе к ступице, а в верхнем слое есть отверстия, достаточно большие, чтобы можно было вставить головки ниппеля или отвертку. Многие обода хорошего качества имеют «проушины» или «наконечники» для усиления отверстий для спиц. Лучшие двустенные диски имеют гнезда , которые распределяют нагрузку на оба слоя, что позволяет этим колесам быть легче и / или прочнее.
В последние годы в интересах гидродинамики наблюдается тенденция к созданию обода с более глубоким сечением.На ободах с умеренно глубоким сечением говорят, как на любых других. Обода с очень глубоким сечением могут работать с несколько меньшим количеством спиц, чем обычные обода. Всего 20 на переднее колесо может быть практичным — это тоже преимущество в динамике.
Обода с очень большим сечением являются чрезмерно жесткими и должны соответствовать поставке без уговора с меньшим количеством спиц. Если шина упирается в камень или другое препятствие, такой обод не создает «зону сжатия» в такой степени, как обычный обод.Увеличивается вероятность повреждения вилки и рамы велосипеда. Обод, вероятно, мнется и не подлежит ремонту. Эти диски тоже тяжелее, при прочих равных.
В настоящее время некоторые диски изготавливаются частично или полностью из углеродного волокна. Обод из углеродного волокна должен иметь усиление вокруг отверстий для спиц, чтобы выдерживать натяжение спиц. Многие диски из углеродного волокна имеют алюминиевые тормозные поверхности. Их можно использовать с обычными ободными тормозами. Обода из углеродного волокна без алюминиевых тормозных поверхностей должны использоваться со ступичными тормозами или со специальными тормозными колодками, но в этом случае они подвержены быстрому износу.Диски из углеродного волокна также дороги. Они верны в том виде, в котором они были поставлены, но не подлежат ремонту в случае повреждения.
Сила традиционной конструкции колес заключается в спицах, а не в ободе. Там, где важна высокая гидродинамическая эффективность, хорошим техническим решением являются колеса со спицами с ободами необходимой прочности и жесткости, легкий ветровой обтекатель для заднего колеса и гидродинамические спицы для переднего колеса. Триатлонисты и гонщики HPV уже много лет используют колеса с обтекателями. Сдержанные правила U.C.I, с другой стороны, запрещает какой-либо части экипировки гонщика служить только для родинамических целей. Результатом стало снаряжение «Франкенштейн», такое как обода с глубоким сечением и шлемы «æro», длинный, выступающий хвост добавляет веса и может повернуть шею всадника, если он / она приземлится не в ту сторону. Профессиональные гонщики мирились со всем этим, потому что любое небольшое преимущество в скорости могло выиграть гонку, и потому что команда платит за их оборудование.
Еще менее практичными, чем колеса с очень глубокими секциями, являются колеса со спицами с неравномерным расстоянием между ними или со спицами, которые прикрепляются к ободу и ступице нестандартными способами и в нестандартных местах.Обода для бескамерных шин могут не иметь сквозных отверстий для спиц. Некоторые из этих колес дают гонщикам реальное преимущество; другие — только эффект плацебо. Эти колеса, как правило, очень дороги, а ремонт или восстановление — настоящая головная боль, поскольку требуются специальные детали и инструменты.
Нужно ли заменить колесо на новые спицы? Удар о кромку выбоины, камень и т. Д. Может повредить обод. Ободные тормоза медленно изнашивают боковины алюминиевых колесных дисков, особенно в условиях мокрого песка.В конце концов, давление воздуха в шине может привести к тому, что ослабленная боковина выйдет наружу, что приведет к выбросу. Вы захотите заменить обод, прежде чем это произойдет! Обычно вы можете просто перенести старые спицы на новый обод — см. Статью Джобста Брандта.
[Этот раздел добавлен Джоном Алленом]
Толщина фланца может быть разной, но колено спицы должно плотно прилегать к фланцу. В противном случае натяжение спицы будет пытаться согнуть спицу в локте — частая причина поломки спицы.
Эту проблему можно решить, надев небольшую шайбу на каждую спицу перед тем, как вставить ее в ступицу.Большинство спиц, кроме спиц с лопастями, допускают установку шайбы 2 мм (метрический размер болта) или № 2 (размер болта США). Лучше всего подойдут латунные шайбы. Обычно они не доступны у поставщиков запчастей для велосипедов, но их можно приобрести в Интернете, например здесь, или в магазине товаров для хобби. Для некоторых комбинаций ступица / спица требуется две шайбы на спицу. Для других комбинаций требуются шайбы только на спицах, идущих с внутренней стороны фланцев, или требуются две шайбы на внутренних спицах и одна на внешних спицах.
[Этот раздел добавлен Джоном Алленом]
Головки ниппелей со спицами или отверстия для доступа в нижней части обода должны быть закрыты лентой обода, чтобы они не могли проколоть внутреннюю трубку.Ободная лента должна быть достаточно толстой и прочной, чтобы сглаживать любые острые края и выдерживать давление внутренней трубы, если на ободе имеются углубления или отверстия для спиц. Некоторые ободные ленты представляют собой простые обручи из резины, похожие на резину внутренней трубы, с отверстием для клапана. Эти ободные ленты подходят для использования с более широкими ободами без углубленных отверстий для спиц, но при установке их необходимо натянуть на обод. Узкие резиновые ленты обода часто рвутся в отверстии клапана. Лучшая ободная лента представляет собой клейкую ленту, которая продается в рулоне, как лента для руля, и имеет отверстие около одного конца, которое подходит к отверстию для клапана обода.Временное размещение клапана в отверстии предотвратит соскальзывание ленты во время установки. Лента укладывается по всей длине на дно обода, а другой конец обрезается прямо перед отверстием клапана. Клейкую ленту или обвязочную ленту, армированную стекловолокном, можно оторвать вдоль до нужной ширины, и это тоже подойдет. Используйте три или четыре слоя. Если клейкая лента не может быть достаточно широкой, чтобы пройти через клапан, ее можно просто остановить с любой стороны.
Лента обода должна быть достаточно широкой, чтобы подходить к нижней части обода.Слишком узкий, и он не покрывает то, что нужно. Слишком широкий, и он заезжает на бортик обода, как показано на фотографии ниже, что мешает правильной посадке шины. Шина будет сидеть слишком далеко в том месте, где она касается ленты обода, и слишком далеко в другом месте. Поездка будет ухабистой, и есть риск выброса.
Ободная лента не добавляется, пока не будет завершена регулировка колеса.
Ободная лента слишком широкая

Длина спицы измеряется от внутренней стороны локтя до самого конца резьбы, чаще всего в миллиметрах.

Когда вы покупаете спицы, соответствующие ободу, ступице и рисунку, который вы будете использовать, ваш дилер должен иметь возможность определить для вас правильную длину (и). Большинство дилеров в наши дни используют компьютерную программу Spokemaster, которая поставляется в комплекте с оптовой базой данных под названием «Bike-alog на диске». Если вам нужно выполнить свои собственные вычисления, в Интернете доступно несколько утилит для длинных лучей, в том числе:

На этом сайте есть страница о том, как измерить ступицу и обод, чтобы получить числа, которые необходимо ввести в калькулятор длины спиц.

Справочник Сазерленда по велосипедной механике , 6-е издание, содержит диаграммы и таблицы, по которым вы можете рассчитать длину спиц. В качестве альтернативы, вы можете измерить существующее колесо с тем же рисунком шнуровки и подойти достаточно близко.

Большинство калькуляторов со спицами дают результаты с точностью до десятых долей мм, но спицы обычно продаются с шагом 1 мм (у некоторых брендов только с шагом 2 мм). Обычно я округляю в большую сторону до ближайшего доступного большего размера. Длина не является сверхкритичной, но еще хуже иметь слишком длинные спицы, чем слишком короткие.Если спицы слишком длинные, они не позволят вам использовать отвертку. Если в ободе нет углубленных отверстий для спиц, вам придется отпилить выступающие концы спиц, чтобы они не пробили внутреннюю трубку. Правые спицы вогнутого заднего колеса в идеале на 1 или 2 мм короче левых спиц.

пожаловаться на это объявление
Примечание: на всех иллюстрациях колес для этого изделия

показано колесо, если смотреть с правой (ведущей) стороны.
Резьбу спиц и отверстия под спицы в ободе обычно следует смазывать легкой смазкой или маслом, чтобы ниппели вращались достаточно свободно, чтобы спицы действительно затягивались.Это менее важно, чем раньше, из-за более высокого качества современных спиц, ниппелей и ободов, но все же это хорошая практика. В случае задних колес переключателя необходимо смазывать только правые спицы и отверстия под спицы.
Резьба спиц легко смазывается, если спицы соединить в связку, постучать ею по рабочему столу, чтобы они выровнялись друг с другом, и окунуть их в каплю смазки, которую вы разложили на бумажной тарелке или другой поверхности. Отверстия для спиц в ободах можно смазывать, используя спицы для смазки.
Левая спица будет достаточно ослаблена, так что ниппели не составит труда даже высохнуть, и если вы их смазываете, они могут сами расшататься в дороге. На самом деле, часто бывает полезно использовать клей для резьбы, такой как Wheelsmith Spoke Prep, на левых спицах, чтобы убедиться, что они остаются на месте. Это необходимо только на ободе с углубленными отверстиями для спиц. На других ободах лента обода и давление внутренней камеры не позволят ниппелям поворачиваться, по крайней мере, с шиной высокого давления.
Если вы переводите спицы на новый обод, вы смазываете резьбу, не снимая спицы со ступицы. Следуйте инструкциям в статье Джобста Брандта и пропустите шаги по шнуровке здесь. Если вы обрезаете спицы, чтобы разобрать колесо, обязательно сначала снимите навинчиваемую звездочку, колесо свободного хода или тормозной барабан . За нарезанными деталями часто не получается получить новые спицы. Это хороший совет, даже если вы переносите только спицы, потому что вы можете обнаружить, что вам нужно заменить одну или несколько из них.В случае повреждения спиц или ниппелей, может оказаться полезным иметь под рукой несколько запасных частей и плоскогубцы Vise-Grip, чтобы ослабить закругленные соски.
Шнуровку проще всего выполнять сидя, держа ободок на коленях. Люди, которые делают колеса целый день, начинают с того, что вставляют все спицы в ступицу, а затем одну за другой присоединяют их к ободу. Этот подход немного быстрее на производственной основе, но случайный строитель подвергается более высокому риску ошибок шнуровки таким образом.
Колесные мастера, не выпускающие серийное производство, обычно помещают спицы в одну «группу».Обычное колесо имеет 4 «группы» спиц: половина спиц идет к правому фланцу, а половина — к левому. На каждом фланце половина — это «ведомые» спицы, а половина — «ведущие» спицы.
В приведенных ниже инструкциях предполагается, что колесо с 36 спицами и крестом 3 легко адаптируется к разным узорам путем замены соответствующих чисел.
Например, если вы собираете колесо с 32 спицами, просто:
Заменить «32» там, где в инструкции написано «36»
Заменить «16» там, где в инструкции написано «18»
Заменить цифру «8» там, где в инструкции написано «9».
Заменить цифру «7» там, где в инструкции написано «8»
Если вы строите колесо с другим рисунком пересечения, аналогичным образом добавьте или вычтите соответствующее число.
При всех схемах пересечения только крайнее пересечение является «переплетенным», поэтому спицы идут друг за другом.
Я собираюсь использовать здесь цветной текст, соответствующий цвету спиц на иллюстрациях.
Первой устанавливаемой спицей является «спица с ключом».
Эта спица должна быть в правильном месте, иначе отверстие клапана будет в неправильном месте, и просверливание обода может не совпадать с углами спиц. Ключевой спицей будет задняя спица, правая (ведущая) сторона.Легче всего начать с ведомых спиц, потому что они проходят по внутренним фланцам ступицы. Если вы начнете с ведущих спиц, будет более неудобно устанавливать ведомые спицы, потому что ведущие спицы будут мешать.
Поскольку спица со шпонкой является задней спицей, она должна проходить по внутренней стороне фланца. Головка спицы будет на внешней стороне фланца. (см. раздел «С какой стороны фланца?»)
Если вы переустанавливаете ступицу, убедитесь, что ключевая спица вставляется в том же направлении, что и предыдущая спица, которая вставляется в то же отверстие.При натяжении спица легче садится во фланец.
т принято ориентировать обод так, чтобы его этикетка читалась с правой стороны велосипеда. И если на втулке есть этикетка, идущая вдоль цилиндра, она должна читаться справа вверх через отверстие клапана, когда вы стоите над или позади велосипеда (ну, при условии, что байк едет на голых ободах …). Итак, шпоночная спица вставляется сбоку от ступицы по часовой стрелке от метки. Для колеса с тремя крестовинами головка ключевой спицы находится в положении чуть дальше двух часов, когда этикетка находится вверху.После того, как вы установили ключевую спицу, вы можете повернуть ступицу по часовой стрелке и убедиться, что этикетка на цилиндре ступицы обращена к отверстию клапана. Если это не так, снимите спицу и при необходимости снова вставьте ее в другое отверстие.
Эти вещи не повлияют на работу колеса, но хорошие колесные мастера обращают на это внимание из соображений гордости и эстетики.
Обода просверливаются как «правые», так и «левые». Это связано с соотношением между отверстием для клапана и отверстиями для спиц.Отверстия для спиц не проходят по середине обода, а попеременно смещены из стороны в сторону. Отверстия на левой стороне обода предназначены для спиц, идущих к левому фланцу ступицы. На некоторых ободах отверстие для спицы прямо перед отверстием клапана смещено влево, у других — вправо (как показано на рисунке). Какой тип «правша», а какой «левша»? Я никогда не встречал никого, кто бы хотел хотя бы предположить!
Шпоночная спица будет рядом с отверстием клапана в ободе или на расстоянии одного отверстия.
Если смотреть с правой (звездочки) стороны ступицы, шпоночная спица будет двигаться против часовой стрелки либо к отверстию справа от отверстия клапана (как показано на рисунке), либо ко второму отверстию справа, в зависимости от того, как установлен обод. просверлен. Цель состоит в том, чтобы расположить четыре спицы, расположенные ближе всего к отверстию клапана, под углом от клапана, чтобы облегчить доступ к клапану для надувания.
Прикрутите ниппель на пару оборотов к ключевой спице, чтобы удерживать его на месте. Затем проденьте еще одну спицу в ступицу через два отверстия от шпоночной спицы так, чтобы между ними на фланце ступицы оставалось одно пустое отверстие.Эта спица проходит через обод на 4 отверстия от ключевой спицы с 3 пустыми отверстиями между ними, не считая отверстия для клапана.
Продолжайте движение вокруг колеса, пока все 9 спиц первой группы не встанут на свои места. Дважды проверьте, что расстояние одинаково как на ступице (все остальные отверстия должны быть пустыми), так и на ободе (у вас должна быть спица, 3 пустых отверстия, спица и т. Д. По всей длине. Убедитесь, что спицы идут через отверстия на той же стороне обода, что и фланец ступицы.Должно получиться так:
Теперь осмотрите ступицу. Отверстия на левом фланце не совпадают с отверстиями на правом фланце, а находятся посередине между ними. Если вам не удается это увидеть, вставьте спицу из левого фланца параллельно оси, и вы увидите, как она наталкивается на правый фланец между двумя отверстиями для спиц.
Если шпоночная спица находится рядом с отверстием клапана, вставьте спицу в левый фланец так, чтобы она совпала с одним отверстием по часовой стрелке (если смотреть с правой стороны / стороны привода) того места, где шпоночная спица выходит из фланца ступицы.Проденьте эту спицу в отверстие в ободе, которое находится по часовой стрелке от ключевой спицы, как показано на рисунке.
На рисунке показано колесо с правой стороны.

На иллюстрации шпоночная спица находится рядом с отверстием клапана.
На некоторых ободах просверливаются отверстия с противоположной «ручкой», где ключевой спицей является вторая спица от отверстия клапана.
В этом случае вставьте спицу в левый фланец ступицы снаружи внутрь (с левой стороны на правую), одно отверстие против по часовой стрелке (если смотреть справа / со стороны привода) от ключевой спицы.Когда вы вставляете эту спицу в обод, установите ее в отверстие между шпоночной спицей и отверстием клапана.
Если смотреть с правой стороны, только что установленная спица будет находиться в одном положении против часовой стрелки от ключевой спицы, а не в одном положении по часовой стрелке, как показано на рисунке. В любом случае спицы будут в первом и втором положениях справа от отверстия клапана.
Если ваша левая спица находится против часовой стрелки относительно ключевой спицы на втулке, она также будет вращаться против часовой стрелки на ободе.Как и первая группа спиц, это будет ведомая спица, она будет проходить по внутренней стороне фланца, а головка будет обращена наружу с внешней стороны фланца. Установите остальные 8 спиц в этой группе по той же схеме.
В конце этого этапа на колесе будут установлены все 18 задних спиц. В ободе будут две спицы, два пустых отверстия, две спицы, два пустых отверстия и т. Д. как показано ниже:

Теперь, повернув правую сторону к себе, вставьте спицу в любое отверстие, но на этот раз с внутренней стороны фланца.Поверните ступицу по часовой стрелке до упора. Поскольку мы создаем крестообразное колесо 3, эта новая спица будет пересекать 3 задние спицы, которые идут к одному и тому же фланцу ступицы.
Первые два крестовины, эта спица будет проходить за пределами задних спиц, но для самого внешнего креста она должна быть «зашнурована» так, чтобы она проходила внутри последней задней спицы. Вам придется согнуть эту ведущую спицу, чтобы она обошла последнюю заднюю спицу с правильной стороны.
После того, как эта ведущая спица пересечет 3 задних спицы, появятся два возможных отверстия в ободе для ее соединения.Используйте отверстие в ободе, которое находится на той же стороне, что и фланец, с которым вы работаете. Он не должен находиться рядом с одной из ведомых спиц, идущих от того же фланца ступицы.
Установите остальные 17 ведущих спиц по той же схеме. Если некоторые спицы не доходят до их сосков, убедитесь, что соски на задних спицах вошли в их отверстия. Когда вы закончите, дважды проверьте обод, чтобы убедиться, что все остальные спицы подходят к противоположному фланцу ступицы.
Различные числа крестиков : Инструкции, приведенные выше, основаны на обычном шаблоне крестиков 3. Если вы используете другой крестообразный узор, замените соответствующие числа в приведенных выше инструкциях. При любом числе перекрестков только крайнее перекрестие «зашнуровано», поэтому спицы идут одна за другой.

После того, как колесо зашнуровано, отрегулируйте все ниппели так, чтобы каждый был на одинаковом расстоянии навинчен на свою спицу. У вас должно получиться сделать это с помощью отвертки, желательно электрической.Хорошей отправной точкой является установка их всех так, чтобы нити просто исчезали в сосках. Если спицы немного укорочены, возможно, вам придется оставить несколько выступающих нитей. На этом этапе важно максимально приблизить все 36 спиц к одной и той же настройке, причем все довольно свободно. Некоторые из них могут быть немного жестче или слабее, но все они должны быть отрегулированы одинаково, чтобы обеспечить базовую линию. Если вы обнаружите, что некоторые из них намного туже других, дважды проверьте схему разговора. На некоторых ободах шов обода толще, чем на других частях обода, поэтому вам может потребоваться ослабить две спицы, ближайшие к шву (обычно напротив отверстия клапана) на пару оборотов.
На этом этапе спицы не будут двигаться прямо, а будут заметно изогнуты в местах выхода из ступицы. В частности, ведущие спицы будут отклоняться наружу, когда они покидают ступицу, а затем постепенно изгибаются назад к ободу. Перед тем, как начать натягивать спицы, вы должны согнуть их вручную, чтобы они плотно прилегали к боковым сторонам фланцев ступицы. Это можно легко сделать, нажав по очереди на каждую спицу большим пальцем на расстоянии примерно дюйма от ступицы. Если вы этого не сделаете, спицы все равно будут слегка изогнутыми, когда колесо будет закончено.Эти повороты будут постепенно выпрямляться в течение первых нескольких сотен миль по дороге, колесо потеряет натяжение и выйдет из строя.
[Вместо этого я предпочитаю частично натягивать спицы, а затем слегка постучать по каждой ведущей спице молотком, чтобы выпрямить ее, как на фотографии справа — — только легким постукиванием , чтобы не согнуть фланец. Используйте молоток с почти плоской поверхностью. Держите молоток так, чтобы его поверхность была параллельна спице. Преимущество этого метода заключается в том, что ударная поверхность не изгибает спицу за пределы фланца.Спица должна изгибаться над краем фланца, а затем идти прямо, как показано. — Джон Аллен]
Теперь вы готовы вставить колесо в стенд для правки. Если вам повезет, это уже будет правдой, но не удивляйтесь, если это еще далеко. Если спицы все еще очень ослаблены, так что вы можете легко покачивать обод взад и вперед, затяните каждую спицу на один полный оборот. Начните с отверстия клапана и продолжайте двигаться, пока не вернетесь к нему, чтобы не сбиться со счета. Убедитесь, что вы поворачиваете соски правильно.
Когда вы работаете с отверткой, легко понять, в какую сторону затягивает винты, по часовой стрелке. Когда вы начинаете пользоваться гаечным ключом, это сбивает с толку, потому что теперь вы работаете с обратной стороны часов!
Продолжайте увеличивать натяжение по одному полному обороту, пока колесо не начнет затвердевать.
Как только колесо начнет немного напрягаться, вы должны начать приводить его в форму.Для выполнения работы вам необходимо контролировать четыре различных параметра: поперечное выравнивание, вертикальное выравнивание, выпуклость и натяжение. По мере продвижения продолжайте проверять все 4 этих фактора и продолжайте работать над тем, что хуже в данный момент.
Вы можете видеть неровности обода, когда начинаете править колесо, но, когда он становится более близким к форме, вы можете слышать царапание щупами правочной стойки об обод для более точной регулировки. Стенды для правки высокого класса имеют циферблатные индикаторы, хотя в них нет необходимости.
Попытайтесь сделать ваши корректировки независимыми друг от друга. Для поперечной регулировки поверните колесо в стойке и найдите место на ободе, наиболее удаленное от большей части обода. Если обод смещен влево, затяните спицы, идущие к правому фланцу, и ослабьте те, которые идут к левому фланцу. Если вы сделаете такое же усилие затяжки и ослабления, вы можете сдвинуть обод в сторону, не влияя на округлость колеса. Например, если обод смещен влево, а центр изгиба находится между двумя спицами, затяните спицу, которая идет к правому фланцу, на 1/4 оборота и ослабьте спицу, которая идет влево на 1/4 оборота; Если центр левого изгиба находится рядом со спицей, которая идет к правому фланцу, затяните эту спицу на 1/4 оборота и ослабьте каждую из двух левых спиц рядом с ней на 1/8 оборота; Если центр левого изгиба находится рядом со спицей, которая идет к левому фланцу, ослабьте эту спицу на 1/4 оборота и затяните каждую из двух правых спиц рядом с ней на 1/8 оборота.Отрегулировав худший изгиб влево, найдите худший изгиб вправо и отрегулируйте его. Чередуйте стороны. Не пытайтесь сделать каждую изогнутую область идеальной, просто сделайте ее лучше и переходите к следующей. По мере вашего движения колесо будет постепенно становиться все точнее и точнее.
Для вертикальной правки найдите самую высокую точку обода. Если центр этого выступа находится между двумя спицами, затяните каждую из них на пол-оборота. Если верхняя точка находится в центре одной спицы, затяните эту спицу на один полный оборот, а каждую из двух соседних спиц, которые переходят к другому фланцу, на 1/2 оборота.Чтобы повлиять на вертикальное выравнивание, требуется большая регулировка, чем на горизонтальное выравнивание. Вертикальную регулировку обычно следует выполнять путем затягивания спиц, постепенно увеличивая натяжение в колесе по мере продвижения.
Как только боковая регулировка станет достаточно хорошей (в пределах пары миллиметров), начните проверку выпуклости. Установите регулируемый щуп щупа для посуды на ось с одной стороны колеса и отрегулируйте его так, чтобы оба конца щупа для посуды касались обода, а средний щуп прилегал к внешней контргайке на оси.Затем переместите рукоять на другую сторону колеса, не регулируя щуп повторно. Если палка тарелки качается взад и вперед при контакте с внешней контргайкой, спицы на этой стороне колеса должны быть затянуты, чтобы стянуть обод. Если концы тарелки сидят на ободе, но щуп не достигает контргайки, спицы на другой стороне колеса необходимо подтянуть. Если выемка отклонена более чем на 2 или 3 миллиметра, вам следует начать с отверстия для клапана и обойти обод, затягивая все 18 спиц на соответствующей стороне на ту же величину, возможно, на 1/2 оборота.
Когда тарелка начинает отклоняться в пределах 1 или 2 миллиметров от правильности, вернитесь к работе над боковым выравниванием, за исключением того, что теперь вы не будете чередовать стороны. Если обод нужно сместить вправо, чтобы улучшить блюдо, найдите худший изгиб влево, отрегулируйте его, затем найдите новый худший изгиб влево и т. Д.
Все время, когда вы делаете это, вам нужно постоянно проверять вертикальное выравнивание, и всякий раз, когда вертикальная ошибка больше, чем боковая ошибка, работайте с вертикальной.
Обод может быть немного неровным на шве — обычно прямо напротив отверстия клапана — см. Обработанные боковины обода. Если обод сварной, при шлифовании излишков металла может образоваться небольшая выемка. Если обод заколот, концы могут не совпадать. Возможно, вам придется немного ослабить ваши правочные стандарты на шве, усреднить вертикальное выравнивание для двух сторон или провести на глаз по нижней стороне обода.
Также необходимо постоянно следить за натяжением спиц со стороны свободного хода.Есть три способа проверить натяжение. Во-первых, насколько тяжело повернуть гаечный ключ. Если он начинает становиться настолько твердым, что вам приходится беспокоиться об округлении соски с помощью гаечного ключа для спиц, вы приближаетесь к максимуму. Пятнадцать лет назад это было бы ограничивающим фактором, и вы просто пытались затянуть колесо как можно сильнее, не снимая соски. Однако современные высококачественные спицы и ниппели имеют более точно обработанную резьбу, и теперь существует вероятность того, что они будут слишком затянуты, что приведет к поломке обода.
Второй способ оценки натяжения спиц — это выщипывание спиц в местах их пересечения и оценка музыкальной высоты звука, которую они создают. Если в вашем магазине нет музыкального инструмента или эталона высоты звука, и у вас нет идеального звука, вы можете сравнить его с известным хорошим колесом, в котором используются спицы такой же длины. Это приведет вас в примерную. До того, как я начал использовать тензиометр со спицами, я обычно держал в своем ящике с инструментами кассету, на которой я записывал игру на фортепиано F #, хороший средний эталонный тон для нержавеющих спиц обычной длины.(Подробнее об этом методе см. Статью Джона Аллена: Проверка натяжения спицы на слух. )
Третий и лучший способ — использовать тензиометр со спицами. Он должен быть в каждом хорошо оборудованном магазине. Среднее натяжение на обгонной муфте должно соответствовать заводским стандартам для используемого типа спиц и обода. Важнее, чтобы он был ровным. Не беспокойтесь о левом натяжении задних колес. Если сторона с муфтой свободного хода правильно натянута, а колесо правильно выгнуто, левая сторона будет немного слабее.Вы все равно должны проверить левую сторону на равномерность натяжения. (Использование более тонких спиц с левой стороны позволяет избежать большинства проблем, которые вызывает люфт — также см. Статью Джона Аллена.)
Когда колесо начинает натягиваться, возникает проблема скручивания спиц. Когда вы поворачиваете ключ для спиц, спица сначала немного перекручивается из-за трения резьбы. Как только ниппель повернется достаточно далеко, скручивание спицы будет оказывать достаточное сопротивление, чтобы нити начали двигаться, но спица останется скрученной.То, что хороший колесостроитель может сделать то, чего не может сделать робот-машина, — это почувствовать этот поворот. Если вы «доделаете» колесо, и это совершенно верно для вашей стойки, но спицы закручены, колесо не будет оставаться верным на дороге. Скручивание спиц со временем разрешится, и колесо выйдет из строя.
Эту проблему можно предотвратить осторожным использованием гаечного ключа со спицами. Вам нужно промахнуться и отступить. Другими словами, предположим, что вы хотите затянуть конкретную спицу на 1/4 оборота.Вы не просто поворачиваете гаечный ключ на 1/4 оборота, вы поворачиваете его немного дальше, а затем снова поднимаете его. Ниппель закручивается на 1/4 оборота туже, но задняя часть ослабляет скручивание спицы.
Это намного проще сделать с прямыми спицами, потому что они более жесткие на скручивание и их легче почувствовать, чем со спицами со стыковкой. Одна из причин, по которой мне так нравятся «Сродинамические» спицы, заключается не столько в Сродинамике, сколько в том, что вы можете визуально определить, что они скручены.
Перед тем, как колесо будет готово к поездке, с него необходимо снять напряжение, потому что изгиб спицы должен соответствовать форме фланца ступицы и наоборот, и аналогичный процесс может происходить там, где ниппель сидит в обод. Некоторые производители колес делают это, сгибая колесо целиком, другие — хватаясь за спицы группами по 4 и сжимая их вместе. Я предпочитаю использовать рычаг, чтобы сгибать спицы друг вокруг друга в местах пересечения. Мой любимый рычаг для этого — старый левый кривошип:
Эта особая техника имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что спицы аккуратно изгибаются друг вокруг друга на перекрестке, так что они идут прямо от перекрестка в обоих направлениях.Когда вы будете вращать колесо таким образом, вы, вероятно, услышите скрипы и свистящие звуки, поскольку части вступают в более тесные отношения друг с другом.
После того, как вы это сделаете, вам, вероятно, придется немного подправить, затем повторять процесс напряжения до тех пор, пока он не перестанет шуметь и колесо не перестанет выходить за рамки истинного.
Джобст Брандт, автор прекрасной книги Велосипедное колесо , указывает на менее очевидное преимущество такого напряжения спиц:
«…После холодной штамповки сталь всегда отжимается на определенную величину (спицы полностью изготавливаются из проволоки холодным способом). Возврат происходит из-за того, что часть материала превысила предел упругости, а часть — нет. Разрозненные части борются друг с другом при растяжении и сжатии, так что, когда спица натягивается, это увеличивает растягивающее напряжение, которое может быть и часто бывает при текучести.
«… Когда спицы загибаются на место, они локально деформируются, и добавление напряжения гарантирует, что эти места останутся на месте.Поскольку металл при напряжении текучести или около него имеет короткий усталостный ресурс, эти напряжения необходимо снимать, чтобы спицы были долговечными.
«… Эти пиковые напряжения могут быть сняты путем кратковременного увеличения натяжения спицы (и напряжения), так что точки с высоким напряжением спицы деформируются и пластически деформируются с постоянным схватыванием. Когда сила снятия напряжения ослабляется, эти области не могут отскочить назад, фактически потеряв память и упасть до среднего напряжения спицы «.
Если вы это сделаете, вы получите правильное и круглое колесо, которое останется лучше, чем большинство колес, изготовленных машинами.Кроме того, вы многое узнаете о регулировке колес и почувствуете себя настоящим профессиональным механиком.
В этой статье используются 3 нестандартных термина, потому что стандартные условия не были согласованы в отрасли:
«Ключ» спица. Это первая спица, устанавливаемая при сборке колеса. Его положение определяет положение всех остальных спиц по отношению к отверстию клапана.
«Висячие» спицы.В заднем колесе задние спицы — это те, которые сжимаются, когда водитель нажимает на педали. Их называют «задними», потому что они направлены назад от направления поворота ступицы. На иллюстрациях к этой статье задние спицы показаны красным и желтым цветом.
Спицы «ведущие». Это спицы, которые выходят из ступицы в направлении вращения. Они изображены двумя оттенками синего.
«Задние» спицы сильнее тянут под крутящим моментом, заставляя обод поворачиваться, а «ведущие» спицы вносят свой вклад, уменьшая тягу под крутящим моментом.Каждая группа спиц в равной степени по-своему способствует повороту обода, чтобы не отставать от ступицы.

Задние спицы
Некоторые авторы называют задние спицы «ведущими» или «тянущими» спицами, а ведущие спицы — «натяжными» или «статическими». Эти термины могут сбивать с толку, потому что все спицы участвуют в движении, все они находятся под напряжением и все тянут. В зависимости от того, как вы на это смотрите, либо все они, либо ни один из них не являются «статичными».(Спасибо Джону Форестеру за то, что он предложил «ведущий» и «конечный».)
Задние колеса переключателя передач должны иметь продольные спицы, проходящие вверх по внутренней стороне фланца. На это есть три причины:
Спицы загнуты друг вокруг друга на крайнем перекрестке. Под воздействием крутящего момента, особенно на низкой передаче, ведомые спицы выпрямляются, а ведущие спицы изгибаются еще больше. Если колесо зашнуровано задними спицами на внешней стороне фланца, крестовина будет вытягиваться наружу в сторону отсека с рельсами, и в некоторых случаях под нагрузкой фактически ударится о отключающий механизм.
Если цепь выйдет за пределы внутренней звездочки из-за неправильной регулировки или изгиба переключателя, вероятно, будет более серьезное заклинивание между спицами и муфтой свободного хода, если спицы наклонятся и заклинят цепь внутрь под нагрузкой. *
Если цепь выйдет за пределы внутренней звездочки, это может привести к повреждению и ослаблению спиц, о которые она трется. Поскольку задние спицы подвергаются большему напряжению, чем ведущие спицы, лучше защитить их от такого типа повреждений, удерживая их внутри.
На самом деле не имеет значения, в какую сторону вы идете с левой стороны, но если все задние спицы обращены внутрь, шнуровка колеса будет немного легче.
* В случае колес с фиксированной передачей или каботажным тормозом лучше зашнуровать противоположную сторону, потому что в этих случаях сошедшая с рельсов цепь с большей вероятностью застрянет из-за заднего педалирования.
Примечание: это , а не , важный вопрос! Есть значительное меньшинство хороших колесостроителей, которые предпочитают идти другим путем, и хорошие колеса можно построить в любом случае.
Полукасательная
Обычные «полукасательные» конфигурации спиц обозначаются как «крест 3», «крест 4» и т. Д. Например, крест 3 означает, что каждая спица пересекает 3 другие спицы, идущие от того же фланца ступицы. Большинство колес построены крест-накрест 3. Чем больше число крестовин, тем больше спицы выходят из фланца ступицы по касательной. Это позволяет им лучше противостоять скручивающим усилиям при резком педалировании на низких передачах, а также тормозным усилиям от ступичных тормозов. Меньшие поперечные номера делают спицы более перпендикулярными фланцу ступицы и ободу.
В случае «радиального» (крестообразный 0) шаблона спицы выходят прямо из ступицы, не пересекаясь вообще. В нижних перекрестных рисунках используются более короткие спицы, поэтому они немного легче, и они также могут быть немного прочнее в поперечном направлении.
Чем больше спиц в колесе, тем больше поперечное число для аналогичного угла наклона спиц. 48-спицевые колеса обычно строятся крестообразно на 5, на 40 спицах — на 4; 36 спиц, крест 3 или 4; 32 спицы, крест 3; 28 или 24 спицы, крестовые 2 …
В случае необычно больших ступиц, особенно больших ступиц с маленькими ободами, часто указывается меньшее количество крестовин, чтобы избежать изгиба спиц на выходе из ниппелей.Например, Rohloff Speedhub имеет 32 отверстия для спиц, но обычно зашнурован крестом 2.
Для очень больших ступиц, таких как ступичные двигатели электрических велосипедов, может потребоваться специальный рисунок спиц. У нас есть статья о том, как это сделать.
Радиальные спицы
Колеса с радиальными спицами (крестообразный 0) имеют спицы, выходящие прямо из ступицы. Этот образец подходит только для передних колес, которые не используют ступичные тормоза. Они очень классно выглядят и часто являются хорошим выбором для достижения максимальной производительности, потому что они немного легче и, теоретически, могут иметь очень слабый гидродинамический край.
При использовании радиальных колес следует учитывать две вещи. Поскольку ниппели направлены прямо внутрь от обода, они могут легче поворачиваться на большинстве ободов, чем когда они согнуты под небольшим углом полукасательными спицами. Такая легкость поворота увеличивает риск их откручивания в дороге. Чтобы предотвратить это, ниппели на радиальных колесах не следует смазывать, и рекомендуется использовать на них клей для спиц, например Wheelsmith Spoke Prep или один из более мягких вкусов Loctite®.(Или, если обод не имеет углубленных отверстий для спиц, лента обода и давление воздуха во внутренней камере будут препятствовать вращению спиц — по крайней мере, с шиной высокого давления).
Другая потенциальная проблема радиальных колес заключается в том, что спицы, идущие прямо наружу на фланце ступицы, могут оторвать внешний край фланца прямо по линии отверстий для спиц. Скорее всего, это произойдет со ступицами с маленьким фланцем и 36 отверстиями, потому что между отверстиями для спиц меньше металла.Если использованная ступица повторно зашнурована в радиальном направлении, выемки, оставленные старыми спицами, могут действовать как концентраторы напряжения, дополнительно ослабляя фланец.
Многие производители ступиц специально не рекомендуют использовать радиальные спицы по этой причине и не соблюдают гарантии на ступицы с радиальными спицами.
Некоторые люди скажут, что по этой причине велосипедные колеса не должны иметь радиальные спицы, поэтому делайте это на свой страх и риск. По моему опыту, в целом все нормально с хабами хорошего качества с коваными оболочками.
[Примечание Джона Аллена: обратите внимание на это! Еще в 1980 году, не зная об этих проблемах, я построил переднее колесо для своего тандема с 40 радиальными спицами на средней фланце, «бутиковой» ступице с механически обработанными фланцами. После нескольких месяцев использования колесо загадочным образом немного вышло из строя, и я исправил его. Я мог бы лучше воспринять потерю истины как предупреждение. Однажды я случайно сидел на полу рядом со своим тандемом, взглянул на переднюю втулку и заметил трещину, идущую вдоль линии между несколькими отверстиями для спиц.Я был глуп, и мне очень повезло. Я восстановил колесо на ступице с большим фланцем, используя те же спицы в полукруглой схеме, и с тех пор я ездил на этом колесе уже 30 лет без каких-либо проблем. Если вы когда-нибудь заметите переднее колесо с радиальными спицами — или, фактически, любое переднее колесо — таинственным образом немного отклоняется от истинного положения, остановитесь, сойдите с велосипеда и позовите поездку домой или в магазин велосипедов.]
Если вы хотите рискнуть и попробовать переднее колесо с радиальными спицами, я бы посоветовал избегать использования толстых спиц и очень высокого натяжения.Поскольку передние колеса, как правило, довольно безотказны по сравнению с задними, вам не нужно сверхвысокое натяжение на переднем колесе, в котором используется разумное количество спиц.
[Еще одно замечание от Джона Аллена: я не рекомендую оставлять спицы слабее оптимального. Если вы используете тонкие спицы, вы можете поднять их до оптимального натяжения, не создавая чрезмерной нагрузки на ступицу.]
Велосипедный фольклор гласит, что колеса с радиальными спицами дают «жесткую» езду, потому что более короткие спицы менее «эластичны», чем более длинные спицы, используемые в полукруглых колесах.Это ура!
Ведущие колеса и колеса со ступичными тормозами никогда не должны иметь радиальных спиц . Из-за почти перпендикулярного угла спицы к касательной к ступице любой крутящий момент, приложенный к ступице колеса с радиальными спицами, приведет к очень сильному увеличению натяжения спиц , что почти наверняка вызовет отказ ступицы или спицы.
[Еще одна записка от Джона Аллена: Я видел такое колесо. Чтобы защитить виноватых, не скажу, кто это построил. Нет, это был не Шелдон.Мы с другом осмотрели байк. Он зажал передний тормоз и нажал ногой на педаль. Спицы заднего колеса заметно изменили угол наклона, звон, когда они вращались в отверстиях для спиц ступицы, и звон с возрастающей музыкальной высотой, как электрогитара, когда игрок поднимает штангу тремоло.]
Полурадиальная спица
Все больше и больше задних колес теперь строятся «полурадиально» с полукруглыми спицами с правой стороны и радиальными спицами с левой. Радиальные передние колеса предлагают в основном эстетические преимущества, но полурадиальные задние колеса могут быть значительно более долговечными, чем обычные, если колесо сильно выпукло.Большое количество выпуклостей со все большим количеством звездочек привело к увеличению поломки спиц на левой стороне задних колес. Это вызвано усталостью металла. Точно так же, как вы можете сломать скрепку, согнув ее несколько раз вперед и назад, вы можете сломать спицы, согнув их вперед и назад на гораздо меньшую величину, в миллионы раз — даже если они недостаточно сгибаются, чтобы закрепиться на ней. набор. (Велосипедное колесо поворачивается несколько сотен раз за милю. За 1500 миль оно поворачивается более миллиона раз.)
Колесо со спицами требует постоянного натяжения всех спиц.Заднее колесо с большой выпуклостью начинается с очень легкого натяжения левых спиц. Крутящий момент резкого педалирования в сочетании с циклической нагрузкой веса может иногда приводить к тому, что левая «ведущая» спица полностью провисает.
Повторяющиеся циклы натяжения и провисания спиц вызывают утомление при изгибах и, в конечном итоге, поломку.
При полурадиальных спицах количество тарелки будет немного меньше для начала, если вы проведете радиальными спицами вверх вдоль внутренней стороны фланца («головками наружу.») Кроме того, поскольку нет левых» ведущих «спиц, никакой крутящий момент на ступице не может снизить натяжение любой из левых спиц. Фактически, если у вас есть старое колесо, которое ломалось с левыми спицами, «наполовину перестроив» колесо в полурадиальное, проблема решится раз и навсегда.
Раньше я думал, что это экзотическая передовая технология, пока мне не довелось взглянуть на пару Ford Model A на местном параде. Их колеса были сильно выгнуты внутрь и зашнурованы таким же полурадиальным узором по той же причине.
[Примечание Джона Аллена: Тонкий корпус обычной велосипедной ступицы не выдерживает крутящего момента педалирования или ступичного тормоза. Задняя ступица с перекидным механизмом или ступица с дисковым или барабанным тормозом должна противостоять крутящему моменту на с обеих сторон и никогда не должна иметь полурадиального зацепления, если только она не имеет цельный корпус большого диаметра.
Кроме того, я не думаю, что колесо Ford является полурадиальным по той же причине, что и колесо велосипеда. Внешние спицы колеса Ford прикрепляются к ступице на гораздо меньшем диаметре, чем внутренние спицы, и будут очень мало изменять натяжение из-за крутящего момента, если они будут полукасательными.
Ford, как и любой двухгусеничный автомобиль, при повороте создает большие боковые нагрузки на колеса. Колеса за пределами поворота также несут большую часть веса. Боковое усилие на эти колеса увеличивает натяжение внешних спиц в нижней части колеса, а весовая нагрузка снижает его. Большой угол вогнутости внешних спиц уравновешивает увеличение и уменьшение натяжения. Малый угол выпуклости внутренних спиц сводит к минимуму снижение их натяжения.
Инженеры Ford
, должно быть, тщательно учли все эти факторы при разработке этого колеса. Передовые технологии? Нет, модель A была представлена в 1927 году, через 51 год после того, как Джеймс Старли представил колесо с касательными спицами. Было много времени для размышлений и экспериментов.
Колесо Ford имеет в два раза больше внутренних спиц, чем внешних спиц, что оптимизирует натяжение, несмотря на различную вогнутость.
Удвоение количества спиц на правой стороне велосипедного колеса также может использоваться для оптимизации натяжения — например, колесо может иметь 24 спицы с правой стороны и 12 с левой стороны — хотя и за счет специального обода. и ступичные сверления.]
Полурадиальный с неправильной развязкой
Иногда задние колеса имеют полурадиальные спицы, а радиальные спицы находятся справа. Как правило, это делается для увеличения клиренса переключателя, особенно на колесах с необычно толстыми спицами или необычной конструкцией фланца. Ступица должна иметь цельный корпус большого диаметра для обеспечения прочности на скручивание и жесткости, поскольку крутящий момент должен передаваться через цилиндр на левые спицы.
Экзотические узоры
Дополнительная литература
Для более тщательного анализа некоторых теоретических аспектов колес со спицами стандартным справочником является Велосипедное колесо Джобста Брандта (1981 Avocet, Пало-Альто, Калифорния ISBN 0-9607236-6-8.Это доступно в лучших велосипедных магазинах повсюду.
В статье Джона Форестера, удерживаемой движением вниз, описывается теория колес в свете некоторых интересных экспериментов, проведенных Форестером, и опровергается миф о том, что колесо свисает со спиц вверху.
Использование музыкальной высоты звука для определения натяжения спиц объяснено Джоном Алленом на https://www.sheldonbrown.com/spoke-pitch.html. Джон написал статью, в которой описал свой эксперимент по сравнению музыкальных и тензиометрических измерений.
Хотите попробовать собрать колесо, используя несовпадающие ступицы / спицы с разными отверстиями? См. Статью Бенджамина Льюиса «Perverse Wheel Building» на этом сайте.
Rafl Raban имеет интересную веб-страницу о металлургии спиц с микрофотографиями, иллюстрирующими структуру зерна.
Полезный набор таблиц для определения длины спиц можно найти в 6-м издании Sutherland’s Handbook for Bicycle Mechanics Ховарда Сазерленда и др., Sutherland Publications, Box 9061, Беркли, Калифорния 94709.ISBN 0-914578-06-5
На этой странице Грэма Моулта перечислены размеры большого количества ступиц с внутренним зацеплением.
Это не единственный сайт о колесостроении в Интернете. Также обращаю ваше внимание на:
Инструменты и материалы
Если у вас возникли проблемы с поиском инструментов и материалов в вашем районе, вы можете заказать в Harris Cyclery:
Самодельные инструменты
[В этом разделе можно обвинить Джона «Скрягу» Аллена :-)]
Старая передняя вилка, зажатая в тисках, может очень хорошо работать как подставка для правки, хотя только для оверлокгайки одного размера и ограниченного диапазона диаметров обода.Для заднего колеса вы можете модифицировать переднюю вилку, разгибая лопасти. Вы также можете использовать весь велосипед при регулировке любого колеса — лучше всего, если вы начнете с опускания велосипеда на колесо, чтобы вес велосипеда лежал на колесе и центрировал его — или, по крайней мере, убедитесь, что вы потянули колесо вверх на все путь в развилки. Уберите цепь, прежде чем работать с задним колесом. Повесьте велосипед на крюк или канаты или поместите его на рабочую стойку, чтобы колесо, которое вы настраиваете, не касалось земли, а обод проходил между перьями или лезвиями вилки на уровне глаз.
Этот подход не так удобен, как использование профессиональных инструментов, но результаты могут быть не хуже. Следующие техники работают с подручными средствами.
Ободный тормоз может служить ориентиром для поперечной регулировки, если его повернуть так, чтобы одна колодка находилась очень близко к ободу. Вы можете использовать трение тормозной колодки об обод в качестве ориентира или вы можете наблюдать зазор между тормозной колодкой и ободом. Расстояние от тормозной колодки до ее отражения в боковой стенке обода вдвое больше, чем до обода, что вдвое увеличивает точность этой ссылки.Посмотрите на торцевую часть тормозной колодки, чтобы лучше всего увидеть расстояние,
При регулировке заднего колеса велосипеда прикрепите небольшую металлическую или пластиковую линейку к перьям с помощью резиновой ленты, чтобы обеспечить ориентир для вертикальной регулировки и центрирования. Скрутите резиновую ленту в том месте, где она проходит за перьями сиденья, чтобы она не касалась обода. Царапина линейкой о фланцы обода — ваш ориентир для вертикальной правки. Когда вы будете вращать колесо, слегка наклоните линейку, чтобы сначала коснуться одного фланца, а затем другого, чтобы получить среднюю высоту.При использовании передней вилки в качестве подставки для правки вы можете использовать спицу вместо линейки, проведенную поперек перед лезвиями вилки. Резинка очистит обод в задней части лезвий вилки.
Центрирование можно проверить, перевернув колесо (так, чтобы кассета была слева и т. Д.). Когда положение обода между тормозными колодками и частями рамы остается неизменным после поворота колеса, обод центрируется. Вы также можете проверить посуду, поместив две стопки блоков, книг и т. Д.на столешнице для поддержки обода в двух местах друг напротив друга. Расстояние от поверхности стола до контргайки ступицы на нижней стороне должно быть одинаковым, независимо от того, какая сторона колеса опущена.
Об иллюстрациях
Появились говорящие иллюстрации! Я создал их в начале 80-х на модифицированном Digital PDP-11, используя проприетарное программное обеспечение Management Graphics (старая страница MGI, заархивированная), выводя слайды Kodachrome. Спустя годы слайды были отсканированы на Photo CD, а затем обработаны на моем Macintosh с помощью Adobe Photoshop.
Статьи Шелдона Брауна и других

Исправлено 18 мая 2010 г. и 5 ноября 2011 г. Джоном Алленом
Если вы хотите сделать ссылку или добавить закладку на эту страницу, URL-адрес:
https://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html
Последнее обновление: Харриет Фелл
Как сделать колесо стратегий преодоления
Один из моих любимых способов привнести социально-эмоциональное обучение в класс — это делать поделки.Эти занятия могут быть практическими, увлекательными, веселыми и творческими. Между тем, дети все еще осваивают необходимые им важнейшие навыки. В частности, колесо стратегий выживания — отличный инструмент, который помогает научить стратегии выживания, помогающие справляться со стрессом. Очень часто мы просто предполагаем, что дети знают, как успокоиться, хотя на самом деле это не так! Вот почему явное обучение успокаивающим действиям может быть настолько полезным.
Колесо стратегий выживания — это вертушка, которая раскрывает несколько различных стратегий выживания, из которых дети могут выбирать.Дети могут даже создать свое собственное колесо с индивидуальными стратегиями. Это помогает детям «принять» стратегии преодоления трудностей, поскольку они могут контролировать, какие стратегии они хотят попробовать и использовать. После изготовления поделки дети могут крутить и практиковать стратегии. Позже, когда ребенок или молодой взрослый расстроен, они могут даже использовать колесо, чтобы напомнить им о том, какие стратегии выживания следует использовать, чтобы помочь им снова стать спокойными.
Используйте эти инструкции, чтобы создать собственное колесо стратегий выживания с детьми и молодыми людьми.Не стесняйтесь использовать это упражнение «Колесо стратегий преодоления», если вы хотите пропустить указания и сразу же приступить к созданию собственных колес с указаниями, шаблонами и более 30 стратегиями преодоления, готовыми к работе.
1. Нарисуйте круг. Это будет основание колеса. Разделите колесо на фракции. Число зависит от вас. Я предпочитаю иметь около пяти стратегий выживания, чтобы дать детям несколько различных вариантов управления эмоциями. Вырежьте круг.
2.Добавьте стратегии преодоления к каждой части колеса. Вы можете попросить учащихся добавить свои собственные индивидуальные стратегии. Используйте этот бесплатный список стратегий выживания для мозгового штурма идей для каждого ученика.
3. Создайте верхнюю часть колеса, нарисовав еще один круг того же размера, но оставив часть колеса вне. Это позволит нижней части отображать одну стратегию выживания за раз. Попросите учащихся спроектировать верхнюю часть колеса. Предложите им раскрасить его и написать на нем «Мои стратегии выживания».
4. Вырежьте верхнюю часть колеса.
5. Соедините верхнюю часть колеса и нижнюю часть колеса. Убедитесь, что он выровнен, чтобы показать одну стратегию выживания за раз.
6. Проденьте фиксатор посередине, чтобы колесо могло свободно вращаться.
7. Поощряйте детей крутить колесо, чтобы практиковаться и обсуждать стратегии на ходу. Помните, что детям потребуется много времени для отработки своих стратегий выживания, когда они уже успокоены, чтобы эффективно использовать их в стрессовых ситуациях.Это означает, что вам нужно будет посвятить время отработке этих стратегий. Знайте, что это действительно не пустая трата времени. Напротив, это инвестиции в социальное эмоциональное здоровье и обучение.
Лучше всего то, что дети могут держать колеса своих стратегий выживания в папках, на парте или в спокойном месте. Поощряйте их использовать свое колесо, когда они расстроены, чтобы выбрать стратегию, которая поможет их успокоить.
Не стесняйтесь создавать свое собственное колесо стратегий выживания или используйте это упражнение «Колесо стратегий выживания», чтобы сразу же распечатать и сделать вместе со своими учениками.Он включает в себя более 30 уникальных стратегий выживания, которые можно включить в каждое колесо, или вы можете добавить свою собственную! У меня также есть задание «Управление моими эмоциями», если это поделки, которые нравятся вашим ученикам!
Связанные
6 советов, чтобы ваши ученики успешно играли в колесо
Опыт метания колеса часто является пугающим, захватывающим и запоминающимся опытом для учащихся. Однако далеко не все классы оборудованы под классный набор метательных колес.Даже если в вашем классе можно разместить только одно, два или три метательных колеса, считайте это подарком! Но из-за нехватки оборудования может возникнуть проблема, если вы попытаетесь выяснить, как вы можете дать своим ученикам успешный опыт метания. Приложив немного терпения и планирования, вы сможете это осуществить.
Вот 6 вещей, которые следует учитывать, чтобы создать у учащихся самый успешный опыт метания:
1. Создайте календарь метания.
Составление расписания метания для учащихся — одна из первых вещей, которую вам нужно рассмотреть еще до того, как показать своим ученикам, как работает этот процесс.Вот две вещи, которые следует учитывать при создании календаря.
1. Сколько учеников бросят в день?
Допустим, у вас в классе всего три гончарных круга; вы, вероятно, захотите, чтобы три ученика бросали в день, чтобы максимально использовать ваше время.
2. Сколько времени потребуется, чтобы дать каждому студенту опыт?
Вы можете поручить своим ученикам кататься на колесах в течение всего года в большом количестве. Это позволит студентам практиковать свое ремесло и более комфортно освоиться в процессе.Вы также можете попросить учащихся отказаться от второй или третьей попытки. Выбирая подход, рассчитанный на год или семестр, студенты будут нуждаться в меньшей поддержке с вашей стороны каждый раз, когда они бросают, и в конечном итоге останутся сами по себе.
С другой стороны, думать о студентах, которые каждый день в течение семестра или года катят за рулем, может показаться ошеломляющим. Вместо этого вы можете запланировать метание на один или два месяца за раз. Таким образом, учащиеся получают опыт броска, не выполняя его ежедневно.
2. Запланируйте студентов на несколько дней подряд.
Как бы вы ни планировали свой календарь по метаниям, в идеале студентам должно быть выделено хотя бы два дня подряд. Это позволяет учащимся добиться успеха, если они не добились успеха с первой попытки. Это также дает учащимся возможность обрезать свои глиняные детали.
3. Запишите демонстрационный процесс.
Демонстрация процесса метания — очевидный шаг к успеху учащихся. Однако сразу же перегружать своих учеников избыточной информацией не принесет пользы.Крайне важно провести живую демонстрацию для учащихся, чтобы увидеть, где установлены все материалы и вещи, но также подумайте о записи процесса. Для тех студентов, которым, возможно, придется ждать своей очереди три недели, будет полезно просмотреть видео. Сделайте пятиминутное видео, рассказывающее ученикам о процессе, и предложите им посмотреть его за день до того, как придет их очередь бросать. Таким образом, вам не придется повторять информацию, и вы также можете быть внимательны к другим ученикам в вашем классе.
Другие вещи, которые вы можете рассмотреть для записи, чтобы студенты могли проверить, включают в себя, как обрезать горшок, как создать и прикрепить ручку, и любые другие процессы, связанные с элементами дизайна, которые студенты могут захотеть добавить к брошенной колесом детали. Чтобы получить дополнительные советы о том, что вы можете включить в процесс демонстрации, загрузите эти диаграммы привязки .
4. Окажите помощь своим ученикам.
Вы помните, как впервые бросили на колесо? Центрирование глины — безусловно, самая сложная часть процесса.Студентам часто трудно понять, как должна ощущаться центрированная глина, пока они не испытали это на собственном опыте. Если вы хотите, чтобы ваши ученики добились успеха с ограниченным воздействием на бросок колеса, проверьте фигуру ученика, чтобы убедиться, что она находится по центру. Студенты часто торопятся с процессом и думают, что он сосредоточен, и как только они откроют и потянут глиняные стены, их ждет грубое пробуждение.
С учетом вышесказанного, ученики должны учиться на своих неудачах, но, оказывая небольшую помощь, вы поможете ученикам добиться успеха.Вам не нужно открывать, тянуть или придавать форму пластилину, но двойная проверка, чтобы увидеть, находится ли предмет по центру, будет иметь большое значение.
Еще одна область, в которой вы могли бы подумать о том, чтобы помочь своим ученикам в первый раз, — это помочь им снять готовую деталь с колеса. Если у вас достаточно глиняных летучих мышей, вам не о чем беспокоиться. Но использование резака для глины и подъемников для горшков в первый раз может быть пугающим, так как студенты беспокоятся, могут ли они испортить свой предмет.
5. Накройте кусочки глины.
Поскольку вы не знаете, захотят ли ваши ученики подрезать или добавить рисунки или ручки к своим деталям, брошенным колесом, лучше их прикрыть. Легкий способ сделать это — положить сверху небольшие коричневые бумажные пакеты. Их можно использовать многократно, и их можно приобрести недорого.
6. Сначала потренируйтесь в технике глазури.
Почему всегда кажется, что студенты спешат с остеклением? Нет ничего более разочаровывающего для ученика, когда его успешная работа с метанием колеса оказывается менее желательной из-за плохой работы с глазурью.Прежде чем ваши ученики начнут глазировать, предложите им сначала попрактиковаться на тестовой плитке. Вы можете даже сделать это до того, как ученики вообще прикоснутся к глине. Таким образом, они могут практиковать дополнительные техники, которые могут потребоваться на этапе твердой кожи.
Метание колеса — один из самых увлекательных навыков, которым нужно учить студентов. Возможность, которую вы даете своим ученикам, даже с ограниченными ресурсами, может быть единственным опытом, который они когда-либо получают. Мы хотим, чтобы наши ученики были успешными, и они могут быть такими! Помните о приведенных выше советах, когда будете рассказывать учащимся о процессе метания.
Что вам больше всего нравится в игре со студентами?
Что для вас сложного в обучении студентов метанию колеса?
Как выбрать и использовать прялку
Нажмите кнопку «Загрузить сейчас» или ссылку под номером и овладейте сложной техникой вращения на прялке! Как ваше тело может делать так много разных вещей одновременно? Одна рука зажимает, другая тянет, а ноги качают педаль.О чем сразу думать. Мы собрали бесплатную электронную книгу «Как использовать и выбрать прялку» .
Если вы выучите каждый этап процесса прядения до того, как собрать их вместе, прядение станет проще. Пусть эксперты проведут вас через этот процесс с этим бесплатным руководством по искусству прядения колес. Когда у нас под рукой огромное количество вращающейся информации, решение о том, как ее организовать и раздать, иногда может быть непосильной задачей. Иногда мы его оформляем в одну сторону, а потом смотрим еще раз и решаем, что это можно расположить по-другому и быть еще более полезным для вас.Итак, щелкните здесь, чтобы получить нашу бесплатную электронную книгу « Введение в прялку: как использовать и как выбрать прялку».
Решение научиться вращать прялку иногда может быть непростой задачей. Мы надеемся, что эта электронная книга поможет раскрыть тайну этого процесса и сделает его проще и доступнее. Прялка для пряжи — это волшебный инструмент, и очень интересно научиться им пользоваться! Эта бесплатная электронная книга содержит советы о том, как начать работу, как выбрать правильный инструмент из всех имеющихся прялок и где купить свою первую прялку.Он не только содержит основную информацию, необходимую для выбора идеального колеса, но и советы о том, как более эффективно вращать колесо.
Как использовать прялку, Мэгги Кейси
Узнайте, что нужно для начала изготовления пряжи, с советами экспертов, четкими инструкциями и подробными иллюстрациями. Мэгги рекомендует начать с шерсти, так как это самое легкое в освоении волокно, и оно широко доступно. Изучите процесс вытягивания волокон из массы.Это самый важный этап прядения, потому что, вытягивая волокна, вы формируете пряжу. Мэгги также рассказывает, как нажимать на педаль, чтобы колесо не сбивалось. Практика позволит вам набрать обороты и удерживать колесо в правильном направлении.
Поиск и устранение неисправностей Дениз Джексон
Когда дела идут хорошо, жизнь прекрасна и не требует усилий. Когда что-то идет не так, мы бормочем гадости в свои волокна и колеса. Вместо того чтобы сердиться, остановитесь, сделайте глубокий вдох и расслабьтесь.Что на самом деле происходит? У всех нас есть проблемы, крутились ли мы сорок лет или четыре дня. Решения просты, если вы знаете возможности устранения неполадок. С помощью бесплатной электронной книги о прялках вы найдете решения таких распространенных проблем, как: прялка движется назад, прялку трудно нажимать педалью, пряжа не наматывается на шпульку, флаер не поворачивается при нажатии на прялку.
Как выбрать свою первую прялку от Руди Аманна
Доступно множество прялок, и все они добавляют кручение волокну и пряжу.Но некоторые прялки лучше подойдут для каждого прядильщика. Помимо цены, есть несколько важных моментов, которые обычно могут сузить выбор до нескольких колес. Руди расскажет о различных факторах, которые следует учитывать при выборе прялки:
Какая рука у вас рука с отверстием, а какая рука с волокном?
Где вы будете его использовать?
Сколько у вас места?
Как поставить ногу на педаль?
Какие волокна и из какой пряжи вы будете прядать?
Возможно, вы уже прошли через этот процесс, но я уверен, что вы знаете кого-то, кто только начинает.Не стесняйтесь отправить им ссылку на эту книгу Free How to Use and How to Choose a Spinning Wheel eBook . Недавно я прочитал, что люди, у которых есть ремесло, которым они увлечены, более счастливы, чем обычные люди. Конечно, мне не нужно было читать научное исследование, чтобы понять это — это очевидно, когда я оглядываюсь на всех своих вращающихся друзей. Распространяя радость от вращения, вы делитесь счастьем, удовлетворением и любовью. Все, чего миру нужно больше. Иди и вращайся. Мы нужны миру.
Счастливый спиннинг,
Обучение за рулем: 4 вещи, которые вы выучите
Доверьтесь нам, когда мы говорим, что ваши родители и другие близкие — не лучшие учителя, когда дело касается вождения. Даже если они опытные водители, они не смогут обеспечить надлежащее обучение водителей — особенно по сравнению с обучением за рулем, которое проводят профессионалы. Если вы хотите научиться правильному вождению, лучше всего подойдет автошкола.
Мы знаем, что посещение вашего первого урока вождения в автомобиле может быть очень нервным.Вот почему мы составили список того, чему вы можете научиться в процессе обучения за рулем.
1. Вы изучите основы
Конечно, не стоит рассчитывать, что во время первого урока вождения вы будете ехать прямо в пробку или свернуть на повороте. Фактически, ваше первое занятие будет сосредоточено на самых основных элементах обучения вождению.
Инструктор поможет вам ознакомиться с органами управления автомобилем, от регулировки зеркал и сиденья до работы с переключателями стеклоочистителя и обогрева.Вас также научат, какая педаль какая. После этого вас могут научить, как безопасно перемещать транспортное средство и останавливаться.
2. Вы изучите безопасность автотранспортных средств
Каждый водитель должен хорошо разбираться в основных и дополнительных функциях автомобильной безопасности. Согласно исследованиям, 88% автомобильных аварий происходят в пределах 10 миль от дома.
Таким образом, инструктор по вождению, который вам хорошо знаком с функциями безопасности транспортного средства. Сюда входят ремни безопасности, подушки безопасности, детские удерживающие системы и многое другое.Ремни безопасности не рекомендуются и являются обязательными, даже если вы едете только на короткие расстояния.
Все инструкторы не начнут урок, если вы не пристегнуты должным образом.
3. Вы научитесь визуальной осведомленности во время вождения
Во время вашего обучения за рулем инструктор подчеркнет важность визуального восприятия во время поездки.
Перед тем, как выехать на дорогу или какое-либо состояние, водитель должен провести тщательный визуальный осмотр.Это включает сканирование во всех направлениях, оценку дороги впереди, проверку машины со всех сторон перед въездом, отслеживание дорожных опасностей и многое другое.
Визуальная осведомленность также предполагает сосредоточение внимания в дороге.
4. Вы научитесь правильно позиционировать автомобиль
Один из самых важных уроков вождения за рулем, который вы можете получить, — это позиционирование автомобиля. Правильное расположение автомобиля — ключ к значительному снижению риска дорожно-транспортных происшествий.
Например, вас научат всегда соблюдать безопасную дистанцию. Задержка — это когда водитель едет слишком близко за другим автомобилем. Если вы подойдете слишком близко, вам не хватит расстояния, чтобы безопасно остановиться и предотвратить столкновение в случае внезапной остановки идущего впереди автомобиля.
Развивайте навыки вождения
Это лишь некоторые из наиболее важных уроков, которые вы усвоите во время обучения за рулем. Это далеко не исчерпывающий список, но вы можете быть уверены, что узнаете все, что вам нужно знать, чтобы стать ответственным водителем в руках настоящих профессионалов.
Школа безопасного вождения
Alliance научит вас навыкам, необходимым для вождения. Обуздайте нервы с помощью автошколы и станьте безопасным и уверенным водителем. Свяжитесь с нами, если у вас возникнут какие-либо вопросы о наших пакетах уроков вождения.
Использование колесика словаря | Мир лучшего обучения
Опубликовано 3 августа 2020 г.
Эта статья знакомит с колесами словарного запаса. Это наглядная организация слов и их синонимов. Они показывают взаимосвязь между основным словарным запасом и возможными синонимами, чтобы расширить словарный запас учащихся и улучшить самостоятельное обучение.
Если вы научитесь выражать свои мысли на английском, расширение словарного запаса может оказаться утомительным. Таким образом, простые инструменты обучения идеально подходят для предотвращения того, чтобы уровень владения языком ваших учеников упал на плато.
Что такое колеса словаря?
Колесо словарного запаса — это удобные средства обучения, с помощью которых слова и их синонимы, а иногда и антонимы располагаются по кругу. Это указывает на взаимосвязь между основной лексикой и возможной альтернативой.Использование таких инструментов, например, при подготовке презентаций или написании эссе поможет вашим ученикам расширить свой лексический диапазон. Это также позволит им работать с большей легкостью и независимостью.
Сегодня мы рассмотрим словарные колеса для характеризации. Для этого поста я создал одно колесо для среднего уровня и одно для продвинутых изучающих английский язык.
Как работают словарные колеса?
Эти два колеса словарного запаса могут служить руководством или источником вдохновения для ваших учеников при создании исчерпывающих характеристик.Внутреннее кольцо колеса разделено на шесть областей, которые можно описать: внешний вид, мимика, жесты, стиль / речь общения, темперамент и черты характера. Учащиеся находят варианты прилагательных для каждой из этих областей во втором и третьем кольце колеса. Синонимы разделяются косой чертой, а противоположные — тире.
Вы можете скачать каждое колесо, нажав на его изображение.
Отправьте вашим ученикам файл PDF, соответствующий их уровню владения языком.Попросите их вырезать колесо. Они могут наклеить его на картон и вставить латунную застежку в центр, чтобы крутить колесо.
Когда ваши ученики пишут или готовят презентацию, они теперь могут обращаться к колесу, чтобы помочь им выбрать лучшие слова для каждой области их характеристики.
Что делает каждое кольцо?
Слова в центре названия ключевых областей, из которых должна состоять характеристика. Они служат руководством для поиска слов, которые описывают отличительную природу или определенные черты человека.Ваши студенты могут захотеть проанализировать и интерпретировать некоторые или все ключевые области в зависимости от требований к курсу, а также от уровня владения языком.
Слова во втором кольце расширяют каждую ключевую область на четыре или пять подкатегорий. Слова во внешнем кольце особенно описательны и могут использоваться в определенных обстоятельствах, когда учащиеся хотят дать точные описания. Этот инструмент также можно использовать для другой устной или письменной работы, такой как обзоры книг / фильмов, дневниковые записи, эссе A-level и IB или творческое письмо.
В целом, колеса словарного запаса помогут вашим ученикам стать более эффективными коммуникаторами в соответствии с Cambridge Life Competencies Framework: Communication. Они научатся составлять четкие описания или повествования с логической последовательностью пунктов. Колесо также может направлять их при наблюдении за различиями в стилях общения. То же самое можно сказать и о языке тела между людьми и представителями разных культур, улучшая взаимопонимание.
Если вы хотите узнать больше от Кирстен Саттон, почему бы не взглянуть на ее недавний пост о понимании прочитанного?
Кирстен Саттон имеет степень магистра преподавания английского языка и политологии Свободного университета Берлина.А также степень магистра британских исследований Университета Гумбольдта, Берлин, Германия.
С 2007 года Кирстен работает в сфере языкового тестирования и оценивания. Сначала в качестве менеджера по исследованиям в Pearson, а с 2013 года в качестве внештатного специалиста по языку и оценке в таких компаниях, как Oxford University Press, Cambridge University Press и British Council.
No related posts.