Как дома сделать кроссоверы: Самодельные кроссоверы для акустики: для чего предназначены

Содержание

Самодельные кроссоверы для акустики: для чего предназначены

Для чего нужны кроссоверы в компонентной акустике?

Устанавливая современную стереосистему в транспортное средство, владельцу необходимо правильно выбрать кроссовер. Сделать это несложно, если предварительно ознакомиться с тем, что он из себя представляет, для чего предназначен, и в составе какой акустической системы он будет работать.

Предназначение

Кроссовер – это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок. Последние разработаны для эксплуатации в пределах определённых частотных диапазонов. Выход частоты сигнала, подаваемого на колонку за границы диапазона может привести, как минимум, к искажениям воспроизводимого звука, например:

  1. при подаче слишком низкой частоты исказится звуковая картина;
  2. при подаче слишком высокой частоты владелец стереосистемы столкнётся не только с искажением звука,но и с выходом из строя твитера (высокочастотного динамика). Он может просто не выдержать этого режима работы.

В нормальных условиях задачей высокочастотного динамика является воспроизведение звука только высокой частоты, низкочастотного, соответственно, низкой. Полоса же, средних частот подаётся на мидвуфер – динамик, отвечающий за звучание средних частот.
Исходя из вышесказанного, чтобы качественно воспроизвести автозвук, надо выделить соответствующие полосы частот и подать их на конкретные динамики. Для решения этой задачи и применяется кроссовер.

Устройство кроссовера

Конструктивно в кроссовер входит пара частотных фильтров, работающих следующим образом: например, если частота разделения установлена в 1000 Гц, один из фильтров будет выделять частоты ниже этого показателя. А второй – обрабатывать только полосу частот, превышающих заданную отметку. У фильтров есть свои названия: лоу-пасс – для обработки частоты ниже тысячи герц; хай-пасс – для обработки частоты выше тысячи герц.

Итак, выше был представлен принцип, по которому работает двухполосный кроссовер. На рынке существует и продукция трехполосного типа. Основное отличие, как становится понятно из названия, это третий фильтр, обрабатывающий среднюю полосу частот, от шестисот до пяти тысяч герц.

По сути, увеличение каналов фильтрации звуковой полосы, и последующая подача их на соответствующие динамики, приводит к более качественному и естественному звуковоспроизведению внутри авто.

Технические особенности

В большинстве современных кроссоверов присутствуют катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от количества и качества изготовления этих реактивных элементов, обусловлена стоимость готового изделия.Для чего же в полосной кроссовер входят катушки и конденсаторы? Причина в том, что это самые простые реактивные элементы. Они без особых трудностей обрабатывают разные частоты звукового сигнала.

Конденсаторы могут выделять и обрабатывать высокие частоты, в то время как катушки нужны для регулирования низких. Грамотно используя эти свойства, в результате можно получить самый простой частотный фильтр. Здесь нет смысла углубляться в сложные законы физики и приводить в качестве примера формулы. Тот, кто хочет более подробно ознакомиться с теоретическими основами, без труда найдёт информацию в учебниках или интернете. Профильным специалистам достаточно освежить в памяти принцип работы сетей LC-CL типа.

Количество реактивных элементов влияет на показатель разрядности кроссовера. Цифрой 1 обозначается один элемент, 2 – соответственно, два. В зависимости от количества и схемы подключения элементов, система по-разному осуществляет фильтрацию неподходящих частот для конкретного канала.

Есть смысл предположить, что большее количество применённых реактивных элементов делает процесс фильтрации лучшим. Схема фильтрации ненужных частот для конкретного канала имеет свою характеристику, называемую крутизной спада.

Фильтрам присуще свойство отрезать ненужные частоты постепенно, а не мгновенно.

Называется оно чувствительностью. В зависимости от этого показателя, продукция разделяется на четыре категории:

  • модели первого порядка;
  • модели второго порядка;
  • модели третьего порядка;
  • модели четвертого порядка.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью. Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество.

Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

Особенности настройки

Чтобы в результате получить качественный автозвук, необходимо правильно подобрать частоту среза. При использовании активного трех полосного кроссовера следует определить две частоты среза. Первая точка будет обозначать грань между низкой и средней частотой, вторая – границу между средней и высокой. Владельцу автомобиля перед подключением кроссовера необходимо всегда помнить о том, что необходимо правильно подбирать частотные характеристики динамика.

Ни в коем случае не следует подавать на них частоты, на которых они попросту не смогут нормально работать. В противном случае это приведет не только к ухудшению качества звучания, но и к уменьшению срока эксплуатации.

Схема подключения пассивного кроссовера

Видео: Для чего нужен аудио кроссовер?

Надеемся, что эта статья помогла разобраться для чего нужен кроссовер. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Кроссовер для динамика

Человеческое ухо способно различать достаточно большой диапазон частот, который называется звуковым диапазоном. Он занимает полосу от 20 Гц до 20 кГц. В зависимости от индивидуальных особенностей восприятия звуковой диапазон может быть несколько ограничен в нижней и верхней части. В конструкциях акустических систем не существует динамических громкоговорителей, которые корректно воспроизводили бы всю полосу звуковых частот.

Это связано с физическими и механическими факторами. Так диффузоры низкочастотных динамиков имеют большие размеры, поэтому акустический резонатор из-за большой инерции не может реагировать на колебания с частотой 10-20 кГц. Для высококачественного воспроизведения вся полоса звуковых частот разбивается на три поддиапазона:

  • Низкие частоты – 20 Гц-200 Гц
  • Средние частоты – 200 Гц-5 000Гц
  • Высокие частоты – 5 000 Гц-20 000 Гц

Зачем нужен кросовер для акустики в авто

Для чего нужны кроссоверы для динамиков. Кроссовер или полосовой фильтр представляет собой устройство ограничивающее полосу частот, подаваемых на конкретный громкоговоритель. Акустическая система хорошего качества состоит из трёх динамических головок и каждая из них пропускает свою полосу частот. Твиттер или высокочастотная головка имеет маленькие размеры и лёгкий диффузор. Она располагается в верхней части акустической системы. Среднечастотный динамик имеет больший диаметр, а басовый, самый большой громкоговоритель, располагается в нижней части акустической колонки. Кроссовер для колонок нужен для того, чтобы выделить определённую полосу частот и обрезать или сильно ослабить остальной частотный диапазон. Это значительно повышает высокую верность воспроизведения музыкальных записей.

Салон автомобиля представляет собой замкнутое пространство сравнительно малого объёма, в котором сложно добиться высококачественного воспроизведения звука. Кроме того внутренняя отделка может быть выполнена с помощью мягких звукопоглощающих материалов, поэтому частотное разделение звукового сигнала на три раздельные полосы в автомобиле необходимо.Что дают кроссоверы колонкам в салоне легковой машины. Частотные фильтры позволяют получить правильную конфигурацию акустических колонок в салоне автомобиля и добиться качественного звучания, как басов, так и высоких частот. Часто кроссоверы встраиваются непосредственно в акустические системы.

Кроссовер колонки, что это

Кроссоверы для динамиков бывают пассивные и активные. Пассивные системы представляют собой LCфильтры первого второго или третьего порядка, что определяется количеством звеньев фильтра. Фильтр первого порядка обеспечивает крутизну затухания сигнала всего 6 dBна октаву, фильтры второго и третьего порядков – 12 и 18 dBсоответственно. Для использования в звуковых системах автомобиля рекомендуется применять кроссоверы второго порядка. Это связано с акустическими особенностями автомобильного салона. В кроссоверах применяют плёночные конднсаторы и индуктивности, намотанные без сердечников или с использованием ферромагнетиков.

Кроссовер для колонок собирается на небольшой печатной плате, где имеются входные клеммы для подключения усилителя низкой частоты и три выходных группы для подключения ВЧ, СЧ и НЧ динамика. Активные кроссоверы для динамика в автомобильной акустике используются реже, так как они собираются не только на дискретных элементах, но и на операционных усилителях, которым требуется двухполярное питание. Это усложняет подключение и эксплуатацию такой техники в условиях автомобиля.

Встроенный кроссовер в динамике

Если в автомобиль устанавливаются колонки промышленного образца, то они, как правило, уже оборудованы встроенными частотными фильтрами. В них используются конденсаторы и индуктивности. Часто для согласования сопротивления громкоговорителя и усилителя низкой частоты в фильтры ставятся постоянные резисторы.

Классический универсальный кроссовер второго порядка предназначен для работы с трёхполосными акустическими системами и обеспечивает крутизну подавления частот 12 dBна октаву. При повторении конструкции не рекомендуется ставить в фильтр электролитические конденсаторы, а использовать плёночные, специально предназначенные для работы в фильтрах акустических систем. Обычно радиолюбители приобретают дорогие конденсаторы зарубежного производства, но вполне можно обойтись отечественными К73-16. Оптимальным вариантом для акустических кроссоверов будет использование аксиальных полипропиленовых конденсаторов К78-34, которые специально разработаны для применения в акустических системах высокого класса.

Самодельные кроссоверы для акустики и их предназначение

Самодельный кроссовер для акустики

Самодельные кроссоверы для акустики нужны для разделения частотных диапазонов динамиков. Они выравнивают эти самые диапазоны по громкости звучания.
Самодельный кроссовер для акустики изготовить не так уж и сложно, если знать некоторые секреты.

Что такое кроссовер и с чем его едят

Схемы кроссоверов для акустики

Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер?
Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их.

Как подключить кроссовер к акустике

К примеру, существуют такие динамики(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами), как пищалки. Если бы не было кроссоверов, то на пищалки бы подавались все частоты, полный их пакет, вместе с НЧ и СЧ. Понятно, что это в итоге отрицательно скажется на детальности музыки.
ВЧ динамики, каковыми являются пищалки, не способны воспроизводить низкие и средние звуки и присутствие несвойственных частот станет в этом случае опасной проблемой.

Схема кроссовера для акустики

Виды кроссоверов

Кроссоверы принято разделять на активные и пассивные, а также на однополосные, двухполосные и т.д.

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы
  • Пассивный кроссовер фильтрует сигнал своими конденсаторами, резисторами и катушками. В результате именно этого и выявляется первый недостаток таких кроссоверов – потеря мощности.

Кроссоверы акустических систем

  • Подключение пассивных кроссоверов проходит непосредственно перед динамиками. Получается таким образом, что достаточно использование всего одного усилителя(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер), что является несомненным плюсом пассивных кроссоверов.

  • Пассивные кроссоверы продаются отдельными блоками или в комплекте с акустикой, обычно двухполосной или более.
  • Среди недостатков пассивных кроссоверов можно выделить ограниченную пиковую нагрузку, что влечет за собой скорый выход из строя.

Пассивный цифровой кроссовер

Активный кроссовер, его плюсы и минусы
  • Используется активный кроссовер перед усилителем. Поэтому использование одного усилителя в данном случае просто невозможно.
    В случае с активным кроссовером каждый динамик, будь то пищалка или НЧ динамик, используют отдельный канал усилителя.

  • Преимуществом активного кроссовера можно назвать то, что в отличие от пассивного, он дает возможность точной настройки срезов. Именно этот фактор и определяет в большей части стоимость такого кроссовера, который дороже своего оппонента.
Кроссовер однополосный
  • Предназначен для среза канала сабвуфера(см.Как подключить сабвуфер к автомагнитоле: уроки для любителей).
Кроссовер двухполосный
  • Предназначен для двухполосной акустики, состоящей из твитера и мидбаса.
Кроссовер трехполосный
  • Предназначен для трехполосной акустики, состоящей из твитера, СЧ-динамика и мидбаса.

Самодельные кроссоверы

Случается, что став обладателем дорогой автомобильной акустики, владелец обнаруживает, что в комплекте нет кроссоверов. Понятно, что без них обойтись будет невозможно, так как ВЧ динамики могут просто напросто сгореть.
Что делать? Ответ до смешного прост – изготовить их своими руками.

Инструменты

Для начала вооружимся необходимыми инструментами:

  • Хорошим и удобным паяльником.
  • Специальным прибором, измеряющим индуктивность.
  • Клеем «Момент».
  • Хлорным железом.
  • Фольгированным стеклотекстолитом.
  • Термоусадочной трубкой.
  • Силиконовым герметиком.

Пошаговая инструкция

Начинаем процесс изготовления.

Схема кроссовера
  • В первую очередь, надо тщательнейшим образом изучить теххарактеристики купленных динамиков. Особое внимание рекомендуется уделить низким частотам пищалок, а также уровню характеристической чувствительности НЧ и ВЧ динамиков.
  • Затем нужно подобрать правильную электрическую схему, подразумевающую подключение кроссовера.

Примечание. По мнению специалистов желательно отдать предпочтение фильтрам 2-ого порядка, ведь в тесном салоне авто наблюдается сильный подъем частотной характеристики на средне-высоких частотах.

  • Надо помнить, что ВЧ-динамики, которые подключаются через фильтр 1-ого порядка, сильно подчеркивают шипение, а НЧ-динамики чрезмерно выделяют яркие звуки. В итоге, складываясь вместе, получится кавардак, в котором будет много яркого и шипящего звучания.

Примечание. При этом, чем шире салон авто, тем удастся более минимизировать эти недостатки.

Катушка индуктивности

Катушки индуктивности в кроссовере

  • Наматываем катушки индуктивности для динамиков. Отметим, что делая это для НЧ-динамика, лучше пользоваться медной проволокой, имеющей диаметр 1 мм и изолированной специальным лаком.

Совет. При изготовлении катушек рекомендуется пользоваться ферритовыми сердечниками. Это даст возможность получить меньшие габариты и вес, а также сократить расход недешевой медной проволоки. Кроме того, удастся уменьшить также активное сопротивление катушки.

  • Получившуюся индуктивность рекомендуется контролировать с помощью уникального прибора для измерения.

Совет. При наматывании проволоки крайне желательно делать виток и витку, а затем фиксировать клеем. Это даст возможность избежать проблем, с которыми часто сталкиваются новички.

Делаем печатную плату
  • Пришло самое время начертить плату на бумаге. Делать это нужно, исходя из размеров получившихся катушек и резисторов.
  • Чертим плату и переносим ее на лист специального материала.

Примечание. В качестве такого материала неплохо было бы выбрать фольгированный стеклотекстолит.

  • Сверлим сразу отверстия под электроды будущих деталей и проводов. Обязательно протравливаем плату. Это нужно сделать следующим образом: полуготовую плату поместить в раствор хлорного железа.
Сборка
  • Платы нашего будущего кроссовера собираем согласно схеме установки.

Кроссовер, собранный по стандартной схеме

Примечание. Катушки индуктивности и конденсаторы тщательно клеим к плате. Рекомендуется использовать хороший клей, такой как «Момент». Хорошая фиксация позволит самодельному разделителю длительное время работать безотказно в условиях вибрации и тряски.

Соединяем акустические провода
  • Соединяем акустические провода, используя обычный паяльник. В работе нужно быть крайне внимательным и не перепутать выходы для НЧ и ВЧ-динамика. Обратить внимание нужно и на полярность.
  • Клей пригодится и здесь. Нужно залить «Моментом» провода, которые припаяли, что предохранит опять же от вибраций и возможных переломов.
Подключение
  • Проводим пробное подключение и убеждаемся в том, что сигнал подается на каждый динамик с соответствующего выхода самодельного кроссовера.
  • Если это необходимо, то можно включить и резистор сопротивлением 4 Ом перед ВЧ-фильтром.

Примечание. Помним, что чувствительность ВЧ-динамиков на несколько децибел превышает чувствительность динамика, воспроизводящего низкие частоты – в итоге, пищалки играют громче НЧ-динамика.

Кроссовер акустический автомобильный

Готовый своими руками кроссовер обтягиваем термоусадочной трубкой, соблюдая нужные размеры. Заливаем края обязательно силиконом, чтобы внутрь кроссовера не попала влага или пыль.
Представленная инструкция поможет изготовить самодельный кроссовер для акустики без особых проблем. В процессе операции рекомендуется изучить дополнительно фото и видео – материалы.
Что касается цены на расходные материалы, то она зависит от количества катушек и выходов под динамики. Немаловажное значение имеет и материал, который используется.

Как сделать кроссовер для колонок своими руками

Кроссовер необходим для разделения частотных диапазонов в динамиках. Устройство можно сделать и своими руками, если знать секреты его создания.

Кроссовер для колонок своими руками

В самостоятельном создании кроссовера есть два преимущества:

  1. Можно сэкономить. Не придется тратиться на покупку устройства.
  2. Интересный процесс сбора. Это позволит разобраться в работе устройства, и осуществить процесс ремонта своими руками при поломке (ведь вы получите необходимые знания в процессе сборки).

Схема кроссовера

Сначала проверяем параметры динамиков. Тщательно необходимо проверить с какой частотой они работают, и уровень их чувствительности. Следующий шаг – подбор электрической схемы для подключения кроссовера.

Совет! Эксперты советуют останавливаться на фильтрах второго порядка, поскольку в маленьких салонах машины поднимаются параметры частоты.

Если подключить ВЧ-динамики через фильтр первого порядка, усиливается шипение, а НЧ передают больше ярких звуков. Поэтому вместе они образовывают неразбериху их непонятных звуков. Но широкий салон машины способен снизить этот минус.

Катушка индуктивности

Их необходимо намотать. Если мы выбрали НЧ-динамик, необходимо использовать проволоку из меди толщиной 0,1 см, и покрытой специальным слоем изоляции. В процессе наматывания проволоки, следует делать витки и закреплять их при помощи клея.

Для создания катушки следует использовать ферритовые сердечники. Они позволяют сделать меньше вес и габариты конструкции, и сокращают расходы проволоки (она достаточно дорогая). Еще это увеличивает открытое сопротивление катушки.

У нас получается индуктивность, которую можно контролировать специальным измеряющим прибором.

Как сделать печатную плату

Теперь нужно нанести плату на бумаге. Делается это, отрываясь от размеров резистора, и катушек, которые мы наматывали в прошлом шаге. После создание чертежей, плата переносится на специальный материал (например, фольгированный стеклотекстолит).

Теперь необходимо просверлить отверстия для подсоединения проводов и деталей. А еще протравливаем плату. Для этого в полуготовое изделие помещается раствор на основе хлорного железа.

Сборка и подключение кроссовера: пошагово

Для сборки и подключения делаем следующее:

  1. Катушки индуктивности необходимо приклеить к плате. Не забываем про конденсатор. Для этого используем хороший клей. Это важно, поскольку эти детали часто отпадают при тряске и вибрациях.
  2. Теперь нужно соединить провода акустики. Для этого использует стандартный паяльник. Обратите внимание на полярность, и не перепутайте входы НЧ и ВЧ-динамиков.
  3. Припаянные провода фиксируем клеем. Они тоже часто повреждаются от тряски и вибрации.
  4. Теперь можно подключать устройство. Для начала делаем пробное подключение, чтобы убедится, что сигнал сможет передаваться в динамики.
  5. При необходимости, включаем резистор.
  6. Можно пользоваться устройством.

Внимание! Чувствительность ВЧ-динамиков выше, чем у НЧ-динамиков.

Благодаря представленной инструкции, можно без проблем сделать кроссовер. Очень важно правильно подобрать материалы для устройства и осуществить их установку.

Кроссовер для динамиков в машине — сборка, установка, расчёт

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Что такое кроссовер?

Кроссовер для аккустики

Многим хочется накопить много денег и заняться комплексным тюнингом своей машины. Мечта эта соблазняет, бесспорно. Если появилась возможность, надо действовать. Однако эта мечта редко сбывается. Есть другие потребности. Не до музыки. Пока нужная сумма на все дополнения и трансформации накопится, машина может взять и перестать ездить. Насущные проблемы надо решать своевременно. Если на улице зима – пора менять резину. Если у динамиков разное звучание – пора его откорректировать. Надеяться выиграть миллион, миллиард, триллион похвально. Главное – соответствовать действительности.

Кроссовер для акустики своими руками – это реально или нет? Многие люди утверждают, что собрать его самостоятельно проще, чем кажется. И это намного дешевле, плюс – это интересный процесс. Надо лишь захотеть это сделать, поставить себе цель, вникнуть в суть вопроса, разобраться, объективно оценить свои возможности. На первый взгляд кроссовер для акустики своими руками собрать сложно. Но это лишь на первый взгляд.

Ещё одно препятствие – внешний вид салона не хочется испортить. Как быть: рискнуть выполнить такую работу самостоятельно или отказаться от мечты? Безусловно, это сложный выбор, дилемма. С другой стороны, уж что-что, а внешний вид салона всегда подправят на СТО.

Когда именно нужен данный элемент

Хорошая акустика может не дополняться кроссовером вовсе. Почему? Потому что частотный диапазон поступающего в динамики звука гармоничен. Сами динамики и другие элементы способствуют этому. Тем не менее и хорошая акустическая система, которая дорого стоит, иногда не удовлетворяет своим звучанием. Музыкальный слух – не порок. Стоит ли страдать из-за врождённой биологической особенности? Производитель не обязан ориентироваться на категорию граждан с музыкальным слухом, чуткими рецепторами.

Акустика без кроссовера не функциональна в некоторых случаях. Что это такое: скрипы, посторонние шумы, искажение голоса? Хороший тренажер для слуха и укрепления нервной системы? Позаботиться о себе важно. Производители порой предлагают человеку сделать это самостоятельно.

Музыка – это много звуков, которые обладают разным частотным диапазоном. Какие-то человек слышит, какие-то нет. Одни ему нравятся, другие не нравятся. Приглушать определённые частоты, наоборот, подчёркивать, делать их громкими или совсем незаметными – для этого был изобретён кроссовер. Акустика будет радовать, служить человеку по-настоящему, если добавить этот элемент.

Если с первого раза не получилось

Даже если первая попытка найти нужные материалы, инструменты не увенчается успехом, стоит отложить свою идею на потом, но не прощаться с ней. Это действительно легко – взять и смастерить кроссовер. Поможет в этом схема кроссовера для акустики и фото прибора в деталях. С ней легко разобраться, понять, что это такое в принципе, получить наглядное представление, принять решение, опираясь на факты.

На этих фото чётко видно, что нет в приборе ничего страшного. Он прост, как 5 копеек. Справится и девушка, и мужчина, которые посещали уроки физики в школе, учились старательно. Впрочем, можно купить уже готовый, заводской кроссовер, или доверить тюнинг, модернизацию акустической системы авто профессионалам. Просто это стоит денег.

Виды кроссовера

Какие кроссоверы вообще бывают? Их не так уж и много:

  • активный;
  • пассивный;
  • однополосный;
  • двухполосный;
  • трёхполосный.

Схема каждого из видов будет содержать разные элементы. Пассивный кроссовер состоит из катушек, реле и конденсаторов. Его схема более простая. В нём нет плат, микросхем и сделать его своими руками проще, чем активный. Схема установки также у них разная.

Количество полос определяется количеством полос в акустике, соответствует. Трёхполосные кроссоверы необходимо подключать к трёхполосным акустическим системам. Двухполосная акустическая система и трёхполосные кроссоверы, к примеру, — понятия несовместимые. Так что, если в машине установлена двухполосная акустика, ничего другого не останется, кроме как заменить её или же установить трёхполосные кроссоверы. Двухполосная акустика и однополосные кроссоверы – тоже плохое сочетание. Трёхполосные системы и однополосный кроссовер – аналогично. Здесь властвует правило комплементарности. А вот активный или пассивный кроссовер нужен – можно выбирать, не задумываясь особо.

Пассивный кроссовер заставит систему работает хорошо, хотя есть у него ряд недостатков. Считается, что акустика с пассивным кроссовером работать на все 100% не будет. И это действительно так, ведь активный кроссовер для акустики мощнее. С другой стороны нужны достаточно глубокие познания в области физики, для того чтобы собрать активный кроссовер своими руками.

Кажется, что пришло время выбирать, чего хочется больше: чтобы акустика работала в полную силу или, чтобы звучание было приемлемым. На самом деле это не совсем верно. Даже активный кроссовер реально собрать своими руками, просто сразу может не получиться. Как принято говорить в таких случаях, терпение и труд всё перетрут.

Пассивный кроссовер служит меньше по времени. Так что, стоит задуматься, взвесить все за и против, перед тем, как приступить к работе.

Что такое расчёт кроссовера

Схема кроссовера может всё же заставить отказаться от самостоятельного сбора детали. Но даже схема не заставит отказаться от перспективы самостоятельной установки купленного кроссовера. Это модернизация из категории элементарных. Почему бы и нет? Расчёт кроссовера для акустики – главная проблема. Проще всего воспользоваться калькулятором в режиме онлайн. Расчёт будет довольно-таки верным, хотя есть вероятность погрешностей и результат может не удовлетворить. Автомобильная акустическая система будет издавать всё тот же шум, а не музыку. В чём подвох?

Если попробовать выполнить расчёт без калькулятора, всё станет на свои места. Но не в том смысле, что автомобильная акустическая система начнёт сразу, как по волшебству хорошо работать. Становится понятно, что нужен индивидуальный подход и настройка кроссовера.

О динамиках известно, что у них есть частота, мощность и сопротивление. Значения индивидуальны, зависят от торговой марки, модели. Расчёт кроссовера – это знание сопротивления и частоты. Вот только работает это в теории. На практике человек сталкивается с такой проблемой, как нестабильность значения сопротивления. Сопротивление — это не константа. Меняется частота, меняется и сопротивление. Поэтому нужно знать, хотя бы, в каком диапазоне автомобильная акустическая система работает, среднее арифметическое. Для этого нужны специальные приборы. Иначе никак не узнать эти величины. Ожидания не должны быть завышенными.

Для чего нужен кроссовер в автоакустике и схема подключения к колонкам в авто

Основным компонентом многополосной стереосистемы является кроссовер, который также устанавливается в автомобиле или другом транспортном средстве. Кроссовер в автоакустике нужен для фильтрации входящего сигнала на соответствующие частоты в динамиках. Чтобы обеспечить качественное, естественное звучание аудиосигнала, следует не только правильно подобрать, но и подключить устройство.

Зачем нужен кроссовер

Существует несколько видов устройств, которые нужны для защиты динамиков от перегрузки невоспроизводимыми частотами. Основной функцией кроссоверов является фильтрация диапазона, благодаря которому улучшается качество звучания.

Виды акустических фильтров:

  1. Активный.
  2. Пассивный.
  3. Однополосный.
  4. Двухполосный.
  5. Трехполосный.

Технические характеристики каждого типа соответствуют их функциональности. Пассивный или экономный тип не обеспечивает работу аудиосистемы на 100%. Большой мощностью обладает активный кроссовер, который позволит работать системе на полную силу.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Устройство

Подбирается оборудование в зависимости от количества полос в акустической системе. Устройство конструкции представляет собой частотные фильтры, которые предназначены для работы с низкими и высокими частотами. Если усилитель трехполосный, он обрабатывает больше каналов и способен фильтровать еще и средние частоты.

Для качественной обработки звука в кроссовере находятся конденсатор и катушка. Основные комплектующие способствуют обработке частот, не подходящих к каналам. Чем больше реактивных деталей, тем выше чувствительность оборудования.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Для подключения к динамикам чаще используется пассивный тип оборудования. Этот вид устройства не требует дополнительного электропитания, поэтому отличается простотой монтажа и настройки. Звуковая аппаратура генерирует часть энергии, которая используется для очистки звучания. Реактивные детали пассивного типа оборудования имеют однофазный сдвиг.

К категории активного оборудования относится магнитола или усилитель с развитыми звуковыми фильтрами. Конструкция состоит из катушек, конденсаторов и полупроводников, позволяющих усилить мощность небольшого оборудования. В качестве отдельного модуля используется редко. В любой системе автомобильных аудио присутствует активный фильтр.

Схемы подключения

Качественный автозвук обеспечивает правильно подобранная частота среза. Если для акустики используется трехполосный кроссовер, то в этом случае определяется 2 частоты среза: 1 — для разницы низких и средних частот, 2 — для фильтрации средних и высоких.

Активный тип усилителя является встроенным оборудованием, поэтому для установки стереосистемы необходимо просто выбрать наиболее подходящее место в машине. Пассивный можно подключить самостоятельно, для этого используется простая схема:

  1. Необходимо установить в салоне автомобиля подходящие колонки.
  2. Подсоедините динамик к клеммам устройства на входе.
  3. Чтобы подключить кроссовер к колонкам авто, необходимо смотреть на маркировку.

Обозначения входов для динамиков:

  • Wf — широкополосной;
  • Sw — сабвуфер;
  • Mw — мидвуфер;
  • Tw — высокочастотный.

Упрощенным вариантом подключения является последовательное соединение высокочастотных динамиков с широкополосными. Катушка из тонкого провода присоединяется параллельно твиттерам. Этот вариант позволяет подключить пищалки без кроссовера.

В этом случае усилится звук высокочастотных колонок, но низкочастотные и среднечастотные будут слегка ослабляться. Все зависит от толщины выбранного провода в катушке. Чем он будет тоньше, тем выше будет сопротивление. Альтернативная схема подключения динамиков обеспечит естественным и качественным звуком любую аудиосистему.

Что такое аудио кроссовер❓ Какой выбрать пассивный или активный

Автор CarAudioSupport На чтение 6 мин. Просмотров 10.1k. Обновлено

Устанавливая современную стереосистему в транспортное средство, владельцу необходимо правильно выбрать кроссовер. Сделать это несложно, если предварительно ознакомиться с тем, что он из себя представляет, для чего предназначен, и в составе какой акустической системы он будет работать.

Предназначение

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Кроссовер – это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок. Последние разработаны для эксплуатации в пределах определённых частотных диапазонов. Выход частоты сигнала, подаваемого на колонку за границы диапазона может привести, как минимум, к искажениям воспроизводимого звука, например:

  1. при подаче слишком низкой частоты исказится звуковая картина;
  2. при подаче слишком высокой частоты владелец стереосистемы столкнётся не только с искажением звука,но и с выходом из строя твитера (высокочастотного динамика).Он может просто не выдержать этого режима работы.

В нормальных условиях задачей высокочастотного динамика является воспроизведение звука только высокой частоты, низкочастотного, соответственно, низкой. Полоса же, средних частот подаётся на мидвуфер – динамик, отвечающий за звучание средних частот.
Исходя из вышесказанного, чтобы качественно воспроизвести автозвук, надо выделить соответствующие полосы частот и подать их на конкретные динамики. Для решения этой задачи и применяется кроссовер.

Устройство кроссовера

Конструктивно в кроссовер входит пара частотных фильтров, работающих следующим образом: например, если частота разделения установлена в 1000 Гц, один из фильтров будет выделять частоты ниже этого показателя. А второй – обрабатывать только полосу частот, превышающих заданную отметку. У фильтров есть свои названия: лоу-пасс – для обработки частоты ниже тысячи герц; хай-пасс – для обработки частоты выше тысячи герц.

Итак, выше был представлен принцип, по которому работает двухполосный кроссовер. На рынке существует и продукция трехполосного типа. Основное отличие, как становится понятно из названия, это третий фильтр, обрабатывающий среднюю полосу частот, от шестисот до пяти тысяч герц.

По сути, увеличение каналов фильтрации звуковой полосы, и последующая подача их на соответствующие динамики, приводит к более качественному и естественному звуковоспроизведению внутри авто.

Технические особенности

В большинстве современных кроссоверов присутствуют катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от количества и качества изготовления этих реактивных элементов, обусловлена стоимость готового изделия.Для чего же в полосной кроссовер входят катушки и конденсаторы? Причина в том, что это самые простые реактивные элементы. Они без особых трудностей обрабатывают разные частоты звукового сигнала.

Конденсаторы могут выделять и обрабатывать высокие частоты, в то время как катушки нужны для регулирования низких. Грамотно используя эти свойства, в результате можно получить самый простой частотный фильтр. Здесь нет смысла углубляться в сложные законы физики и приводить в качестве примера формулы. Тот, кто хочет более подробно ознакомиться с теоретическими основами, без труда найдёт информацию в учебниках или интернете. Профильным специалистам достаточно освежить в памяти принцип работы сетей LC-CL типа.

Количество реактивных элементов влияет на показатель разрядности кроссовера. Цифрой 1 обозначается один элемент, 2 – соответственно, два. В зависимости от количества и схемы подключения элементов, система по-разному осуществляет фильтрацию неподходящих частот для конкретного канала.

Есть смысл предположить, что большее количество применённых реактивных элементов делает процесс фильтрации лучшим. Схема фильтрации ненужных частот для конкретного канала имеет свою характеристику, называемую крутизной спада.

Фильтрам присуще свойство отрезать ненужные частоты постепенно, а не мгновенно.

Называется оно чувствительностью. В зависимости от этого показателя, продукция разделяется на четыре категории:

  • модели первого порядка;
  • модели второго порядка;
  • модели третьего порядка;
  • модели четвертого порядка.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью. Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество.

Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

А также предлагаем вам ознакомиться с сопутствующей темой «Как правильно подключить и установить твиттер».

Особенности настройки

Чтобы в результате получить качественный автозвук, необходимо правильно подобрать частоту среза. При использовании активного трех полосного кроссовера следует определить две частоты среза. Первая точка будет обозначать грань между низкой и средней частотой, вторая – границу между средней и высокой. Владельцу автомобиля перед подключением кроссовера необходимо всегда помнить о том, что необходимо правильно подбирать частотные характеристики динамика.

Ни в коем случае не следует подавать на них частоты, на которых они попросту не смогут нормально работать. В противном случае это приведет не только к ухудшению качества звучания, но и к уменьшению срока эксплуатации.

Схема подключения пассивного кроссовера

Видео: Для чего нужен аудио кроссовер?

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ. 

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и  “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Изготовление фильтров (кроссоверов), акустики в Москве | Услуги

Окажу помощь любителям сделать акустику собственными руками.
(Свободу всем политзаключённым!)
Подобрать динамики, или настроить имеющиеся, подобрать оптимальный объем корпуса, рассчитать фазоинвертор, собрать кроссовер.
Смотрите все мои объявления, быть может то, что нужно именно вам уже есть.
Обращаю ваше внимание! Не бывает универсальных фильтров, они всегда настраиваются под конкретную акустику и динамики(!), не получится купить б/у за 500р., или на «али» и решить вопрос. Не подойдут они на ваши колонки со 100% вероятностью, даже если сопротивления совпадут, ачх у всех разная.
Для изготовления фильтров под вашу акустику, нужно индивидуально настраивать под имеющиеся динамики, замерять ачх, настраивать под Ваш вкус, а для этого, привезти ко мне колонки.
Если вас не устраивает бас в вашей акустике, сабвуфере, есть способы это исправить. Если вы считаете что на заводе все посчитали и выжали максимум из динамиков, это далеко не всегда так, попадаются удивительные экземпляры, оживающие при очень скромных вложениях.
Производители часто экономят из маркетинговых и логистических соображений на объеме, жескости и весе корпусов, наполнителе, компонентов фильтрах, динамиках. Почти всегда акустику унифицируют, в результате чего мы получаем компромисс а не музыку.
Можно собрать эксклюзивную акустику, пассивные сабвуферы, для дополнения в нижнем регистре имеющихся колонок, которые будут в единственном экземпляре лишь у вас.
Например напольники звучащие на hi-end уровне можно собрать на динамиках и фильтрах от 60т.р
альтернатива таким брендам как: audiovector, Elac, Tannoy, Klipsch, Wharfedale, Qad, PMC, Polk Audio, Monitor audio, Cerwin-Vega, B&W, Kef, Dali, Jbl На динамиках: wavecor, scan speak, morel, seas, arslab, vifa, peerless. Кроссоверы на компонентах: mundorf, audicore, jantzen. Запись моей различной акустики в ютуб, по запросу Nat Speak.
Для поиска: Stereovox, Marantz, Denon, Canton, KEF, Bose, HECO, Advent, Boston Acoustics, Auidiovector, Sony, Acoustic Research, Bowers & Wilkins, Acoustic Energy, Bang & Olufsen, Altec Lansing, JBL, Cambridge Audio, Naim, Primare, Krell, Exposure, Audiolab, Burmester, Densen, Meridian, Cyrus, Bryston, Davis Acoustics, NAD, Rotel, Ayon, Exposure, Musical Fidelity, Classe, Perreaux, Ayon, Plinius, Electrocompaniet, Apogee Acoustics, Atoll, Bel Canto, Ayre, Hegel, Linn, Clearaudio, Sonus Faber, Diatone, Dynaudio, Aurex, Tascam, Arcam, Esoteric, Accuphase, Luxman, Anthem, Pioneer, Technics, Yamaha, Nakamichi, Onkyo, TEAC, Kenwood, Trio, Philips, Aiwa, JVC, Victor, Sansui, Panasonic, Sanyo, Akai, Sharp, Hitachi, National, Sound Dynamics, Electro Voice, Realistic, Advent, Mirage, Celestion, Audio Physic, Energy, Athena, Revox, Wilson Audio, Sherwood, McIntosh, ADAM Audio, Mordaunt-Short, PMC, Tannoy, ALR Jordan, Castle, PSB Speakers, ASW, Cabasse, ProAc, Harbeth, SEAS, Infinity, Mission, Paradigm, Cerwin-Vega, TAD, Martin Logan, Harman Kardon, Jensen, Epos, Morel, Legacy Audio, Piega, Polk Audio, Audioplan, TDL, Spendor, Chario, Tandberg, DALI, T+A, Scansonic, JAMO, Dantax, Eltax, Tangent,m

Кроссовер – полноценный тренажерный зал у вас дома

Универсальное оборудование, по своему виду больше напоминающее нехитрую П-образную конструкцию, позволяет:

  • Интенсивно прорабатывать любые группы мышц, в том числе, мышцы-стабилизаторы.
  • Выполнять изолированные упражнения. Огромный плюс для девушек, которые мечтают о красивых и упругих ягодицах, но бояться перекачать квадрицепсы.
  • Экспериментировать с нагрузкой не только за счет изменения рабочих весов, но и путем регулировки положения корпуса.
  • Существенно разнообразить тренировки.
  • Предлагаем разобрать три наиболее популярных и эффективных упражнения в кроссовере:

    Для мужчин

    Сведение рук стоя – базовая техника, которая задействует большие грудные мышцы. Дополнительная нагрузка ложится на бицепс, трицепс и мышцы.


    Упражнение выполняется следующим образом:

    1. Исходное положение – стоя, ноги на ширине плеч и слегка согнуты в коленях (если вам неудобно, одну ногу можно немного выставить вперед). Выпрямите спину, ни в коем случае не прогибайтесь в пояснице.
    2. Возьмитесь за рукоятки верхнего блока. Слегка наклоните корпус вперед, согните руки в локтях и начинайте медленно разводить их в стороны. Постарайтесь максимально «растянуться».
    3. На выдохе начинайте медленно сводить руки перед собой. Задержитесь в конечной точке на пару секунд. На вдохе – снова поднимаем и разводим руки.
    Совет: старайтесь выполнять упражнение только за счет грудных мышц, не смещая акцент на плечи или руки.

    Для женщин

    Отведение ног – изолированное упражнение, при выполнении которого работают ягодичные мышцы и (в меньшей степени) задняя поверхность бедра. 


    Техника достаточно проста:

    1. Закрепите трос нижнего блока на щиколотке с помощью манжеты.
    2. Встаньте лицом к опоре кроссовера, возьмитесь за нее двумя руками и слега согните в колене опорную ногу.
    3. Плавно начинайте отводить ногу назад – держите спину прямо и не прогибайте поясницу.
    4. Задержитесь на секунду в верхней точке и медленно, без рывков, верните ногу в исходное положение.
    Совет: не делайте паузы между повторами – в этом случае упражнение становится менее эффективным. Лучше сделать меньше повторений, но так, чтобы нужные мышцы «горели».


    Универсальное упражнение

    Тяга нижнего блока – делать всем, кто хочет иметь красивую, рельефную спину. Техника довольно сложная, но при регулярной практике вы быстро научитесь «чувствовать» свое тело:


    1. Прикрепите к тросу нижнего блока рукоятку, возьмитесь за нее и слегка согните ноги в коленях, подав торс вперед.
    2. Отойдите как можно дальше от опоры, согните голову. Ваши глаза должны смотреть в пол, а голова и шея – образовывать единую линию с позвоночником.
    3. На выдохе начинайте тянуть блок к пояснице. В конечной точке постарайтесь по-максимуму свести лопатки и немного задержитесь.
    Совет: учитесь «уводить» локти назад в момент, когда тянете блок на себя.

    Это – даже не десятая часть упражнений, которые можно выполнять с помощью кроссовера. Потратившись на многофункциональный тренажер, вы сможете построить идеальную фигуру без походов в спортзал. Из-за больших размеров такое оборудование чаще приобретают в коммерческих целях. Однако в нашем магазине вы найдете и более компактные модели для дома.

    активный, пассивный, устройство, виды, как сделать самому, автомобильный

    При установке современной стереосистемы необходимо правильно выбрать подходящий кроссовер. Сделать его можно самостоятельно, для чего нужно предварительно ознакомиться с конструктивными особенностями. Кроссовер для сабвуфера изготавливается при применении различных материалов, подбор которых проводится в зависимости от особенностей акустической системы.

    Устройство и предназначение

    Кроссовер представлен специальным устройством, которое требуется для подготовки требуемой частоты диапазона с учетом особенностей установленных звуковых колонок.

    Проводя подключение колонок, следует учитывать, что выход частоты сигнала из требуемого диапазона может привести к искажению звука.

    Среди особенностей отметим следующее:

    • Слишком низкая частота становится причиной искажения звуковой картины.
    • Слишком высокая частота приводит не только к искажению звука, но и выходу из строя твитера. Динамик и сабвуфер быстро сгорают.

    При самостоятельном создании акустической системы следует правильно выбрать усилитель. Устройство кроссовера имеет нижеприведенные особенности:

    • В устройство входит две пары частотных фильтров.
    • Оба фильтра работают исключительно в собстенном диапазоне частот.
    • В большинстве случаев устанавливаются конденсаторы и катушки индуктивности. Стоимость готового изделия зависит от качества изготовления основных элементов.
    • Конденсаторы предназначены для работы с высокими частотами, катушки — для низких.
    • Показатель разрядности устройства зависит от количества элементов, которые применяются при его изготовлении.

    Основными показателями при выборе можно назвать индуктивность и сопротивление динамика, который подключается к магнитоле.

    Виды

    Прежде чем изготавливать конструкцию своими руками, следует учитывать, что выделяют два основных типа: активный и пассивный кроссовер. Современный активный кроссовер обладает следующими особенностями:

    • Высокая стоимость.
    • Поток данных фильтруется намного эффективнее. Это достигается за счет установки дополнительных полупроводниковых элементов.
    • Относительно небольшие размеры устройства.
    • Кроссовер включается в усилитель как дополнительный элемент.

    У активного варианта исполнения есть существенный недостаток, который заключается в потреблении дополнительной энергии. При этом реактивные элементы могут изменять сдвиг по фазе, поэтому владелец не сможет тонко корректировать показатель частоты.

    Пассивный вариант исполнения считается самым распространенным устройством, которое встречается на рынке. Среди особенностей этого варианта отметим:

    • Устройство не требует дополнительного питания.
    • Подобный кроссовер достаточно прост в установке.

    Пассивный кроссовер обходится намного дешевле, при этом элемент имеет достаточно большие размеры.

    Как сделать самому

    Сделать своими силами кроссовер достаточно сложно. Владельцы транспортных средств часто встречаются с ситуацией, когда даже дорогая акустика не имеет подобного элемента. Это связано с тем, что ВЧ-динамики могут сгореть. Для проведения работы требуются нижеприведенные инструменты и материалы:

    • Удобный паяльник. Соединение отдельных элементов проводится методом пайки.
    • Прибор, которым можно измерить индуктивность.
    • Качественный клей. Он используется для фиксации различных элементов на плате.
    • Хлорное железо. Оно требуется при изготовлении платы.
    • Фольгированный стеклотекстиль. Этот материал подходит для изготовления платы.
    • Герметик на основе силикона. Рекомендуется отдавать предпочтение вариантам исполнения, которые поставляются в жидком состоянии и после контакта с кислородом затвердевают.
    • Термоусадочная трубка.

    В некоторых случаях потребуются провода, которыми проводится подсоединение всех элементов. Расчет кроссовера предусматривает определение мощности сигнала. Инструкция по созданию самодельного устройства следующая:

    1. Наматывается катушка индуктивности. Рекомендуется использовать медную хорошо изолированную проволоку, диаметром около 1 мм.
    2. В качестве основы рекомендуется использовать ферритовый сердечник, т.к. он уменьшает габариты и вес конструкции.
    3. Получившуюся индуктивность нужно контролировать с помощью специального прибора.
    4. Изготавливается печатная плата. В качестве основы рекомендуется использовать фольгированный стеклотекстолит. Создаются требуемые отверстия для различных деталей и проводов.
    5. Плата должна протравливаться. Для этого она располагается в контейнере с хлорным железом.
    6. Катушка индуктивности и конденсаторы должны быть надежно прикреплены на плате. Для этого применяется специальный клей, т.к. в противном случае при вибрации может пропасть контакт.
    7. Соединяются акустические провода, для чего требуется паяльник с тонким жалом. При подключении нужно соблюдать полярность.
    8. Готовое устройство обтягивается термоусадочной трубкой. Края обливаются герметиком, за счет чего повышается надежность устройства.

    Приведенная выше информация указывает на то, что провести сборку кроссовера можно самостоятельно без особых проблем. При этом цена расходных материалов относительно невысокая.

    ⚡️Акустика своими руками из фирменных динамиков

    На чтение 3 мин Опубликовано Обновлено

    Изготовить акустические колонки на основе фирменных динамиков может показаться на первый взгляд достаточно простой работой. Однако в действительности самостоятельно сделать колонки не так-то просто, как-то может показаться на первый взгляд.

    В этой статье на нашем сайте мы расскажем вам, как правильно изготовить акустику своими руками на основе фирменных динамиков. Кросовер выполнен на металоплёночных
    конденсаторах и резисторах от Jantzen Audio.

    Катушки индуктивности, металлопленочные конденсаторы и резисторы располагаются на печатной плате. Для изготовления акустических ящиков мы использовали фанеру с толщиной в 18 миллиметров. Общий объем ящика для акустики составил 13 литров, а вес изготовленной колонки – 6 килограмм.

    Расчёт объема и габаритов колонок осуществлялся при помощи программы BassBox 6 Pro. А расчёт кроссоверов выполнялся при помощи плагина Х over 3 Pro. Рекомендуем использовать клей Titebond Original Wood Glue. Трубку фазоинвертора использовали Intertechnik BR SL 45. Обшивка акустики осуществлялась специальной тканью Audiomania 101-14 черного цвета.

    Схема кроссовера

    Изготовление акустического корпуса

    Все необходимые размеры были получены с помощью специальной утилиты. Выполнять распил по чертежу фанеры можно как самостоятельно, так и доверить данную работу опытным профессионалам. В последнем случае вы получите максимально качественную работу, что и обеспечит эффектный внешний вид конструкции.

    Стенки приклеиваются поэтапно при помощи специального клея по дереву. Для повышения прочности конструкции можно применять оконные штапики, которые в данном случае фактически являются ребрами жесткости. Необходимо изнутри обклеить фанеру ватином, который заранее подрезан по исходным размерам. Тем самым вы улучшите акустические показатели корпуса устройства.

    В том случае, если раскрой вы делали самостоятельно, необходимо пройтись по стыкам фрезеровальной машинкой и тщательно отшлифовать стыки, закругляя грани. После того как ящик будет готов его можно обклеить декоративной пленкой, которая имитирует структуру дерева или же применять черную акустическую ткань. В данном случае выбор исключительно за вами.

    Монтируем кроссовер

    Как правило, тестирование кроссовера для акустики занимает порядка нескольких недель. Во время тестов вам необходимо подобрать оптимальное звучание, после чего можно приступать к завершающим монтажным работам. Платы для кроссовера обклеиваются силиконовым герметиком или клеем на основе силикона.

    После застывания герметика можно приступать к припаиванию радиоэлементов. При выполнении данной работы не следует жалеть припоя. Работа должна выполняться как можно качественнее. Собрав кроссоверы, закрепляем их в корпусе колонки. Вам лишь останется подсоединить специальным акустическим кабелем динамики с кроссовером.

    Закрепляем динамики саморезами в корпусе и тщательно герметизируем место стыка, что обеспечить максимально возможную герметичность внутренней емкости колонки. Качество звучания изготовленных самостоятельно колонок на основе динамиков Visaton находится на высочайшем уровне. По показателям качества они не уступают готовым фирменным колонкам от известных брендов и при этом стоимость их изготовления куда ниже.

    Кроссовер GS5 должен сделать бренд GAC популярнее в России

    GS5 станет третьей моделью GAC, продаваемой в России.

    Редакция

    Среднеразмерный кроссовер GAC GS5 получил сертификат одобрения типа транспортного средства (ОТТС). В сентябре 2020 года новая модель расширит линейку GAC Motor на российском рынке, где уже представлены кроссовер GS8 и минивэн GN8. Именно этот автомобиль должен стать основной моделью GAC на российском рынке.

    Кроссовер оснащен 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 137 л.с. Автомобиль неплохо оснащен: в базовую комплектацию войдет кожаный салон с подогревами, большой экран медиасистемы, светодиодная оптика и другие современные опции. 

    Цены и точные сроки появления GS5 в автосалонах будут объявлены позже. Ранее в России уже были представлены полноразмерный кроссовер GAC GS8 и семиместный минивэн GAC GN8 с тремя рядами сидений. Компания планирует и дальше расширять молельный ряд и развивать свое присутствие на российском рынке.

    Хочу получать самые интересные статьи

    Построение кроссовера

    Часто одной из самых сложных задач, с которой сталкивается начинающий производитель акустических систем, является создание кроссовера с нуля. Достаточно легко взглянуть и понять печатную схему кроссовера, но построить ее из реальных компонентов — совсем другое дело. Это немного сложнее, чем может показаться на первый взгляд, и часто даже изображение чьего-то завершенного кроссовера на самом деле не очень помогает. Я помню, как часами пытался понять, где разместить все компоненты и не занимать половину корпуса!

    Поскольку сообщество DIY основано на вкладе многих людей, вы найдете множество различных способов рисования схемы кроссовера.Кажется, что каждый использует разное программное обеспечение или метод для написания своей схемы от руки. Некоторые показывают каждый драйвер с его собственной полностью отдельной схемой, некоторые ответвляются в разных направлениях от одного и того же входа, а некоторые показывают точки заземления вместо полных цепей. Как только вы попрактикуетесь, глядя на несколько разных типов и видя, как они соотносятся, становится довольно легко переводить из одного типа схемы в другой.

    Также позвольте мне упомянуть, что многие из следующих советов и методов лучше всего подходят для параллельных кроссоверов.Это наиболее распространенные кроссоверы, которые вы видите, и их можно определить, используя один и тот же вход для каждой секции драйвера. У каждого есть своя собственная «ветвь» цепи, и она практически не зависит от других. Физическая компоновка серийного кроссовера аналогична, но концептуализация по письменной схеме сложнее.

    Tritrix Crossover Video

    The Subject

    В этой статье мы собираемся сосредоточить наши усилия на одном конкретном дизайне кроссовера, разработанном Dr.Дизайн МТМ К. Это двухсторонний кроссовер, но он довольно сложен и использует приличное количество компонентов. С двухполосным кроссовером немного легче работать, и он намного лучше иллюстрирует основные принципы.

    Разбор схемы

    Чтобы лучше представить себе, как кроссовер будет физически располагаться, я предпочитаю преобразовать его в схему, которая показывает все отрицательные связи как основания. (Обычно я просто делаю это мысленно, но для сложного кроссовера не помешает набросать его.) * см. рисунок № 1

    Затем я мысленно «переворачиваю» нижнюю часть кроссовера так, чтобы все точки заземления были обращены друг к другу. * см. чертеж № 2

    Теперь мы можем начать видеть, что на схеме проявляется некоторая степень физической организации. Чтобы понять, насколько это возможно на бумаге, я собираюсь начать заменять некоторые символы рисунками и связывать вместе точки заземления, которые все являются общими. Я не изменил кардинально компоновку компонентов, а просто собрал все наземные узлы в общую точку.Затем я добавил к чертежу провода входа, твитера и вуфера + и -. * см. чертеж № 3

    Физическая компоновка

    После того, как мы мысленно и на бумаге представили компоновку, пора приступить к реальной компоновке кроссовера. Делается это на верстаке, так как «доску», к которой будет крепиться кроссовер, я еще не вырезал. Чтобы избежать дополнительных подключений и установки перемычек, я предпочитаю, чтобы все мои компоненты подключения были точечными. Чтобы сделать псевдосоединение, я люблю скручивать провода компонентов вместе.Это позволит создать соединение, более чем подходящее для целей тестирования и разводки, и которое можно превратить в постоянное соединение с помощью пайки. Или, если есть проблема с компоновкой, компоненты можно открутить и переставить. * см. макет № 1

    Как видите, я смог выложить кроссовер, почти идентичный моему черновому наброску, который я сделал по схеме. Это хорошая отправная точка, и она будет функциональна при необходимости в качестве финального кроссовера, но только если это будет для большой системы.Для небольшой полочной колонки, такой как Dr.K’s MTM, нам нужно еще больше уплотнить кроссовер.

    Размещение индукторов

    Это важный момент, чтобы поговорить об индукторах и о том, как их следует размещать в кроссовере. Поскольку индукторы работают в электромагнитном режиме, они по своей природе создают вокруг себя магнитное поле, когда через них проходит сигнал. Если две катушки индуктивности расположены достаточно близко друг к другу, поля могут взаимодействовать и вызывать так называемую индуктивную связь.Это сцепление не является опасным явлением, но оно может привести к тому, что ваш кроссовер будет работать менее оптимально. Итак, чтобы свести к минимуму эту связь и ее возможные отрицательные эффекты, мы хотим оставить как можно больше места между индукторами. В общем, 3 или 4 дюйма должно быть достаточно, чтобы свести к минимуму возможность возникновения проблем.

    Однако в компактных акустических системах или кроссоверах с большим количеством индукторов оставлять 3-4 дюйма между каждым индуктором просто нецелесообразно. Итак, есть еще один метод минимизации индуктивной связи: наличие физически близких индукторов, ориентированных по разным осям.Это часто описывается как обеспечение того, чтобы каждая катушка индуктивности была перпендикулярна ближайшей к ней. Мне нравится думать об этом так, что если вы посмотрите через «отверстие» в центре одного индуктора, вы захотите убедиться, что не можете «увидеть» другой индуктор непосредственно рядом с ним. Это может быть несколько упрощенный метод, но он работает как быстрая проверка, чтобы убедиться, что макет находится на правильном пути. * см. изображение № 1

    Даже когда индукторы расположены на разных осях, вы все равно хотите поддерживать максимальное расстояние между ними, насколько это возможно.Этот общий процесс ориентации катушек индуктивности является одной из наиболее сложных частей разметки кроссоверов из-за множества различных возможных комбинаций ориентации. Я обычно стараюсь держать самый большой индуктор или индукторы на плате, а затем отхожу от них, переставляя каждую катушку так, чтобы она не взаимодействовала со следующей.

    Уплотнение схемы

    Возвращаясь к рассматриваемому кроссоверу, я начну сокращать схему, принимая во внимание факторы размещения катушек индуктивности, как указано выше.Осторожно согните и расположите компоненты так, чтобы они были близко друг к другу, но все соединения остались нетронутыми. Без особой перестановки я смог уменьшить размер кроссовера примерно до 6 на 8 дюймов. * см. макет № 1

    Это приближается к разумному размеру и, вероятно, достаточно мал для большинства приложений. Если вам нужен кроссовер еще меньшего размера, следующее, на что нужно обратить внимание, — это добавить третье измерение в компоновку. Рассмотрите возможность размещения конденсаторов поверх катушек индуктивности или резисторов поверх конденсаторов.Как только вы попадаете в третье измерение, здание кроссовера быстро становится почти художественным, скульптурным. * см. макет № 2

    На этом окончательном кроссовере размер платы 5 на 7 дюймов. Конечно, по мере того, как размещение индуктора становится все ближе и ближе, нам приходится идти на компромисс в вопросе индуктивной связи, но это всего лишь еще один компромисс, на который необходимо пойти как строитель.

    Сделайте плату

    Чтобы закрепить компоненты кроссовера, подойдет любой тип тонкой немагнитной пластины.Обычно люди вырезают их из фанеры толщиной 1/4 дюйма или другого вида изделий из дерева. Я видел, как люди используют куски ламината, где одна секция может обеспечить достаточно материала для нескольких кроссоверов. Для дешевых или ленивых людей вроде меня , вы можете даже использовать плотный картон — ах! (Эй, клей хорошо прилипает к нему, в нем легко проделать отверстия для стяжек, и вы можете обрезать углы, если вам нужно, чтобы он поместился в ограниченном пространстве. Не стучите, пока не попробуете!) Отрежьте материал платы по размеру и разместите на нем компоненты, чтобы получить приблизительное представление, все ли будет работать.

    Начало монтажа

    Мне нравится прикреплять большинство компонентов к плате термоклеем. В идеале, вероятно, следует использовать силикон или какой-либо другой высокотемпературный клей, но для небольших домашних колонок гораздо быстрее использовать термоклей, и у меня никогда не было проблем с отслаиванием компонентов. Конечно, если бы я делал кроссовер для мощного профессионального звукового приложения, то, вероятно, я бы не стал использовать термоклей, но я бы и в этом случае не стал бы использовать картон!

    Более крупные индукторы обычно должны иметь одну или две стяжки в дополнение к термоклею, но это зависит от их ориентации и конструкции.Большинство мелких компонентов отлично останутся на месте с помощью термоклея. Когда я использую силикон, я связываю каждый компонент проволокой, прежде всего, чтобы удерживать его на месте, пока силикон застывает. * см. изображение № 1

    Припой

    После того, как плата полностью разложена, пора вернуться и начать пайку всех соединений. Обычно я трачу минуту на приведение в порядок соединений и убеждаюсь, что никакие провода не касаются того, чего не должны. Из-за большого количества меди, которую вы будете паять, вам понадобится достаточно мощный паяльник.25 Вт — это минимум, но лучше всего работает 40 или 50 Вт.

    Чем толще провода компонентов, тем дольше вам нужно будет держать утюг в стыке, чтобы нагреть его. Требуется немного практики, чтобы узнать, сколько времени нужно, чтобы нагреть средний стык. Сильный перегрев может вызвать повреждение компонентов, поэтому, если у вас возникнут проблемы, подумайте об использовании радиатора для защиты. Опять же, здесь важно иметь достаточно горячий утюг, если ваш утюг недостаточно горячий, вам придется слишком долго держать утюг на стыке.

    После того, как все стыки будут припаяны, добавьте провода отведений, припаяйте их на место, а затем обрежьте все паразитные выводы компонентов. На этом все готово!

    Создание динамика своими руками: дизайн кроссовера

    Кроссовер конструкция может сломать или сломать любой многополосный громкоговоритель. Лучшие водители мира с бедными кроссовер даст плохие результаты. Важно подойти к кроссоверу дизайн со смирением, потому что это действительно искусство, требующее опыта, чтобы Отлично.Да, можно получить приличный звук, отправив паспорта драйверов для типичного кроссовера. Однако без должного анализа Драйверы в предназначенном для этого кабинете — это игра в рулетку. В этом обзоре дизайна не учтены многие элементы дизайна. соображения, которые может принять во внимание профессиональный дизайнер, такие как временная привязка, искажение и полярный отклик, но обеспечивает отправную точку.

    Перед проектированием кроссовер, шкаф должен быть полностью собран, включая порты и драйверы. Я обычно использую отдельный провод динамика от каждого драйвера вытащите из порта и пометьте каждый провод.Для герметичных громкоговорителей подключите низкочастотный динамик. к стойке привязки, так как это первый драйвер, измеренный в шкафу. Используя SoundEasy, каждый драйвер измеряется в шкаф для получения частотной характеристики и электрического сопротивления. Эти параметры получены после методика тестирования, изложенная в нашем громкоговорителе Стандарт измерения. Пожалуйста обратите внимание, что любые измерения, сделанные в ближней зоне, должны учитывать влияние перегородка дифракции. SoundEasy позволяет моделирование и применение оценок дифракции перегородки на любой частоте данные ответа.Получение хорошего измерения данные — одна из самых сложных частей конструкции громкоговорителей. Очень важно подтверждать свои результаты проведение измерений с использованием как ближнего поля, так и квази-безэховой стробируемой техники и сравните измерения, прежде чем продолжить. Данные измерений впоследствии используются в кроссовере SoundEasy. инструмент дизайна.

    Сделай сам Кроссовер в шкафу

    Хотя в CAD есть прошли долгий путь, при проектировании кроссовера громкоговорителей выигрывают от некоторых фон в электронике.SoundEasy имеет Шаблоны кроссовера от 2 до 5, охватывающие 1 st от заказа до 4 th заказать кроссоверные топологии. Кроме того, есть шаблоны для большого количества типичных фильтров. и компенсационные схемы. САПР framework позволяет реализовать любую вообразимую топологию схемы или фильтра, поэтому пока он использует катушки индуктивности, резисторы, конденсаторы, операционные усилители, потенциометры или логические вентили. если ты никогда не изучали дизайн фильтра или не знают, что уже упоминалось элементы, вы можете подумать об обучении, чтобы повысить свои шансы создание рабочего и доступного решения.

    Первая ступень I при разработке кроссовера в SoundEasy необходимо определить работоспособный кроссовер. частоты и порядки фильтров. Этот требуется тщательная проверка паспортов драйверов, АЧХ измерение и импеданс драйвера. это обязательно убедиться, что аномалии реакции, такие как разрушение металла диффузора, достаточно ослаблены кроссовером, поэтому они не слышно. Как правило, рекомендуется держите частоты кроссовера достаточно низкими, чтобы предотвратить излучение драйвера, но высокими достаточно, чтобы предотвратить сбой драйвера.Для Например, пересечение большинства твитеров ниже 1,5 кГц — плохая идея, если это подразумевается для воспроизведения программного материала на уровне 110 дБ или резонансной частоте выше 750 Гц. Пересечение 8-дюймового басового динамика на частоте 5 кГц будет приводят к плохой дисперсии и переходной характеристике на более высоких частотах. Как показывает опыт, максимальная частота для данный диаметр драйвера можно приравнять, взяв 13560 и разделив его на эффективный диаметр драйверов. Для 8 дюймов драйвер с эффективным диаметром конуса 7 дюймов, это означает, что максимальный частота кроссовера не должна превышать 1937 Гц.

    А 4 чт Кроссовер понижает частоты на 24 дБ на октаву, тогда как 1 st Кроссовер порядка снижает частоты на 6 дБ на октаву. Кроссоверы более низкого порядка имеют меньший фазовый сдвиг но компромисс между управлением мощностью и маскированием аномалий внеполосного отклика. Дизайнер должен определить лучший набор компромиссы для намеченной цели дизайна. SoundEasy имеет встроенные шаблоны фильтров для сетей задержки, если дизайнер желает разработать синхронизированный по времени громкоговоритель для фильтров более высокого порядка.Также важно отметить, что фильтр порядок не обязательно должен совпадать для каждого драйвера в системе, но он упрощает дизайн.

    Один раз приблизительно определяются частоты кроссовера и порядки фильтров, можно разработать фильтр в САПР. Для целей этого дизайна анализа, был разработан кроссовер порядка 2 и , который примерно соответствует цели фильтра Баттерворта. Дополнительные элементы формирования отклика были добавлены там, где это необходимо, чтобы соответствовать требованиям требования к дизайну.Эта схема была определяется на основе использования НЧ-динамика 2-го порядка nd , полоса пропускания для средних и высоких частот для твитера. Из-за аномалий и отличий реакции по чувствительности были добавлены дополнительные элементы. Окончательный вариант схемы показан ниже.

    Схема кроссовера в CAD

    Компонент значения для схемотехники определены с использованием оригинального программного обеспечения SoundEasy. техника оптимизации. Это так просто как установка целевого ответа для одного драйвера и выбор компонентов SoundEasy должен манипулировать, чтобы попытаться достичь целевого отклика.В этом примере заказ 2 и Целевой показатель полосового фильтра Баттерворта был установлен в диалоговом окне оптимизации как показано черным на рисунке ниже. SoundEasy модифицирует выбранные компоненты кроссовера и использует пробную версию. и погрешность для достижения оптимальных значений компонентов, необходимых для соответствия целевой частотной характеристики. В метод оптимизации будет пытаться использовать тысячи комбинаций и может быть запущен несколько раз, чтобы определить наилучшие значения компонентов. Во время оптимизации важно обратите внимание на значения компонентов, установленные SoundEasy, потому что он может установить значения, которые являются очень высокими индуктивностями или емкостями и, следовательно, дорогими.Это может занять некоторое время, чтобы получить верно. Если вы не можете приблизиться к целевой кривой вы можете рассмотреть возможность изменения топологии фильтра. Среднечастотный диапазон для треков сэмплового проекта целевая кривая довольно хороша, но не идеальна на высокочастотном изгибе из-за реагировать на проблемы с самим драйвером. Можно и дальше формировать отклик, но больше кроссовер комплектующие приравнивают к более дорогому кроссоверу. Легко потратить сотни или даже тысячи долларов на компоненты кроссовера. Часто лучше решать обширные проблемы с частотной характеристикой с помощью лучшие драйверы или более глубокий дифракционный анализ.

    Среднечастотный кроссовер Оптимизация

    Оптимизация процесс применяется к фильтрам нижних, полосовых и верхних частот, а также формируется комбинированный ответ. Из-за проблемы с ответом, может потребоваться ослабить цель или переместить частота кроссовера немного, чтобы получить более ровный отклик. В конечном итоге может потребоваться несколько раундов перемещение частот кроссовера и даже порядок фильтров для достижения приемлемого ответ системы.Комбинированная система Ответ после оптимизации для этого дизайна показан ниже.


    3-полосный кроссовер Суммарный ответ

    При проектировании В процессе работы важно обращать пристальное внимание на графики импеданса системы. Совершенствовать частоту неинтересно, когда вы конструкция имеет минимальное сопротивление 1,5 Ом. SoundEasy имеет возможность установить минимально допустимое сопротивление во время оптимизация, чтобы помочь снизить риск развития слишком низкой сети для используемого усилителя.

    В качестве последнего шага, абсолютно необходимо установить номиналы конденсаторов, резисторов и индуктивности в редакторе САПР до значений, которые вы действительно можете приобрести. Обычно это включает округление в большую или меньшую сторону до ценности, которые вы можете приобрести. Если детали кроссовера дороги, вы можете попытаться уменьшить стоимость компонентов и затем нанесите их влияние на окончательный ответ. Это отнимает много времени, но может сэкономить тонну денег. 3-полосный кроссовер этого сложность не из дешевых. Используя дешевый Электролитические конденсаторы этого кроссовера стоят около 150 долларов за комплектующие. в одиночестве.


    3-полосный кроссовер Bill Материалов

    Заключение

    К сожалению, твитер, используемый в этой конструкции, не имел габаритов, близких к паспорт вообще и потребовал увеличения частоты кроссовера. В конечном итоге провал на 4 кГц можно исправить, но требуемая стоимость перевешивает выгоду.

    Лично я предпочитают громкоговорители с частотной характеристикой, слегка наклоненной вниз так что я нахожу отклик этого оратора приятным.В конечном итоге это не соответствовало проектной цели Отклонение частотной характеристики +/- 3 дБ, но низкие басы воспроизводятся уверенно и в целом звучит очень хорошо. Хотя это это тонна работы, есть что-то очень полезное в разработке громкоговоритель с нуля и владелец динамиков, обсуждаемых в статье очень доволен своим единственным в своем роде творением.

    Сделай сам динамик Готовый продукт

    В конечном итоге, создание собственной акустической системы — это то, чем вы занимаетесь, потому что вам нравится творческая сторона проектирования вещей.Если Вы хотите получить отдачу от своих денег, это намного дешевле и требует меньше времени использовать чей-то хорошо зарекомендовавший себя и хорошо задокументированный дизайн DIY с сборные шкафы.

    Некоторые из моих личные фавориты включают:

    • http://www.linkwitzlab.com — Зигфрид Линквиц — известный дизайнер громкоговорителей, разрабатывающий Самостоятельно проектирует громкоговорители для развлечения на пенсии. Новый LX521 и более старый громкоговоритель Orion проекты считаются одними из лучших доступных докладчиков, даже коммерчески.
    • http://www.troelsgravesen.dk — Датский дизайнер, создатель многих уважаемых моделей среднего и очень высокого уровня. конец DIY-конструкции. Большинство требует создания шкаф, но конструкции представляют очень высокую ценность.
    • http://zaphaudio.com — Хотя этот сайт не много обновлений, у Джона Крутке есть много хороших дизайнов, доступных в виде полных комплекты. Он также протестировал множество драйверов, если вам нужны объективные необработанные данные о драйверах.
    • http://parts-express.com — Многие полные DIY комплекты и детали доступны непосредственно в Parts Express
    • http: // madisound.com — Множество полных комплектов DIY и части доступны напрямую от Madisound. Они также предлагают услуги по дизайну кроссовера с использованием очень хорошего кроссовера. программное обеспечение для проектирования.

    utopianemo сообщений Июль 14, 2020 00:06

    Пора кому-нибудь вернуться к этой теме. Сейчас существует так много сайтов, предлагающих отличные комплекты! Помимо ранее упомянутых Madisound, Parts Express и других, у нас есть GR-Research, DIYSG, CSS-Audio, Meniscus и другие.

    erinpreston27 сообщений Июль 19, 2013 00:27

    Я только что быстро прочитал это.

    fuzz092888 сообщений Июль 18, 2013 16:32

    Это отличное программное обеспечение, но не забудьте также учесть стоимость LMS. Вам это понадобится. Если вы никогда раньше не проектировали акустическую систему, возможно, вам захочется сделать простую вещь. Это намного дешевле и делает почти все, что делает LEAP.
    audiofox, post: 977984
    Я всегда хотел потратиться и получить копию этого программного обеспечения для моего хобби по сборке динамиков — это программное обеспечение, которое Madisound использует для своих заказных услуг по дизайну кроссоверов и динамиков.

    Программное обеспечение LEAP — Анализ и анализ Дизайн громкоговорителей, корпусов и кроссоверов

    Джоэл Фуст сообщений 07 июля, 2013 13:10

    Я слышал, что art USB dual pre работает очень просто и стоит своих денег. У меня нет прямого опыта, поэтому я не могу рекомендовать его, но, возможно, стоит изучить вопрос о & lt; Интерфейс за 100 долларов. Кто-нибудь им пользуется?

    Домашняя кабельная машина DIY | Тросовый шкив DIY

    Домашний канатный тренажер — очень популярное оборудование из-за огромного разнообразия упражнений, которые можно выполнять на нем.

    В наши дни домашние тренажерные залы в моде, люди придумывают творческие способы получения и создания оборудования, не разбивая банк.

    Но в доме пространство ограничено, поэтому важно сделать ваше оборудование максимально функциональным.

    По этой причине не стоит покупать тренажер, который будет занимать много места и годен только для одного упражнения.

    Функциональные кроссовки

    Функциональные тренажеры — отличное дополнение к любому домашнему тренажерному залу или клубу.

    Эти кабельные тренажеры позволяют выполнять безграничное количество упражнений благодаря универсальности их шкивов и неограниченному множеству плоскостей движения, что позволяет задействовать гораздо больше групп мышц.

    Это дает вам возможность выполнять различные упражнения, уменьшая при этом потребность в дополнительном оборудовании.

    Но…

    Вы легко можете потратить как минимум 1500 долларов на один из них.

    Если вы только начинаете строить свой дом или спортзал в гараже, они могут быть немного высокими в зависимости от вашего бюджета.

    Итак, я собираюсь показать вам, как дешево создать две разные кабельные машины для дома.

    Машина для тросового шкива

    Эта самодельная машина для шкива для домашнего спортзала покрывает все основания для системы шкивов.

    Вы сможете делать кроссоверы на тросе, настраивать высокий блок для упражнений, таких как разгибания трицепсов и тяги широчайших, а также настраивать нижний блок для таких упражнений, как тяги и сгибания бицепса.

    Упражнения, которые вы сможете выполнять с помощью этого полностью укомплектованного тренажера для домашнего спортзала, бесконечны и ограничены только вашим воображением.

    Список материалов

    Вот список материалов, которые у меня есть в моей системе канатного шкива.

    Большинство из них можно найти в местном хозяйственном магазине.

    Я добавил ссылки ниже на случай, если вы не найдете их локально.

    ➡️ (2) поворотных шкива

    ➡️ (4) пружинные звенья

    ➡️ Набор зажимов : (4) гильзы + (8) тросовые зажимы

    ➡️ Стяжные ремни

    ➡️ Трос с виниловым покрытием

    ➡️ Быстрая ссылка Delta (опция)

    Упражнения на тренажере с канатным шкивом

    Поскольку вы размещаете шкивы под разными углами, вы сможете выполнять ТОННУ упражнений с этой установкой.

    Вот краткий список упражнений, которые вы можете выполнять:

    • Кроссовер с тросом
      • Кроссовер с высоким тросом
      • Сгибание рук на двойной бицепс
      • Подъем на задние дельты
      • Жим от груди сидя
    • Низкая установка шкива
      • Тяга в вертикальном положении
      • Тяга сидя
      • Тяга стоя
      • Сгибания рук на бицепс
      • Подъемы плеч вперед
      • Подъемы плеч в стороны
      • Тяги на трос
      • Отдача одной руки
    • Установка высокого шкива
      • Торцевое натяжение
      • Сгибание троса на коленях
      • Подтягивание широты
    • Разгибание трицепса над головой
    • Древесина
    • Пуловеры с прямым тросом

    Ваше воображение — ваше единственное ограничение, когда дело доходит до тренировки с системой тросовых шкивов.

    Далее я покажу вам, как создать другую версию домашней кабельной машины с использованием резистивных трубок.

    Канатная машина БЕЗ шкивов

    В этой версии я покажу вам, как создать прочную канатную машину для домашнего спортзала своими руками для дома или спортзала в гараже без использования каких-либо шкивов.

    Его очень легко установить, если у вас уже есть стойка.

    Вам не нужно покупать шкивы или пытаться собрать системы шкивов самостоятельно.

    Все, что вам нужно, это несколько единиц оборудования, которое будет стоить около 50 долларов.

    И самое лучшее в этом то, что вы получаете такую ​​же универсальность, как тренажер с канатным шкивом в спортзале.

    Все, что вам нужно, это 2 комплекта усиленных трубок сопротивления и 2 шкворня (см. Ссылки ниже)

    ➡️ Трубки сопротивления для тяжелых условий эксплуатации

    ➡️ Пальцы сцепного устройства

    Home Cable Machine Преимущества

    Канатные машины обеспечивают постоянное натяжение при подъеме и опускании груза.

    Постоянное напряжение

    Поскольку рост мышц и увеличение силы напрямую зависят от того, насколько напряжены мышцы во время упражнения, тросовые тренажеры быстрее утомляют мышцы и приводят к большему приросту.

    Разновидность

    Вы быстро увидите множество упражнений, которые можно выполнять на одном тренажере, что позволит вам быстро переключаться между различными упражнениями, а также одновременно работать над верхней и нижней частью тела.

    Активация ядра

    Если вы выполняете большую часть упражнений стоя, тренажер с тросом заставит вас активировать основные мышцы.

    В противном случае вас потянет обратно к машине.

    Примером может быть задний ряд стоя — помимо проработки мышц верхней части спины, задействуются другие группы мышц, включая мышцы нижней части спины, брюшной пресс, ягодицы, бедра и икры!

    Тренировка большего количества мышц за один раз — это более сложная задача и лучшие результаты!

    Тренажеры с сидячими местами поддерживают вашу позицию, делая ее менее сложной задачей.

    Идеи для домашнего спортзала

    Хотите больше идей для домашнего спортзала?

    Совершите виртуальный тур по моему тренажерному залу в гараже, чтобы вы могли увидеть, как мне удалось создать полноценный тренажерный зал, занимающий мало места.

    Нажмите здесь, чтобы проверить .

    Спортсмены в спортзале Garage, хаки для тренажерного зала, проекты тренажерного зала своими руками и обзоры тренажерного оборудования в гараже

    ShreddedDad.com

    Установите пользовательское содержимое вкладки HTML для автора на странице своего профиля

    Связанные

    7 лучших вариантов кроссовера для высеченного сундука

    В этом сообщении могут использоваться партнерские ссылки.Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

    Это не миф, что кроссовер с кабелем — одно из лучших упражнений для создания сильной и четкой груди. Тренажер с тросом всегда является любимым предметом мебели в любом тренажерном зале, а кроссовер с тросом — популярное включение во многие режимы тренировки верхней части тела.

    Но что, если у вас нет доступа к кабельной машине? Ваша грудь обречена?

    Вовсе нет! К счастью, есть несколько способов обойти препятствие, связанное с отсутствием тросового тренажера, и удержать вас на пути к большему и сильному сундуку.

    В этой статье я расскажу вам, как можно стимулировать грудные мышцы так же, как это делает кроссовер с тросами, и выделю упражнения, которые помогут с этим лучше всего!

    Можно ли получить преимущества кроссовера без кабеля?

    Совершенно верно!

    Вы, возможно, слышали, как некоторые эксперты утверждали, что невозможно определить цель через грудные мышцы, а скорее, что грудная клетка активируется в унисон во время упражнений на грудь.

    Хотя это отчасти верно, можно сосредоточить более значительную степень внимания на верхней или нижней части грудных мышц с помощью определенных движений. Известно, что кроссовер с тросом создает большую нагрузку на верхние грудные мышцы .

    Однако этим можно управлять, изменяя углы, под которыми вы тянете кабели. Так что на самом деле, , кроссовер кабеля — это лишь один из многих способов проработать всю вашу грудь .

    Преимущества кроссовера можно легко получить с помощью различных упражнений для груди.Когда дело доходит до упражнений для груди, люди склонны «застревать на своем пути», потому что… Что ж, ты не ошибешься с наукой, братан!

    Но существует широкий спектр тренировочных движений, которые эффективны для формирования впечатляющих мышц груди и увеличения интенсивности тренировочного дня. И многие из них создают значительную нагрузку на верхнюю часть груди — точно так же, как кроссовер в его традиционной форме.

    Прочтите, чтобы узнать о различных альтернативах кроссоверу и о том, как их использовать, ниже! Учтите, что все это можно легко сделать в домашнем спортзале — бонус!

    7 лучших упражнений, альтернативных кабельному кроссоверу

    1.Ремешок сопротивления Crossover

    Как следует из названия, этот в точности повторяет кроссовер. Единственная разница в том, что вы используете ленты сопротивления, а не кабельную машину.

    Эспандеры

    — очень полезный инструмент для тренировок. Вот пример того, сколько упражнений можно сделать с ними.

    Для выполнения этого упражнения вам понадобятся две полосы сопротивления соответствующего уровня сопротивления и что-то, к чему их можно привязать, например силовая рама.

    Чтобы выполнять их правильно, держите повязку в каждой руке и идите вперед, пока не натянется повязка.Встаньте в раздельную стойку и слегка наклонитесь вперед в бедрах, сохраняя прямую спину.

    Зафиксируйте мягкий изгиб в каждом локте и медленно сведите руки вместе, чтобы пересечь перед собой, прежде чем вернуться в исходное положение (где все еще есть натяжение лент).

    Выполняйте медленные повторения в течение максимального времени с сопротивлением. Это отличное упражнение для разминки, если вы используете достаточно легкую ленту, чтобы сделать кучу повторений!

    2. Подъем гантелей лежа на горизонтальной скамье

    Большинство людей слышали о мухе гантелей на горизонтальной скамье.Это упражнение позволяет вам увеличить вес и дополнительно изолировать грудные мышцы, учитывая, что вес вашего тела поддерживается скамьей.

    В этом отличие от кабельного кроссовера, в котором для стабилизации требуется активация всего тела.

    Для выполнения этого упражнения вам потребуются две гантели подходящего веса и плоская скамья. Лягте на скамейку, поставив ступни на пол, колени согнуты под углом 90 градусов. Начните с гантелей на вытянутых руках ладонями друг к другу над грудью.

    Согните руки в локтях и, зафиксировав это положение, разведите руки, пока они не станут параллельны полу, а затем вернитесь в исходное положение.

    Делайте повторения медленными и контролируемыми. Это упражнение отлично подходит для меньшего количества повторений в большем количестве подходов. Тем не менее, это можно делать с большим количеством повторений или до отказа в конце тренировки для максимального утомления!

    Примечание для новичков — не откусывайте больше, чем вы можете прожевать, в зависимости от веса, так как это может привести к травме плеча.

    3. Подъем гантелей на наклонной скамье

    Как и муха гантелей на горизонтальной скамье, это упражнение следует той же схеме движений, но выполняется на наклонной скамье. Это означает, что вы почувствуете значительную нагрузку на верхние грудные мышцы, что делает его отличной альтернативой кроссоверу с кабелем.

    Для выполнения этого упражнения установите скамью под углом примерно 45 градусов. Сядьте на скамью и начните с гантелей на вытянутых руках над грудью, ладони смотрят друг на друга.

    Затем выполните муху, как в мухе на плоской скамье, сделав небольшой сгиб в локтях и разводя руки, пока они не станут параллельны полу.

    Поскольку это упражнение очень похоже на летание гантелей на горизонтальной скамье, его можно выполнять с таким же диапазоном повторений.

    Если вам нужны гантели для домашнего спортзала для выполнения подобных упражнений, вы можете взглянуть на примерно здесь .

    4. Жим гантелей одной рукой на скамье

    Если это не первая моя статья, которую вы читаете, вы знаете, что я большой поклонник односторонних упражнений!

    Односторонние упражнения позволяют нагружать и прорабатывать одну сторону тела за раз.Эти типы упражнений отлично подходят для наращивания равной силы и массы левой и правой сторон вашего тела.

    Подробнее об односторонних упражнениях здесь .

    Жим гантелей одной рукой — отличное универсальное упражнение для груди, и независимо от того, нужна ли вам альтернатива кроссоверу или нет, вы должны это делать. Для выполнения этого упражнения вам понадобится всего одна гантель подходящего веса. Плоская скамья оптимальна, но можно делать и на полу.

    Для правильного выполнения этого упражнения лягте на скамью, согнув колени под углом 90 градусов и поставив ступни на пол. Начните с гантели в более слабой руке на согнутом локте, ладонью внутрь, рядом с грудью.

    Отсюда толкайте гирю вверх и вниз по прямой линии; ваше ядро ​​и «другая сторона» должны быть заблокированы, чтобы не скатиться со скамейки запасных.

    Попробуйте выполнить от 8 до 15 повторений этого упражнения с таким весом, с которым сможете справиться.

    5. Отжимание с кабелем T-RX

    Кабели

    T-RX великолепно подходят для наращивания функциональной прочности. Конечно, в их широком диапазоне упражнений есть фантастическая альтернатива кабельному кроссоверу. Обратный кроссовер кабеля, если хотите.

    Мне нравится это упражнение не только потому, что оно требует активации всего тела, но и потому, что оно дает бесконечный простор для прогресса, так как вы можете регулировать вес вашего тела, которое вы загружаете, в зависимости от положения, которое вы принимаете.

    Техника — это все, когда дело доходит до этого упражнения, поэтому обязательно посмотрите демонстрационное видео ниже, чтобы оставаться в безопасности!

    Для этого упражнения вам понадобится кабель T-RX (например, этот) и место для его подключения.Эта альтернатива кроссоверу кабеля очень похожа на отжимание, только напряжение постоянно «включено».

    Возьмитесь за ручки вытянутых рук перед грудью и расставьте ноги на ширине плеч. Регулируя положение ног, вы можете расположить свое тело в любом месте от параллельного полу до 45 градусов к полу (если вы только начинаете).

    Держите корпус напряженным, чтобы поддерживать прямую линию от головы до пальцев ног и нейтральное положение позвоночника.

    Опуститесь на пол, пока руки не достигнут внешней стороны плеч.Согните локти, опуститесь вниз, а затем снова поднимитесь.

    Убедитесь, что вы не переусердствуете с диапазоном, слишком сильно опускаясь, чтобы ваши плечи остались без травм.

    Количество повторений, которые вы выполняете в этом упражнении, зависит от ваших тренировочных целей, но обычно это упражнение выполняется от 5 до 15 повторений.

    6. Отжимания от груди

    Не путать с отжиманиями на трицепс, отжимания от груди специально нацелены на ваши грудные мышцы, что делает их отличной альтернативой кроссоверу с кабелем.

    Это упражнение трудное , так как вам необходимо поддерживать вес всего тела, если у вас нет тренажера для отжиманий с опорой. Если у вас есть перекладины без опорной пластины, вы всегда можете попросить друга заметить вас или помочь вам, удерживая за ноги, если вам сначала потребуется помощь.

    Чтобы правильно выполнять отжимания от груди, начните с удерживания тела над перекладинами на вытянутых (заблокированных) руках. Отсюда, на вдохе, опуститесь вниз, локти немного направлены наружу, а туловище наклонено вперед примерно под 30 градусов.

    Достигнув точки, в которой вы почувствуете небольшое растяжение грудных мышц, оттолкнитесь вверх, создавая связь между мышцами и грудной клеткой и выдыхая.

    В верхней части упражнения обязательно полностью сократите мышцы и задержитесь на секунду или две перед тем, как перейти к следующему повторению.

    Количество повторений, которые вы делаете в этом упражнении, зависит от ваших способностей и тренировочных целей, а также от того, есть ли у вас помощь. Как только вы научитесь опускать вес тела, вы можете прибавить в весе, используя грузовой пояс.

    Если вы хотите добавить пояс с отягощениями в домашний спортзал, обратите внимание на эти .

    7. Упорный жим на минах с одной рукой

    Это упражнение — мое любимое из всех вариантов кроссовера, которые я рассмотрел сегодня. Это тоже одностороннее упражнение, и я ясно дал понять, что я за них!

    Это упражнение больше подходит более опытным лифтерам, так как оно требует контроля и общего уровня силы, который увеличивается с течением времени.Жим на мине одной рукой стоя — отличное упражнение для наращивания массы грудной клетки, а также функциональной силы через плечи.

    Для выполнения этого упражнения вам потребуются олимпийская штанга и несколько гантелей. Мина предпочтительна, но не обязательна, так как вы можете поместить штангу в угол для аналогичного эффекта.

    Если вам нужна штанга, чтобы завершить домашний тренажерный зал (и выполнить это упражнение), здесь — несколько хороших рекомендаций.

    Есть и вариант этого упражнения с полуколенями, но я собираюсь рассказать о более продвинутой версии , жиме мин одной рукой стоя .

    Чтобы выполнить это упражнение, поместите штангу в приспособление для фугаса или в углу, с противоположным концом, загруженным весовыми плитами, соответствующими вашей силе. Возьмитесь за конец перекладины одной рукой и встаньте, расставив ноги на ширине плеч.

    Слегка отведите бедра назад и сохраняйте мягкий сгиб в коленях.Начните с руки, держащей штангу на плече, локтем по бокам. Отсюда задействуйте корпус и отталкивайте штангу от тела, пока рука полностью не выпрямится.

    Сожмите грудь, задержитесь на секунду и затем медленно вернитесь в исходное положение. Повторите все повторения с одной стороны, прежде чем работать с другой стороной. И помните, полезно начинать со своей более слабой стороны.

    Мне нравится выполнять это упражнение с небольшим количеством повторений в 4 или 5 подходах!

    Завершение

    Вот и все — 7 лучших альтернатив кабельному кроссоверу, в которые вы можете погрузиться!

    Надеюсь, вам понравилась эта статья, и вы уверены, что попробуете некоторые из этих упражнений на следующей тренировке груди.

    Никто не любит упускать из виду увеличение груди и функциональную силу. Итак, то, что у вас нет доступа к тренажеру с тросом, не означает, что вам нужно делать жим лежа до конца времени или до тех пор, пока ваша спина не соединится со скамьей.

    Грудные мышцы играют важную роль в облегчении движения плеч вперед и приведения рук к телу. Включив тренировочный день в программу тренировок, вы обеспечите хорошо сбалансированную мышечную систему !

    Есть ли другие альтернативы, о которых каждый должен знать? Дайте нам знать в комментариях ниже!

    12 лучших альтернатив кроссоверу с кабелем — Fitness Volt

    Понедельник может быть Национальным днем ​​жима лежа, но, как известно большинству бодибилдеров, вам нужно нечто большее, чем сложные упражнения, чтобы построить идеальную грудь.Изоляционные упражнения не менее важны, и когда дело доходит до изолирующих движений грудной клетки, кроссоверы с кабелем являются одними из самых популярных.

    Упражнения на изоляцию позволяют воздействовать на различные части груди с точностью лазера.

    Кабельные кроссовки нацелены на вашу внутреннюю часть груди, обеспечивая разделение грудных мышц, которое ценят бодибилдеры. Вы также можете изменить угол наклона рук, чтобы ударить по верхней, средней или нижней части груди. Это очень разностороннее упражнение.

    Кроме того, кроссоверы безопасны и просты в выполнении.Вы можете тренироваться до отказа, не беспокоясь о том, что вас раздавят тяжелые веса. В большинстве тренажерных залов тренажеры для кроссовера устанавливаются перед зеркалами, чтобы вы могли: а) контролировать и изменять свою технику и б) видеть свои грудные мышцы в действии.

    Поскольку кросс-кроссы — это изолирующее упражнение, они не сильно нагружают ваши трицепсы. Это хорошая новость, если вы утомили трицепсы тяжелыми жимами лежа, но хотите продолжить работу над грудными.

    Какими бы эффективными ни были кроссоверы, было бы ошибкой выполнять это упражнение все время.Ваше тело со временем приспособится к этому упражнению, что сделает его менее эффективным. Кроме того, если вы тренируетесь в домашнем или гаражном спортзале, у вас может не быть доступа к кроссоверу с кабелем.

    Хорошая новость в том, что вы можете выполнять множество упражнений, которые ничуть не менее эффективны, чем кроссоверы. Добавьте их в свой набор инструментов для тренировок, чтобы не застрять в колее тренировки груди!

    12 лучших альтернатив кабельных кроссоверов

    Эти упражнения прорабатывают те же мышцы, что и кабельные кроссоверы, и предлагают многие из тех же преимуществ.Используйте их в любое время, когда вам нужен перерыв от кроссоверов с кабелем, но при этом вам нужна отличная тренировка груди.

    1. Подъемы гантелей

    Подъемы гантелей используют те же движения, что и кроссоверы с тросом. Это идеальная альтернатива кроссоверу кабелям для домашних тренажеров. Главный недостаток разгибания гантелей в том, что при соединении рук в верхней части каждого повторения очень мало напряжения.

    Помимо этого вопроса, махи гантелями — полезное упражнение, которое можно использовать для проработки всех частей груди, в зависимости от угла наклона скамьи.Нет скамейки? Без проблем! Вы также можете делать мухи гантелями на полу. Однако диапазон движений не такой большой, потому что ваши плечи будут касаться земли.

    Обратитесь к нашим справочникам по следующему адресу:

    2. Тренажер для грудной клетки

    Тренажер для грудных мышц, также известный как тренажер для грудных мышц, представляет собой простой, но эффективный способ проработать грудную клетку. Поскольку вес направлен на штанги, вы можете сосредоточиться на увеличении количества повторений и безопасной работе до отказа.

    Существует два основных типа пек-дек.У одного есть ручки, которые вы держите вытянутыми руками, в то время как другие предполагают, что согнутые руки упираются в подушечки. Оба они одинаково эффективны, поэтому не беспокойтесь, если в вашем спортзале есть только один из этих тренажеров. Если вам посчастливилось иметь доступ к обоим, попробуйте их, чтобы узнать, какой из них лучше всего подходит для вас.

    Узнайте, как использовать декомпрессионную машину здесь.

    3. Алмазные отжимания

    Хотя отжимания являются сложным упражнением, этот вариант сильно воздействует на вашу внутреннюю часть груди, поэтому он включен в наш список альтернатив кроссовера с кабелем.Алмазные отжимания подразумевают сложение рук вместе, так что ваши большие и первые пальцы образуют ромбовидную форму. Алмазные отжимания не только являются полезным упражнением для внутренней груди, но и отлично подходят для наращивания больших трицепсов.

    Прочтите наше руководство по отжиманиям с бриллиантами, чтобы узнать, как выполнять это замечательное упражнение с собственным весом.

    4. Отжимания с набивным мячом

    Это упражнение очень похоже на алмазные отжимания, за исключением того, что вы кладете руки на набивной мяч. Это заставляет вас толкаться внутрь, что увеличивает внутреннюю активацию грудных мышц.Кроме того, поскольку мяч раскачивается, вам придется очень усердно работать, чтобы оставаться стабильным, что еще больше увеличивает требования к этому упражнению.

    Сделайте это упражнение проще, согнув ноги и поставив колени на пол. Сделайте это сложнее, поставив ноги на ступеньку или скамью или надев жилет с утяжелителями.

    5. Жим с тарелками

    Жим с тарелками — необычное упражнение, для выполнения которого не требуется ничего, кроме весов. Вы можете выполнять жим с тарелок на полу — скамья не требуется.

    Как это сделать:

    1. Лягте и держите платформу между ладонями. Нажмите внутрь, чтобы пластина оставалась на месте.
    2. Поднимите пластину, а затем согните руки, опуская ее обратно к груди. Продолжайте толкать внутрь; Именно это внутреннее давление делает это упражнение таким полезным для наращивания внутренней груди.

    6. Комбинация жима гантелей / мухи на тросе

    Тренажеры с перекрестными тросами можно использовать не только для кроссоверов! Это необычное упражнение сочетает в себе жим гантелей и разводку на тросе, чтобы создать поистине уникальное упражнение для груди.

    Как это сделать:

    1. Поместите скамью в середину машины для кроссовера кабелей. Оберните манжеты на запястьях. Присоедините манжеты к нижним шкивам.
    2. Возьмите по гантели в каждую руку и лягте.
    3. Выполняйте жим гантелей как обычно, но прижимайте руки внутрь, преодолевая сопротивление тросов. Это увеличит внутреннюю активацию грудных мышц.
    4. Это упражнение можно выполнять на плоской, наклонной или наклонной скамье.

    7.Жим гантелей

    Жим гантелей увеличивает внутреннюю активацию грудных мышц. Лучше всего это делать с гантелями шестигранной формы, но вы также можете делать это с гантелями круглой формы. Чем сильнее вы сжимаете гантели, тем эффективнее становится это упражнение.

    Для этого упражнения вам не понадобятся тяжелые веса, что делает его идеальным для тех, кто занимается дома, и всех, кто считает, что тяжелый пресс вызывает боль в плече.

    Как это делать:

    1. Лягте на ровную, наклонную или наклонную скамью с гантелями в каждой руке.Держите гантели на груди ладонями внутрь. Сожмите веса вместе.
    2. Удерживая внутреннее давление, согните руки и опустите вес на грудь. Нажмите их обратно и повторите.
    3. Вы можете выполнять это упражнение на плоской, наклонной или наклонной скамье, а также лежа на полу.

    8. Кроссовер полосы сопротивления

    Нет кроссовера? Гантелей нет? Без проблем! Вы можете воспроизвести кроссоверы с помощью полос сопротивления. Это отличный вариант для домашних тренажеров.Однако вам понадобятся две ленты сопротивления и место для их закрепления, например стойки стойки для приседаний.

    Вы также можете использовать одну повязку и делать это одной рукой за раз.

    Как это сделать:

    1. Закрепите эластичные ленты на анкере на уровне плеч. Повернувшись спиной к якорю, возьмитесь за конец в каждую руку. Сделайте шаг вперед, чтобы натянуть ленту, примите раздельную стойку для устойчивости и напрягите корпус. Вытяните руки в стороны, локти слегка согнуты, но неподвижны.
    2. Согните плечи и вытяните руки вперед и вместе, пока они не встретятся.
    3. Раскройте руки и повторите.
    4. Отрегулируйте высоту опорной точки и угол наклона рук для работы с различными частями груди.

    9. Тренажеры с подвеской

    Тренажеры с подвеской, такие как TRX, позволяют имитировать большинство упражнений со свободным весом и тренажера, используя только вес вашего тела, включая кроссовки с тросом и разведение гантелей.Подвесные тренажеры — отличное средство для наращивания грудных мышц, которое также работает на ваш корпус.

    Как это сделать:

    1. Встаньте спиной к точке крепления тренажера подвески. Возьмите по ручке в каждую руку. Держите ручки перед собой, держа руки прямыми. Примите раздельную стойку или встаньте, поставив ноги вместе, по желанию. Укрепите свое ядро.
    2. Раскройте руки и опустите грудь к полу.
    3. Сожмите руки вместе, чтобы снова поднять тело.
    4. Чем длиннее ремни и чем ближе ручки к полу, тем сложнее будет упражнение.Отрегулируйте длину ремней в соответствии с вашей текущей силой.

    10. Отжимания широким хватом

    Многие люди рассматривают отжимания как упражнение на трицепс, но они также являются очень полезным упражнением для груди, которое выгодно отличается от жима лежа. Если вы посмотрите на движение плеча во время отжиманий, особенно с широким хватом, вы легко увидите, что движение очень похоже на кроссоверы с тросом. Отжимания — это упражнение с собственным весом, поэтому для их выполнения не потребуется много оборудования.Но, с другой стороны, они могут быть тяжелыми для ваших плеч, особенно если вы спускаетесь слишком далеко.

    Как это сделать:

    1. Используя хват шире плеч, поддерживайте вес на прямых руках. Ладони должны быть обращены внутрь.
    2. Согните руки, наклонитесь вперед и позвольте бедрам отклониться назад. Опускайтесь, пока ваши локти не будут согнуты примерно под 90 градусов.
    3. Поднимитесь и повторите.
    4. Упростите это упражнение, используя тренажер для подтягивания / отжимания с поддержкой, или усложнив его, надев жилет с утяжелителями или пояс для отжиманий.

    11. Подъемники на полу

    Это сложное движение с собственным весом — полезная альтернатива кроссоверу кабеля для домашних тренажеров. Вам понадобится пара полотенец и гладкая поверхность для этого упражнения или несколько валслайдов, которые представляют собой диски для упражнений, которые можно использовать для ряда упражнений на верхнюю и нижнюю части тела.

    Как это сделать:

    1. Положите полотенца / диски на пол и примите положение отжимания, положив руки на ползунки.Поднимите пресс.
    2. Разведите руки в стороны и опустите грудь к полу.
    3. Сожмите руки вместе, чтобы вернуться в исходное положение.
    4. Облегчите это упражнение, согнув ноги и опираясь на колени.
    5. Сделайте это сложнее, подняв ноги или надев утяжеленный жилет.

    12. Фиксация на тросе

    Фиксация с тросом очень похожа на кроссоверы с тросом, но вы делаете их лежа на скамейке для упражнений.Это дает вам большую поддержку, что может означать, что вы можете использовать более тяжелые веса или делать больше повторений, поскольку вам не придется так сильно полагаться на мышцы кора. Эти различия делают кабельные флайеры удобной альтернативой кроссоверам.

    Ознакомьтесь с нашими руководствами по адресу:

    Заключение

    Нельзя отрицать, что кроссоверы кабеля являются эффективным упражнением. Это отличный способ завершить тренировку груди и идеально подходит для накачки. Если вы действительно хотите поразить грудные мышцы, попробуйте дроп-сет с кроссовером кабеля!

    Как бы мы ни любили кабельные кроссоверы, мы также понимаем, что хорошего может быть слишком много.Даже лучшие тренажеры теряют часть своей эффективности, если вы выполняете их слишком часто.

    Используйте эти 12 альтернативных перекрестных кабелей, чтобы не скучать и поддерживать продуктивность тренировки. В каждом упражнении задействуются одни и те же мышцы, но с использованием разного оборудования или немного разных движений. Вам не нужно отказываться от кабельных кроссоверов, но вы добьетесь лучших результатов от тренировок, если не будете слишком полагаться на них и будете разнообразить свои тренировки.

    Грузовые автомобили, внедорожники, кроссоверы и фургоны

    * Рекомендуемая розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование.За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC по месту назначения.

    1. За исключением моделей SL. Ежемесячный платеж составляет 13,89 долларов США на каждую финансируемую вами 1000 долларов США. Пример первоначального взноса для Acadia составляет 6,7%, а для Terrain — 6,5%. Некоторые клиенты могут не соответствовать требованиям. Недоступно при аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 31.08.21.

    2. Исключая модели SL. ДОЛЖЕН БЫТЬ НАСТОЯЩИМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ БУИК ИЛИ GMC ГОДА НОВОГО ИЛИ НОВОГО ВЛАДЕЛЬЦА АРЕНДАТОРА МОДЕЛИ 2016 ГОДА ИЛИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ БУИК ИЛИ GMC С ПОМОЩЬЮ GM FINANCIAL НЕ МЕНЕЕ 30 ДНЕЙ ДО НОВОЙ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ.Недоступно при аренде, специальном финансировании и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 31.08.21.

    • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование. За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC по месту назначения.

    • Для номинальной нагрузки 7550 фунтов требуется правильно оснащенная полноприводная модель Canyon Denali с доступным Duramax 2.8L I4 Дизельный двигатель. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно изучите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и дополнительных принадлежностей может уменьшить количество буксируемых предметов.

    • Требуется модель Denali Short Box 2WD с двигателем V-8 объемом 5,3 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • 30 990 фунтов. Для оценки требуется правильно оборудованный Sierra 3500HD Crew Cab Long Box 4WD DRW с имеющимся 6,6-литровым турбодизельным двигателем V8 Duramax. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Только для США. Доступно на правильно оборудованных автомобилях GM 2018 года выпуска и новее.Требуется выбранный тарифный план. Функциональность зависит от условий пользователя и ограничений и зависит от модели автомобиля. См. Подробности и ограничения на onstar.com.

    • Функциональные возможности зависят от модели. Для полной функциональности требуется совместимый Bluetooth и смартфон, а также подключение по USB для некоторых устройств.

    • Не все услуги доступны для всех автомобилей GM, оснащенных OnStar. Некоторым приложениям / службам требуется доступ в Интернет и / или совместимое мобильное устройство.

    • Доступно на некоторых устройствах Apple и Android. Доступность, функции и возможности службы зависят от автомобиля, устройства и тарифного плана, в котором вы зарегистрированы. Применяются условия. Требуется подключение к устройству для передачи данных. См. Подробности и ограничения на onstar.com.

    • За исключением моделей SL. Ежемесячный платеж составляет 13,89 долларов США на каждую финансируемую вами 1000 долларов США. Пример первоначального взноса составляет 6,7%. Некоторые клиенты могут не соответствовать требованиям. Недоступно при аренде и некоторых других предложениях.Получите новую розничную доставку до 31.08.21.

    • За исключением моделей SL. ДОЛЖЕН БЫТЬ НАСТОЯЩИМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ БУИК ИЛИ GMC ГОДА НОВОГО ИЛИ НОВОГО ВЛАДЕЛЬЦА АРЕНДАТОРА МОДЕЛИ 2016 ГОДА ИЛИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ БУИК ИЛИ GMC С ПОМОЩЬЮ GM FINANCIAL НЕ МЕНЕЕ 30 ДНЕЙ ДО НОВОЙ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ. Недоступно при аренде, специальном финансировании и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 31.08.21.

    • ДОЛЖЕН БЫТЬ НАСТОЯЩИМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ БУИК ИЛИ GMC ГОДА НОВОГО ИЛИ НОВОГО ВЛАДЕЛЬЦА АРЕНДАТОРА БУИК ИЛИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ 2016 ГОДА ИЛИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ ФИНАНСОВОЙ ПРОДАЖИ GM НЕ МЕНЕЕ 30 ДНЕЙ ДО ПРОДАЖИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ.Необходимо финансировать через GM Financial. Некоторые клиенты могут не соответствовать требованиям. Недоступно при аренде, специальном финансировании и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 31.08.21.

    • За исключением моделей SL. Ежемесячный платеж составляет 13,89 долларов США на каждую финансируемую вами 1000 долларов США. Пример первоначального взноса составляет 6,5%. Некоторые клиенты могут не соответствовать требованиям. Недоступно при аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 31.08.21.

    • За исключением моделей SL.ДОЛЖЕН БЫТЬ НАСТОЯЩИМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ БУИК ИЛИ GMC ГОДА НОВОГО ИЛИ НОВОГО ВЛАДЕЛЬЦА АРЕНДАТОРА МОДЕЛИ 2016 ГОДА ИЛИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ БУИК ИЛИ GMC С ПОМОЩЬЮ GM FINANCIAL НЕ МЕНЕЕ 30 ДНЕЙ ДО НОВОЙ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЯ. Недоступно при аренде, специальном финансировании и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 31.08.21.

    • Для номинальной нагрузки 7 700 фунтов требуется правильно оснащенная модель с короткой кабиной 2WD Canyon Elevation Crew Cab с доступным дизельным двигателем Duramax 2,8 л I4 и комплектом буксировки.Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Требуется 4WD Crew Cab Short Bed с доступным 6,2-литровым двигателем V8 и Max Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Требуется Sierra 3500 HD Regular Cab Long Bed 2WD DRW с доступным 6,6-литровым турбодизельным двигателем Duramax V8, Max Trailering Package и сцепным устройством на гибкой стойке. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» Руководства по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Требуется полноприводная двойная кабина, в наличии 6.2L V8 и Max Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Только модели

      SLE.

    • Требуется правильно оснащенная модель 3500 Regular Cab DRW Long Box 2WD с доступным 6,6-литровым турбодизельным двигателем Duramax и сцепным устройством на гибкой стойке. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Требуется модель Denali Short Box 2WD с двигателем V-8 объемом 5,3 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Для номинального веса 7550 фунтов требуется правильно оснащенная модель с короткой кроватью Canyon AT4 Crew Cab с тканевым сиденьем, доступная в Duramax 2.Дизельный двигатель 8L I4 и комплект для буксировки. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Для

      Sierra грузоподъемностью 9 200 фунтов требуется правильно оснащенная модель AT4 Crew Cab Short Bed 4WD с 5,3-литровым двигателем V8. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Требуется правильно оснащенная модель 3500 Crew Cab SRW Standard Box 4WD с газовым двигателем V8 объемом 6,6 л. Эти максимальные значения полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с разделом о погрузке транспортного средства в Руководстве по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне дверного косяка двери водителя.

    • Для перевозки пассажиров

      Savana весом 9600 фунтов требуется модель со стандартной колесной базой 2500 или 3500, комплект буксирующего оборудования и двигатель V8 объемом 6,6 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Для

      Savana Cargo грузоподъемностью 10 000 фунтов требуется стандартная колесная база 2500 или 3500, комплект буксирующего оборудования и 6 единиц.Двигатель V8 объемом 6 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Для

      Savana Cutaway 8 920 фунтов требуется модель 4500 Series с колесной базой 159 дюймов с доступным двигателем 6,6 л V8. Эти значения максимальной полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с раздел погрузки транспортного средства Руководства по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне дверного косяка двери водителя.

    • Полная комбинированная масса (GCWR). При правильном оснащении; включает вес автопоезда и прицепа, включая вес водителя, пассажиров, топлива, дополнительного оборудования и груза в транспортном средстве и прицепе.

    • Максимальная полная масса автомобиля (GVWR). При правильном оснащении; включает вес автомобиля, пассажиров, груза и оборудования.

    • Для грузоподъемности 7000 фунтов

      Canyon требуется наличие комплекта для буксировки и 3.Двигатель 6L V-6. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Для

      Sierra грузоподъемностью 12500 фунтов требуется Sierra Double Cab или Crew Cab Short box 2wd с 6,2-литровым двигателем EcoTec3 V8 и пакетом NHT Max Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Номинальная масса прицепа рассчитана для надлежащим образом оборудованного транспортного средства, а также водителя и одного пассажира. Вес другого дополнительного оборудования, пассажиров и груза уменьшит вес прицепа, который может буксировать ваш автомобиль. За подробностями обращайтесь к дилеру.

    • Для рейтинга 9300 фунтов Sierra Denali требуется 2wd. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Для перевозки пассажиров

      Savana весом 10 000 фунтов требуется колесная база 2500 с двигателем V8 объемом 6,0 л. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Для

      Savana Cargo на 10 000 фунтов требуется 6 единиц.Двигатель 0L V8. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Эти максимальные значения полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с разделом о погрузке транспортного средства в Руководстве по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне дверного косяка двери водителя.

    • Полная комбинированная масса (GCWR). При надлежащем оснащении включает вес автомобиля, пассажиров, груза и оборудования.

    • Для

      Canyon грузоподъемностью 7700 фунтов требуется модель 2WD Crew Cab с доступным дизельным двигателем Duramax 2,8 л I-4. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Требуется 2WD Crew Cab DRW, оснащенная дизельным двигателем Duramax объемом 6,6 л и седельно-сцепным устройством или сцепным устройством на гибкой стойке. Расчетная масса прицепа рассчитывается для правильно оборудованного транспортного средства, а также водителя и одного пассажира. Вес другого дополнительного оборудования, пассажиров и груза уменьшит вес прицепа, который может буксировать ваш автомобиль. За подробностями обращайтесь к дилеру.

    • Начиная с цены базовой Sierra HD.Рекомендуемая розничная цена производителя не включает стоимость перевозки до места назначения, налоги, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование. За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC по месту назначения.

    • Требуется правильно оснащенная модель 3500 Regular Cab DRW Long Box 2WD с доступным 6,6-литровым турбодизельным двигателем Duramax и сцепным устройством на гибкой стойке. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Перед тем, как купить автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно прочтите раздел «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Рекомендованная розничная цена производителя не включает фрахт в пункте назначения, налоги, право собственности, лицензию, комиссию дилера и дополнительное оборудование.За подробностями обращайтесь к своему дилеру GMC. Щелкните здесь, чтобы увидеть все транспортные расходы GMC по месту назначения. Показаны крепления для велосипедов, устанавливаемые на кровати / на крыше. Требуются поперечины или решение Thule Rack Solution. Гарантия не GM. Гарантия Thule®. Обратитесь к дилеру для получения дополнительной информации.

    • Эти максимальные значения полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно ознакомьтесь с разделом о погрузке транспортного средства в Руководстве по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне дверного косяка двери водителя.

    • Есть в наличии. Требуется 2,0-литровый газовый двигатель с турбонаддувом.

    • Для

      Terrain грузоподъемностью 3500 фунтов требуется доступный бензиновый двигатель объемом 2,0 л с турбонаддувом и имеющееся прицепное оборудование. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Требуется в наличии 3.Двигатель 6L V6. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Для

      Yukon грузоподъемностью 8 500 фунтов требуется короткая колесная база 2wd с 5,3-литровым двигателем EcoTec3 V8 и пакетом HD Trailering Package. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Для

      Savana Cutaway требуется 9006 фунтов модели 4500 Series с колесной базой 159 дюймов с доступным 6,0-литровым двигателем V8. Эти значения максимальной полезной нагрузки предназначены только для сравнения. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для перевозки людей или грузов, внимательно изучите раздел погрузки транспортного средства Руководства по эксплуатации и проверьте грузоподъемность вашего конкретного транспортного средства на этикетке на внутренней стороне косяка двери водителя.

    • Для

      Savana Cargo грузоподъемность 10 000 фунтов требуется 6 штук.Двигатель 0L V8 и комплект прицепного оборудования. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации. Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    • Для

      Savana Passenger грузоподъемность 9600 фунтов требует модели с колесной базой 2500 или 3500 с доступным двигателем V8 объемом 6,0 л и комплектом прицепного оборудования. Прежде чем покупать автомобиль или использовать его для буксировки, внимательно ознакомьтесь с разделом «Буксирование» в Руководстве по эксплуатации.Вес пассажиров, груза и опций или аксессуаров может уменьшить буксировку.

    Какая частота кроссовера подходит для домашней или автомобильной аудиосистемы?

    Кроссоверы

    — одна из самых полезных частей или функций для получения отличного звука в автомобильных или домашних аудиосистемах. Однако их правильное использование может заставить вас почесать голову, если вы не знаете основ.

    По этому поводу, какая частота кроссовера является хорошей для динамиков в вашей автомобильной или домашней аудиосистеме? Вот что вы здесь узнаете.

    В этой статье я объясню:

    • Как работают кроссоверы и почему они имеют большое значение
    • Лучшие частоты кроссовера для автомобильных аудиоусилителей, динамиков и сабвуферов
    • Рекомендуемые частоты кроссовера для малых, средних и больших домашних стереосистем и громкоговорителей домашнего кинотеатра, включая сабвуферы
    • Что нужно знать о склонах кроссовера и какие следует использовать

    Приступим, и вы сразу сможете насладиться лучшим звуком!

    Основы: Что делает кроссовер? Что означает частота кроссовера?

    Люди склонны говорить о кроссоверах, как будто они полностью «блокируют» звуки, которые вы не хотите передавать в динамики.В то время как они вроде это делают, на самом деле кроссоверы не являются блоками, а вместо этого фильтры, которые значительно уменьшают выходной уровень определенных звуковых частот, передаваемых на динамики.

    Чем полезны кроссоверы для динамиков?

    Кроссоверы

    очень важны для звука, так как они помогают нам справиться с недостатками широко доступных динамиков, а также с плохими условиями установки. Например, некоторые из наиболее распространенных размеров динамиков, используемых в автомобилях, такие как 3.Размеры 5 ″, 4 ″ и 5,25 ″ могут быть ужасными для игры на басу. В конечном итоге они дают плохой звук и уродливые искажения при использовании низких частот и большей мощности.

    Что еще хуже, многие динамики не используются в надлежащих корпусах. Это приводит к плохому звучанию и искажениям при более высокой громкости, потому что они пропускают воздух и не улавливают звуковые волны должным образом, как другие. Это означает, что они могут легко «выйти на дно», если их упорно гонят за музыкой с «глухим» и жестким басом.

    Отличным решением этих и других проблем является полное удаление той области звука, которая вызывает плохое качество звука.Это позволяет вам управлять динамиками с большей мощностью, но получать от них большую четкость и громкость — даже дешевые динамики!

    2-полосные и 3-полосные динамики становятся возможными

    Кроме того, в 2-полосных и 3-полосных динамиках кроссоверы действуют как разделитель между динамиками, что приводит к отличному звуку благодаря ограничению диапазона звука, производимого каждой из них.

    Основные сведения о кроссовере

    Когда мы думаем о музыкальных сигналах, мы не всегда осознаем важные вещи, происходящие за кулисами.Фактически, вы почти никогда не найдете акустической системы с хорошим звуком, в которой не использовались бы один или несколько кроссоверов; — вот насколько они важны для отличного звука.

    Кроссовер — это электрическая или электронная компонентная схема, состоящая из частей, которые реагируют на определенные частоты, и предназначена для предотвращения попадания нежелательных диапазонов звука в динамики.

    Кроссоверы позволяют желаемому диапазону звука проходить без изменений и эффективно блокируют диапазоны звука, превышающие предел, называемый частотой среза.

    Схема кроссовера может использоваться для одного канала динамика или в сочетании с другими для разделения и направления звука на другие. В автомобильной и домашней аудиосистеме наиболее распространенные кроссоверы динамиков используются в 2-полосных коаксиальных динамиках, компонентных динамиках и шкафах для двусторонних динамиков.

    Есть 3 типа кроссоверов, которые вы найдете в домашней или автомобильной аудиосистеме:
    1. Активные (электронные) кроссоверы — работают в сигнальном тракте (линейные сигналы)
    2. Пассивные кроссоверы (динамик) — работают в усиленном тракте динамика после усилителя
    3. Цифровые (программные) кроссоверы — они работают со звуком в области цифровой музыки
    Электронные кроссоверы

    В активных (электронных) кроссоверах

    используются крошечные микросхемы усилителя сигнала, называемые операционными усилителями, которые действуют аналогично гораздо более крупным и гораздо менее эффективным кроссоверам динамиков.

    Они не только намного меньше по размеру, но также могут быть спроектированы так, чтобы позволить вам легко выбирать между использованием без кроссовера, высокочастотного или низкочастотного фильтра с помощью ползункового переключателя. В отличие от пассивных кроссоверов, им действительно требуется питание для работы и изменения сигнала, отсюда и название «активные».

    Эти типы работают с сигналами низкого уровня (RCA) либо перед входами RCA усилителя (в дополнительных внешних кроссоверах, которые вы можете купить), либо внутри усилителя. Выходной сигнал электронного кроссовера должен быть усилен, в отличие от кроссоверов для динамиков (пассивных), которые вы подключаете между усилителем и динамиками.

    Это означает, что вам все равно понадобится усилитель для работы с ними.

    Динамик кроссоверы

    Примеры «пассивных» (без усилителя) кроссоверов автомобильных и домашних динамиков. Это печатные платы, в которых используются электрические компоненты, чтобы блокировать попадание нежелательных звуковых частот в динамики, которые не подходят для их воспроизведения. Это эффективно разделяет входящий звуковой сигнал на 2 или более и отправляет их на динамики по мере необходимости.

    «Пассивные» кроссоверы — это кроссоверы, в которых без источника питания используются индуктивность и конденсаторы, чтобы отфильтровать звуки, которые вы не хотите доносить до динамиков.Обычно они используются для небольших колонок, таких как твитеры, 2-полосные коаксиальные колонки и двухполосные колонки для домашнего кинотеатра, потому что они экономичны и могут обеспечивать отличный звук.

    Пассивные динамики не используются для блокировки средних и высоких частот («высоких») от сабвуферов, потому что размер необходимых катушек индуктивности был бы очень большим — и к тому же дорогим! Кроме того, в этом случае они намного менее эффективны, чем электронные, на .

    Электронные кроссоверы обычно используются в усилителях сабвуфера из-за экономии средств и размеров, а также лучшего звука в целом.

    Цифровые (программные) кроссоверы

    Этот тип реализован в программном коде ресиверов домашнего кинотеатра, автомагнитол или цифровых аудиопроцессоров. Программные кроссоверы обычно работают за счет реализации математических функций, которые изменяют выходной сигнал в зависимости от его частоты.

    Это на самом деле сложная тема, но основные концепции понять нетрудно. Используя специальные формулы, можно реализовать не только различные типы кроссоверов, но и эквалайзеры, которые будут работать с музыкальным сигналом, представленным в виде двоичного цифрового числа.

    Это функция, позволяющая сэкономить средства и место, поскольку для ее работы требуется всего несколько частей, если они вообще есть. Однако для этого обычно требуются более специализированные микропроцессоры или микросхемы процессора цифровых сигналов (DSP).

    Таблица частот кроссовера и музыкального диапазона

    В пределах диапазона звука, который могут слышать ваши уши, в большинстве случаев частоты кроссовера обычно попадают в небольшой диапазон, который вы, вероятно, будете использовать для высокочастотных динамиков (верхний проход), широкополосных динамиков (верхний проход) и сабвуферов (низкочастотный). проходить).

    По правде говоря, не существует «идеального» набора частот кроссовера, который работал бы для каждого динамика в каждом автомобиле. Это в принципе невозможно, потому что почти все используют разные динамики, разную настройку и так далее.

    Тем не менее, — это некоторые из наиболее распространенных частот, которые хорошо работают во многих случаях.

    Какие частоты кроссовера хороши для домашнего аудио?

    Поскольку у разных людей разные потребности, в таблице ниже я расскажу о лучших частотах кроссовера для стереосистем и динамиков домашнего кинотеатра.

    Следует помнить, что — это общие рекомендации, которые должны соответствовать большинству потребностей людей. Однако, как и все остальное, то, что хорошо звучит для одного человека или с одной домашней аудиосистемой, может не звучать хорошо для другого.

    Не стесняйтесь опробовать и отрегулировать уровни кроссовера, рекомендованные здесь, так, чтобы они звучали лучше всего. В идеале частоты кроссоверных динамиков (например, для основных динамиков и сабвуфера) будут плавно переходить друг в друга, и в звуке не будет никаких «пробелов».Если есть, вам нужно будет продолжать настраивать его, пока проблема не будет устранена.

    СОВЕТ: Я рекомендую вам выключить любые регуляторы эквалайзера, усиления низких частот или «громкости» перед настройкой кроссоверов, чтобы убедиться, что они не мешают во время настройки.

    Таблица частот кроссовера домашней стереосистемы

    Тип динамика / системы Частота кроссовера. & Тип Банкноты
    Сабвуфер 80 Гц (низкие частоты)

    Хороший низкочастотный диапазон для низких частот сабвуфера и блокировки среднечастотных звуков.Лучше всего для чистых, чистых басов, которые «поражают». * Для сертифицированных / не сертифицированных THX рекомендуется 80 Гц, но проверьте 80–120H для получения наилучшего звука.

    Башенные / основные передние динамики [НЧ динамики 4, 5,25 или 6 дюймов] 60-80 Гц (высокие частоты)

    Блокирует низкие частоты, вызывающие искажение звука и динамики.»Отличный компромисс между широкополосным звуком и среднечастотными басами. Лучше всего работает с сабвуфером.

    Башенные / основные передние динамики [НЧ динамики 8 дюймов, 10 дюймов или больше] 40 Гц (высокие частоты) или «плоский» (полный диапазон)

    НЧ-динамики большего размера обычно лучше воспроизводят более глубокие басы.Кроме того, системы объемного звучания домашнего кинотеатра обычно также посылают на сабвуфер очень низкие басы.

    Маленький центр, окантовка или книжная полка 100-120H (высокий проход)

    Многие колонки окружающего звучания или центральные колонки используют драйверы, не подходящие для нижних басов — только среднечастотные и выше.

    Центральная, объемная или книжная полка среднего размера 80-100 Гц (высокие частоты)

    Лучше подходит для воспроизведения басовых нот немного ниже вокала и нот около 100 Гц, но не подходит для низких басов.

    Центральная, окантовочная или книжная полка большого размера 50 или 60-80 Гц (фильтр высоких частот)

    Более крупные динамики этого типа часто могут воспроизводить немного больше басов почти вплоть до диапазона сабвуфера, но не включая его.Если не уверены, попробуйте 50 Гц для больших вуферов и 60–80 Гц для других.

    Настенные или мини-колонки сателлитного / объемного звучания 150-200 Гц (высокие частоты)

    Многие из них не могут воспроизводить много басов, а лучше — средние и выше. Может сильно искажаться при передаче низких басов, поэтому обязательно используйте HPF в соответствии с рекомендациями.

    Какие частоты кроссовера хороши для автомобильной аудиосистемы?

    Автомобильные аудиоколонки несколько отличаются от домашних аудиосистем тем, что они часто страдают от ужасных корпусов , что усугубляет проблемы, с которыми они сталкиваются при воспроизведении определенных звуков. Приведенные ниже частоты кроссовера являются общими рекомендациями, которые хорошо работают в большинстве случаев, но имейте в виду, что вам может потребоваться их настройка.

    Например, небольшие динамики без реального корпуса могут иметь ужасно «тонкий» звук — в этом случае вам может потребоваться поднять частоту фильтра высоких частот (HPF) еще выше, чтобы минимизировать проблемы со звуком.Используйте их как отправную точку, посмотрите, что у вас получится, и двигайтесь дальше.

    СОВЕТ: Отключите все эквалайзеры, функции усиления низких частот или регуляторы «громкости» перед настройкой кроссоверов, чтобы убедиться, что они не мешают во время настройки.

    Также имейте в виду, что кроссовер не может компенсировать сабвуфер, который плохо сочетается с корпусом динамика. Для хорошего звучания басов очень важно иметь сабвуферы в корпусе подходящего размера и качества.

    Таблица частот кроссовера автомобильной аудиосистемы и усилителя

    Тип динамика / системы Частота кроссовера.& Тип Банкноты
    Сабвуферы 70-80 Гц (НЧ)

    Хороший низкочастотный диапазон для низких частот сабвуфера и блокировки среднечастотных звуков. Лучше всего для чистых, чистых басов, которые «поражают».»

    Автомобильные основные (широкополосные) динамики 56-60 Гц (высокие частоты)

    Блокирует низкие частоты, из-за которых искажения или динамики выходят из строя. Отличный компромисс между широкополосным звуком и среднечастотными басами.

    Твитеры или 2-полосные динамики 3-3.5 кГц (высокие частоты или высокие / низкие частоты)

    Большинство 2-полосных или однополосных кроссоверов используют частоту, близкую к этой, поскольку большинство высокочастотных динамиков не могут обрабатывать звуки ниже этого диапазона. То же самое для вуферов выше этого диапазона.

    Среднечастотный / НЧ динамик 1K-3,5 кГц (нижний проход)

    Низкочастотные динамики и многие среднечастотные динамики не работают выше этого общего диапазона.Они плохие для высоких частот, и нужно добавить твитер.

    3-ходовая система 500 Гц и 3,5 кГц (точки кроссовера вуфера / твитера)

    Подобно 2-ходовым системам, верхняя частота. будет то же самое. Среднечастотные драйверы в 3-полосной системе часто не работают при частотах ниже 500 Гц или 250 Гц во многих случаях.

    Какой крутой склон считается хорошим? Это имеет значение?

    В некоторых случаях вы можете выбрать один из нескольких наклонов (крутизны среза) вашего усилителя или других компонентов. Как я упоминал ранее, крутизна определяет крутизну кроссовера или то, насколько сильно он уменьшает и блокирует звуки, которые вы не хотите доносить до ваших динамиков.

    И, как я упоминал ранее, -12 дБ на октаву («-12 дБ / октаву») очень часто используется как для автомобильных, так и для домашних аудиосистем.Хотя может показаться, что здесь применимо правило «чем больше, тем лучше», правда в том, что большую часть времени крутизна кроссовера 12 дБ / октава — это все, что вам нужно.

    Я добился некоторого успеха, используя крутизну наклона 18 дБ / октаву с сабвуферами, но в остальном это обычно не имеет большого значения — по крайней мере, недостаточно, чтобы вы заметили.

    Вот несколько полезных советов:

    • Я не рекомендую кроссовер -6 ​​дБ / октаву для динамиков, особенно небольших основных. Это связано с тем, что крутизна наклона 6 дБ по-прежнему позволяет передавать много басов при использовании высокочастотных динамиков и небольших динамиков.
    • 12 дБ почти всегда в порядке. 18 дБ тоже хорошо, но вы, вероятно, не заметите большой разницы в большинстве акустических систем.
    • Не тратьте лишние деньги, время или усилия на более продвинутый кроссовер, если вам действительно не нужны функции. В большинстве случаев, даже при установке усиленных динамиков дома или в машине, стандартный кроссовер отлично работает при правильной настройке.

    Почему некоторые автомобильные или домашние аудиокомпоненты имеют разные настройки наклона?

    Пример автомобильного усилителя без вариантов кроссовера . Если его нет рядом с элементами управления, это почти всегда 12 дБ / октава, и все будет в порядке.

    Для домашних и автомобильных стереосистем и усилителей нет ничего необычного в том, что они предлагают 6 дБ, 12 дБ, 18 дБ и даже более крутые (например, 24 дБ) крутизны кроссовера, которые вы можете выбрать. Это особенно актуально для оборудования среднего и высокого уровня. Дополнительные выбираемые параметры крутизны кроссовера обеспечивают расширенный контроль и гибкость при работе с индивидуальными аудиосистемами.

    Например, при двухканальном усилении громкоговорителей (с использованием электронного кроссовера и отдельных каналов усиления для высокочастотного динамика, среднечастотного динамика и т. Д.) Вы можете воспользоваться преимуществом устранения потерь и любых звуковых помех, которые кроссовер динамиков может вызвать, управляя ими. прямо без кроссовера.

    Это может дать вам один из лучших возможных звуков, если вы действительно хотите добиться высококачественного звука с использованием более продвинутых технологий.

    Какой крутой кроссовер подходит для автомобильной и домашней аудиосистемы?

    Но вот лучшие трассы для кроссовера для большинства людей:

    • Настройка 12 / дБ является хорошей и в большинстве случаев подойдет для сабвуферов (нижних частот) и широкополосных динамиков (верхних частот).
    • Однако 18 дБ / октава может быть лучше для некоторых сабвуферов в зависимости от вашего конкретного сабвуфера, корпуса и того, как ваш автомобиль изменяет звук. В этом случае поэкспериментируйте с настройкой -18 дБ и посмотрите, как это звучит.
    • 6 дБ / октава — это немного плохо и пропускает звуки, которые могут «замутить» звук, и этого недостаточно для низкочастотных динамиков. Я не рекомендую это в большинстве случаев.

    Основная цель — добиться одинаковой фильтрации звука при одинаковой частоте кроссовера. Цель состоит в том, чтобы звук, воспроизводимый динамиками, идеально совпадал, чтобы в звуке между динамиками не было большого перекрытия и промежутков.

    Не думаю, что я установил домашнюю или автомобильную акустическую систему, где -12 дБ на октаву не справлялись бы с работой.

    Еще больше интересных статей о кроссоверах и аудио, которые вам понравятся

    Я проделал для вас тяжелую работу — просто готовьтесь и наслаждайтесь! Ознакомьтесь с некоторыми из моих других высококачественных статей:

    Надеюсь, моя информация оказалась для вас полезной.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *